◄[ تاپيك مــــــقالات ]►

[Civil Boy]

علل فرسودگي وتخريب سازه هاي بتني

مقدمه:​

از آن جا كه خوردگي يك پديدة مخرب در ساختمان مي باشد در جوامع امروز بيش از پيش مورد توجه مهندسين ومعماران طراح مي باشد ودرس خوردگي ساختمان كه درسي اختصاصي براي دانشجويان رشته عمران _مرمت است كاملا دانشجويان را با مسائل مخربي ومرمتي ساختمان آگاه ساخته وبسيار مفيد است لذا از تلاش هاي آن استاد گرامي در مراكز آموزش عالي كشور كه خود گوياي بار علمي غني در زمينه علم مهندسي عمران مي باشد كمال تشكر وقدرداني را مي شود واميد كه با بهره گيري هر چه بهتر از حضور آن استاد بزرگواردرآينده اي نه چندان دور با داشتني ايراني آباد وسربلند در زير پرچم سه رنگ جمهوري اسلامي گوشه اي هر چند كوچك از زحمات شما استاد عزيز را جبران نمائيم .

 

[Civil Boy]

بخش اول

خوردگي بتن

1. علل فرسودگي وتخريب سازه هاي بتني​

(CAUSESOFDETERIORATIONS )
علل مختلفي كه باعث فرسودگي وتخريب ساز هاي بتني مي شود همراه با علائم هشدار دهنده ديگري كه كار تعميرات را الزامي مي دارند در نخستين بخش از تحقيق مورد بررسي وتحليل قرار مي گيرند :
1-1 نفوذ نمكها
(INGRESSOFSALTS)
نمكهاي ته نشين شده كه حاصل تبخير ويا جريان آبهاي داراي املاح مي باشند وهمچنين نمكهايي كه توسط باد در خلل وفرج وتركها جمع مي شوند . هنگام كريستاليزه شدن مي توانند فشار مخربي به سازه ها وارد كنند كه اين عمل علاوه بر تسري وشديد زنگ زدگي وخوردگي آرماتورها به واسطه وجود مكهات . تر وخشك شدن متناوب نيز مي تواند تمركز نمكها را شدت بخشد زيرا آب داراي املاح پس از تبخير املاح خود را به جا مي گذارد .
1-2- اشتباهات طراحي
(SPECIFICATIONERRORORS)
به كارگيري استانداردهاي امناسب ومشخصات فني غلط در رابه با انتخاب مواد روشهاي اجرايي وعملكرد خود سازه مي تواند ب خرابي بتن منجر شود . به عنوان مثال استفاده از استانداردهاي اروپايي وآمريكايي جهت اجراي پروژه هايي در مناطق خليج فارس ، جايي كه آب وهوا ومواد ومصالح ساختماني ومهارت افراد متفاوت با همه اين عوامل در شمال اروپا وآمريكاست، باعث مي شود تا دوام وپايايي سازه هاي بتني در مناطق ياد شده كاهش يافته ودر بهره برداري از سازه نيز با مسائل بسيار جدي مواجه گرديم .
1-3- اشتباهات اجرايي
(CON STUCTIONERRORS )
كم كاريها آ اشباهات ونقصهايي كه به هنگام اجراي پروژه ها رخ مي دهد ممكن است باعث گرد تا آسيبهايي چون پديده ي لانه زنبوري ، حفره هاي آب انداختگي جداشدگي ، تركهاي جمع شدگي ، فضاهاي خالي اضافي يا بتن آلوده شده ، به وجود آيد كه همگي آنها به مشكلات جدي مي انجامند .
اين گونه نقصها واشكالات را مي توان زاييده ي كارائي در جه ي فشردگي سيستم عمل آوري ،آب مخلوط آلوده ، سنگدانه هاي آلوده و استفاده غلط از افزودنيها به صورت فردي ويا گروهي دانست .
وجود كلريد آزاد در بتن مي تواند به لايه ي حافاظتي غير فعالي كه در اطراف آرماتورها قرار دارد آسيب وارد نموده وآن را از بين ببرد .
خوردگي كلريدي آرماتورهايي كه درون بتن قرار دارند ، يك عمل الكتروشيميايي است كه بنا به خاصيتش ، جهت انجام اين فرايند ، غلظت مورد نياز يون كلريد ، نواحي آندي وكاتدي ، وجود الكتروليت ورسيدن اكسيژن به مناطق كاتد در سل (CELL) خوردگي را فراهم مي كند .
گفته مي شود كه خوردگي كلريدي وقتي حاصل مي شود كه مقدار كلريد موجو در بتن بيش از 6/0 كليوگرم درهرمتر مكعب بتن باشد . ولي اين مقدار به كيفيت بتن نيز بستگي دارد .
خوردگي آبله رويي حاصل از كلريد مي تواند موضعي وعميق باشد كه اين عمل در صورت وجود يك سطح بسيار كوچك آندي ويك سطح بسيار وسيع كاتدي به وقوع مي پيوندد كه خوردگي آن نيز با شدت بسيار صورت مي گيرد از جمله مشخصات (FEATURES) خوردگي كلريدي ، مي توان موارد زير را نام برد :
