مرسی که از تجاربتون گفتیدفکر میکنم پارسال بود که با هواپیما از تهران رفتم تا اهواز . دیگه قسم خوردم که با هواپیما جایی نرم ...
ای تو روح پر فتوحتون با این هواپیماهاتون ...
من قبلا راحت سوار میشدم و زیاد ترس نداشتم . ولی از وقتی مصاحبه ی یه دختری که تو حادثه تهران - ارومیه زنده مونده بود , تو برنامه ی ماه عسل دیدم , واقعا ترسیدم. خیلی وحشتناک تعریف میکرد. الان هم اصلا دوست ندارم سفر هوایی برم..
اکثر سفرهای هوایی به منظورهای کاری و ... انجام میشود که اینجا بحث زمان و شرایط سفر و ... بسیار مهم و در قیمت ان تاثیرگذار استای بابا هواپیما مال پولدار مایه داراست ما با همین اوتوبوسشم بتونیم سفر کنیم خیلیه
اصلا کلا بتونیم سفر کنیم خودش خیلیه:دی
كلا مثل اينكه ايرانيها به سفر هوايي زياد اعتقاد ندارند ( فقط 11 نفر راي دادند........)
مهم ترين دليل هم بنظر من نا امن بودن سفر با هواپيماست ....
در همه جای دنیا پرواز با هواپیما ایمن ترین سفر محسوب می شود به طوری که اگر پس از چندین سال سانحه ای رخ بدهد تمام جامعه در شوک فرو میرود و اون رو یک حادثه غیرقابل باور تلقی می کنند اما ما تقریبا هر دو سال یکبار باید یک سانحه داشته باشیمدر حالیکه طبق امار تو ایران سالانه 20-30 هزار نفر در تصادفات جاده ای کشته میشن ولی با احتمال سقوط یک هواپیما در سال (که امار خیلی کمتر از این است) فوقش 200-300 نفر کشته میشن
باز هم همانطور که گفتم هر دو سال یکبار با امار 200-300 کشته خیلی بهتر و امن تر از سالی 20-30 هزار کشته با 200-300 هزار مجروح استدر همه جای دنیا پرواز با هواپیما ایمن ترین سفر محسوب می شود به طوری که اگر پس از چندین سال سانحه ای رخ بدهد تمام جامعه در شوک فرو میرود و اون رو یک حادثه غیرقابل باور تلقی می کنند اما ما تقریبا هر دو سال یکبار باید یک سانحه داشته باشیم
اره خب هواپیماهای ما از نظر بروز رسانی و قطعات شاید عیب و ایراد داشته باشند که دلایل مختلفی دارد ولی به هر حال ایمنی پرواز به دلیل کنترل چندجانبه بر روی هواپیما بسیار بالاتر از حمل و نقل جاده ای استدر همه جای دنیا همین هواپیما های داخلی استفاده میشه که شاید عمرش هم ۵۰ سال باشه ولی مسله و تفاوتش اینه که اونا بروز شده ی و شاید فقط اسکلتش همون هواپیما باشه که از کارخونه اومده بیرون
در حالیکه طبق امار تو ایران سالانه 20-30 هزار نفر در تصادفات جاده ای کشته میشن ولی با احتمال سقوط یک هواپیما در سال (که امار خیلی کمتر از این است) فوقش 200-300 نفر کشته میشن
بله چون روی سقوط هواپیما زوم میشه و هی اخبار و روزنامه ها و مباحث کارشناسی و ... انجام میشه مردم فکر میکنند هر روز هواپیما میفته و هر کی سوار هواپیما بشه می میره در حالیکه هر روز حداقل دهها تصادف منجر به فوت و جرح تو کشور میشه که کسی کاری بهش ندارهنكته ي جالبي رو گفتيد .........
باید قیمت هواپیما در مقایسه با حمل و نقل زمینی (مخصوصا قطار که بسیار پایین است ) در نظر بگیریم که در استقبال کمتر مردم از هواپیما نقش فراوانی دارد
هواپیماهای ما از وقتی که توپلف خارج شده خدا رو شکر حوادث بسیار کم شده ............شما خودتون مقایسه کنید متوجه میشین
صنعت هواپیمایی ما با توجه به تحریمهایی که کاملا ناعادلانه و غیر قانونی در خصوص این صنعت شده میشه گفت حتی پیشرفتهایی هم داشته
خب شما چه راهکاری دارین برای برگردوندن اون احساس امنیت ؟ ........ من معتقدم وقتی کار خیلی ضروری پیش بیاد دیگه استفاده میکنی ........حال چه خودت پولشو بدی یا اون شرکتی که توش باشی و از طرف اون ماموریت داشته باشی ..... همینکه ایران ما خلبانانی چون کاپیتان شهبازی رو داره که افتخاری است برای کشور ما به شخصه برای من احساس امنیت میارهولي اون احساس امنيت هنوز وجود نداره .
هدف من از اين تايپيك تنها بحث و گفتگو درباره صنعت هواپيمايي كشور و نقش حمل و نقل و مسافربري اون هست كه شما هم بهش اشاره كرديد باز اگه دوستان از مواردي كه شما گفتيد نظراتي داشته باشند ميتونن ذكر كنند وگرنه اينكه ما در هوافضا چقدر پيشرفت كرديم يا تحريم ها عادلانه بود يا نه مد نظر من نيستبه نظر شما فقط قصدتون صحبت در قبال هواپیماهای مسافربری و امکانات و خلبانهای اونهاست
ما در خصوص هوافضا و صنعت هواپیما سازی پیشرفت های شگرفی داشتیم
ولی خب به احترام موضوع تاپیک شما فقط مسافربری رو در نظر میگیرم
هواپیماهای ما از وقتی که توپلف خارج شده خدا رو شکر حوادث بسیار کم شده ............شما خودتون مقایسه کنید متوجه میشین
صنعت هواپیمایی ما با توجه به تحریمهایی که کاملا ناعادلانه و غیر قانونی در خصوص این صنعت شده میشه گفت حتی پیشرفتهایی هم داشته
و این قیمت در سایر کشورها چگونه است ......در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل ؟