(الف) هنگامي كه كلريد در مراحل مياني تركيبات (عمل وعكس العمل ) شيميايي مورد استفاده قرار گرفته ولي در انتها كلريد مصرف نشده باشد .
(ب) هنگامي كه تشكيل همزمان اسيد هيدروكلريك ، درجه PH مناطق خورده شده را پايين بياورد . وجود كلريدها هم مي تواند به علت استفاده از افزودنيهاي كلريد باشد وهم مي تواند ناشي از نفوذ يابي كلريد از هواي اطراف باشد .
فرض بر اين است كه مقدار نفوذ يونهاي كلريي تابعيت از قانون نفوذ FICK دارد . ولي علاوه بر انتشار (DIFFUSION)به نفوذ (PENETRATION)كلريد احتمال دارد به خاطر مكش موئينه (CAPILARYSUCTION) نيز انجام پذيرد .
1-5-حملات سولفاتي
(SULPHATE ATTACK)
محلول نمكهاي سولفاتي از قبيل سولفاتهاي سديم ومنيزيم به دو طريق مي توانند بتن را مورد حمله وتخريب قرار دهند. در طريق اول يون سولفات ممكن است آلومينات سيمان را مورد حمله قرار داده وضمن تركيب ، نمكهاي دوتايي از قبيل : ETTRINGITE , THAUMASITE توليد نمايد كه در أب محلول مي باشند . وجود اين گونه نمكها در حضور هيدروكسيد كلسيم ، طبيعت كلوئيدي (COLLOIDL) داشته كه مي تواند منبسط شده وبا از دياد حجم ، تخريب بتن را باعث گردد . طريق دومي كه محلولهاي سولفاتي قادر به أسيب رساني به بتن هستند عبارتست از : تبديل هيدروكسيد كلسيم به نمكهاي محلول در آب مانند گچ (GYPSUM) ومير ابليت MIRABILITE كه باعث تجزيه و نرم شدن سطوح بتن مي شود وعمل LEACHINGيا خل وفرج دار شدن بتن به واسطه يك مايع حلال ، به وقوع مي پيوند.
1-6- علل ديگر
(OTHERCAUSES)
علل بسيار ديگري نيز باعث آسيب ديدگي وخرابي بتن مي شوند كه در سالهاي اخير شناسايي شده اند . بعضي از اين عوامل داراي مشخصات خاصي بوده وكاربرد بسيار موضعي دارند . مانند تاثير مخرب چربيها بر حاصله از عوارض مخرب فاضلابها ومورد استفاده قرار دادن سازه هايي كه براي منظورها ومقاصد ديگري ساخته شده باشند ، نه آنچه كه مورد بهره برداري است . مانند تبديل ساختمان معمولي به سردخانه ، محل شستشو ، انباري ، آشپزخانه ، كتابخانه وغيره . با اين همه اكثر آنها را مي توان در گروههاي ذيل طبقه بندي نمود :
(الف) ضربات وبارههاي وارده (ناگهاني وغيره ) در صورتي كه موقع طراحي سازه براي اين گونه بار گذاريها پيش بينيهاي لازم صورت نگرفته باشد .
(ب) اثرات جوي ومحيطي
(پ) اثرات نامطلوب مواد شيميايي مخرب
مقدمه
بتن حجيم : هر حجمي از بتن با ابعادي به اندازه كافي بزرگ كه نياز به تمهيداتي جهت جلوگيري از ايجاد تركهاي حرارتي دارد .
درك بتن حجيم كليد كنترل دما و در نهايت حفظ زمن وهزينه هاي مصرفي مي باشد .
مشخصات فني عموماً محدود كننده دماي بتن حجيم جهت جلوگيري از ترك حوردگ ومشكلات عديده دوام آن مي باشد . اين طور كه به نظر مي رسد دماي بتن حجيم بر اساس تجربه وبه طور دلخواه به صورت C57 به عنوان داكثر دماي مجاز بتن و C19 (F35) به عنوان حداكثر پيمانكار بايد تمام مشخصات فني ونيازمنديهاي آنرا بدون چون وچرا رعايت نمايد . ولي بدون درك صحيح وكامل از بتن حجيم نگهداري دماي بتن در ان محدوده تعيين شده كاري بسيار دشوار مي باشد .
اغلب اوقات در هر پروژه اي مشخصات فني آن ، به خوبي تمهيدات وسيعي را در جهت كنترل دما وپاسخگويي به نيازهاي آن مطرح كرده است . به هر حال ، چنانچه به اين موضوع توجه كافي نشود يا به خوبي درك نگردد . معين به مقدار قابل ملاحظه بيشتر است ، شده ومنجر به صدمه ديدن بتن وبه تاخير افتادن برنامه ساختماني خواهد شد . به علاوه در روند امروزي ، افزايش اندازه سطح مقطع بتن در نتيجه نياز به حداقل مقدار سيمان مصرفي زياد با نسبت آب به مواد سيماني پايين مي باشد وان نيز كنترل دماي بتن را چندين برابر دشوارتر مي نمايد . درك بتن حجيم كليد كنترل دما ودر نهايت حفظ زمان وهزينه هاي مصرفي مي باشد .

 

[Civil Boy]

بتن حجيم چيست ؟
سوالي كه اغلب اوقات مطرح مي شود اين است كه به طور مشخص بتن حجيم به چه نوع بتني اطلاق مي شو . طبق آئين نامه موسسه بين المللي بتن Acl كميته R116 Acl تعريف بتن حجيم بدين گونه است هر حجمي از بتن با ابعادي به اندازه كافي بزرگ باشد كه نياز به تمهيداتي جهت جلوگيري از ايجاد تركهاي حرارتي كه در بتن حجيم بر اثر حرارت زايي حاصل از واكنش شيميايي هيدراسيون آب با سيمان وپيامد تغييرات حم شكل ميگيرد دارد از آنجايكه كه اين تعريف ازنظر تعدادي سازمانها كافي اطلاق نشده بنابراين تعريف هاي خود را از بتن حجيم مطرح نموده اند . به طور مثال بعضي ها آنرا بدين گونه تعريف نموده اند هر قطعه بتني كه بعاد آن حداقل بزرگتر از 90 سانتي متر باشد بتن حجيم ناميده مي شود .طبق اين تعريف يك پي بتني با بزرگي ضخامت 90 سانتي متر بتن حجيم خوانده نمي شود ، ولي يك پي بتني با بزرگي ضخامت 1 متر بتن حجيم در نظر گرفته مي شود .
در سزمانها ، حداقل ابعاد بكار گرفته در محدوده هاي 46/0 متر تا 2متررا در نظر مي گيرند كه بستگي به تجارب كار گاهي گذشته آنان را در نظر مي گيرند ك بستگي به تجارب كارگاهي گذشته آنان دارد توجه اينكه هيچ كدام از اين تعاريف مقدار مواد سيماني مصرفي در بتن مورد ملاحظه قرار نداده است .
آن چه با عملكرد بالا يا پايين وزود مقاومت رس در يك آلمان بتني استفاده دماي اين المان بسيار متفاوت تر از بتن مرسوم يك سازه بتني باشد
كنترل دماي بتن الزامي است ؟
حرارت زايي بتن به علت واكنش شيميايي هيدراسيون مواد سيماني مي شد بيشترين مقدار حرارت حاصل در روزهاي اوليه استقرار بتن مي باشد مقاطع بتني نازك همچون سس روكش كف ها تقريباً به مجرد ايجاد حرارت بتن به همان سرعت نيز درمحيط اطراف پراكنده مي شود در مقاطع بتني ضخيم تر (بتن حجيم ) حرارت بسيار آهسته تر از توليد آن در اطراف پراكنده مي شود در مقاطع بتني ضخيم تر (بتن حجيم ) حرارت بسيار آهسته تر از توليد آن در محيط اطراف پراكنده مي شود ودر نتيجه گرم شدن بتن حجيم را باعث مي گردد.
مديريت كنترل دما جهت جلوگيري از صدمات حاصل از ترك خوردگي ، به حداقل رساندن تاخير برنامه كاري ورعايت مشخصات فني پروژه الزامي مي باشد . به خاطر كمبود تعريف استاندارد متحد هر الماني بتني را كه ابعاد آن برابر 90 سانتي متر يا بزرگتر باشد به عنوان بتن حجيم مورد ملاحظه قرار مي دهيم ملاحظات مشابه بايد درباره المانهاي بتني كه تحت چنين تعريفي قرار نگرفته ولي داراي سيمان تيپ ااا با مواد سيماني بيش از 355 كيلوگرم در هر متر مكتن مي باشد ، اعمال گردد .
در بسياري مواقع ، در المانهاي بتني غير حجيم نيز مقدار قابل ملاحظه اي حرارت توليد مي شود .
2-1- حداكثر دماي بتن واختلاف دماي آن
اغلب اوقات جهت اطمينان بهتر وبرنامه ريزي مناسب قبل از استقرار بتن حداكثر دماي مجاز بتن واختلاف دماي آن مشخص مي شود . در بسياري مواقع گستره هاي مشخص شده به طور اتفاقي وخود به خود انتخاب شده ومشخصات فني پروژه را شامل نمي گردد . براي مثال ، مشخصات فني خاص از پروژه حداكثر دماي بتن را به C75 (1354(ودماي بتن را به (354) C19 محدود مي نمايد . محدوديت هاي ديگر اغلب شامل مواردي مثل محدوديت هاي حداكثر وحداقل دماي بتن در زمان تحويل باشد .
حداكثر دماي بتن
دماي بتن به دلايل بسياري محدود شده است . دليل اصلي آن براي جلوگيري از صدمه ديدن بتن مي باشد . مطالعات نشان داده است كه چنان چه حداكثر دماي بتن از استقرار آن صورت گيرد وبيش از اندازه محدوده 7تا 68 درجه سانتيگراد 165به 155 باشد دوام طولاني مدت بتن هاي خاصي مورد سازش قرار مي گيرد . مكانيزم صدمه اوليه ، شكل گيري اترينگايت تاخير افتاده DFF مي باشد ، كه باعث انبساط داخلي وترك خوردگي بتن مي شود كه امكان مشاهده آن در سالهاي متمادي پس از استقرار بتن موجود مي باشد .
از دلايل ديگر محدود كننده حداكثر دماي بتن شامل كاهش زمان خنك كردن ، تاخيرهاي مرتبط وبه حداقل رساندن پتانسيل ترك خوردگي مربوط به انقباض وانبساط حرارتي است . درجه حرارت بالاي تراز c88 سانتي گراد (F1950 ) مي تواند سبب كاهش مقاوم فشاري مورد نظرشود .
حداكثر اختلاف دما
حداكثر اختلاف دماي مجاز بتن اغلب مشخص كننده حداقل پتانسيل ترك خوردگي حرارتي مي باشد . اين اختلاف دما ، تفاوت بين دماي گرم ترين بخش بتن وسطح آن مي باشد . ترك خوردگي حرارتي وفني كه انقباض مربوط به خنك شدن در سطح بتن باعث تنشهاي كششي بيش از مقاومت كششي بتن باشد ، ايجاد شود .
حداكثر اختلاف دماي مجاز c 19 سانتي گراد (f35) اغلب اوقات در اسناد پيمانكار مشخص شده است . اين اختلاف دما يك راهنماي تجربي بر اساس بتن حجيم غير مسلحي كه در حدود 50 سال پيش در اروپا اجرا شده ، تعيين گرديده است . در بسياري موارد ، محدوديت اختلاف دماي C19 سانتي گراد( f35) بيش از اندازه محدود شده است وترك خوردگي حرارتي ممكن است حتي در اختلاف دماي بالا تر بوجود نيابد .
حداكثر اختلاف دماي مجاز تابعي از خواص مكانيكي بتن همچون انبساط حرارتي ، مقاومت كششي ، مادول الاستيسيته ونيز اندازه تنش هاي المانهاي بتني مي باشد . كميته R/2/207/AC مهيا كننده دستور العمل جهت محاسبه حداكثر اختلاف دماي مجاز براي جلوگيري ترك خوردگي حرارتي مبتني بر خواص بتن براي سازه هاي مشخص مي باشد .
در زمانيكه بتن به مقاومت طراحي شده خود مي رسد ، حداكثر اختلاف دماي مجاز محاسبه شده بسيار بيشتر از C19 سانتي گراد (F35) مي باشد . كاربرد حداكثر اختلاف دماي مجاز محاسبه شده مي تواند سبب كاهش قابل ملاحظه مدت زمان تمهيدا محافظتي ، همچون ايزوله كردن سطوح ونگهداري آن باشد .
2-5- پيش بيني دماي بتن
اغلب اوقات مشخصات فني مربوط به بتن حجيم به نوع سيمان خاص ، حداقل مقدار سيمان مصرفي وحداكثر مواد سيماني جايگزين سيمان نياز دارد به مجرد اينكه اين اطلاعات جمع آوري شدند . فرآيند پيش بيني لازم جهت حداكثر دماي بتن وحداكثر اختلاف دماي آن شروع مي شود . چندين روش پيش بيني حداكثر دماهاي بتن موجود مي باشد .
يك روش ساده آن كه به طورخلاصه در اسناد موسسه سيمان آمريكا (PCA) يافت مي شود از اين قرار است

 

[mostapha007]

روش هاي نوين كاهش شدت لرزه اي در ساختمان هاي بتنی

روش هاي نوين كاهش شدت لرزه اي در ساختمان هاي بتنی

ميهن عزيز ما ايزان جزء كشورهاي زلزله خيز جهان محسوب مي شود. آشنايي با تغييرات روز دنيا در زمينه پيشرفت هاي تكنولوژي در كاهش شدت لرزه اي و سيستم ها جديد
سازه اي امري مهم و ضروري به نظر مي رسد؛ كه با توجه به اين امر از دستورالعمل
547-FEMA مي توان بهره گيري كرد.روش هاي بهسازي لرزه اي درپروژه هاروش هايي مانند افزايش مقاومت، افزايش سختي، تقويت مقاطع و بهبود نحوه بارگذاركي سازه
مي باشد. روش هاي ديگري در كاهش نيروي لرزه اي در ساختمان ها وجود دارد، كه كمتر رايج هستند. در اين مقاله سه روش براي كاهش نيروي لرزه اي درساختمان ها كه
شامل :‌كاهش وزن موثر لرزه اي،‌جداگر هاي لرزه اي، و ميراگرهاي غير فعال مي باشد بررسي مي گردد. هر كدام از سه پارامتر يكي از عوامل شكل دهنده معادله ديفرانسيل ارتعاش سازه mx+cx+kx=p(t) مي ياشد كه ارتعاش متاثر از آن است. روش كاهش وزن: كاهش وزن ساختمان باعث كاهش نيروي لرزه اي در ساختمان هاي موجود مي شود اما طراح بايد به اين مسئله توجه داشته باشد كه ارزيابي ديناميكي در اين روش قبل از اتخاذ طرح مقاوم سازي براي ساختمان محاسبه گردد. روش هايي كه مي توان در ساختمان احداث شده مورد استفاده قرارداد شامل جايگزين كردن ديوارهاي سنگين با ديوارهاي جدار نازك سبك، برداشتن بارهاي زنده دائمي سنگين،‌برداشتن كامل طبقات بالاي ساختمان مي باشد،‌در ساختمان بتني به دليل وزن زياد ساختمان مي توان چند طبقه بالاي ساختمان بطور كامل حذف كرد كه البته اين امر باعث كاهش فضاي مفيد در ساختمان مي شود. روش كاهش وزن لرزه اي سازه باعث ايجاد عوامل ديگري نظير كاهش نيروي وارده شده به جوش هاي اتصالات و وصله ستون هاي در ساختمان اسكلت فلزي ، كاهش جابجايي طبقات، كاهش لنگر مقاوم واژگوني سازه ،‌كاهش برش پايه مي شود،‌البته اين كاهش دقيقاً به نسبت كاهش وزن لرزه اي نمي باشد. براي مثال برداشتن طبقات بالايي ممكن است سازه را جزو ساختمان هاي كوتاه مرتبه قرار دهد كه اين امر منجر كاهش دوره نوساني سازه مي گردد.
تاثير كاهش دوره نوساني سازه بيشتر از تاثير كاهش وزن لرزه اي در ساختمان ها مي باشد،‌كه اين امر ميزان برش پايه را در سازه افزايش مي دهد،‌در ساختمان هاي بلند بتني كه بيشترين وزن ساختمان در طبقات پايين متمركز است اين روش بسيار نيازمند تحليل ديناميكي سازه است. در مثال هاي نشان داده شده زير بررسي مي شود كه چگونه ممكن است كه برداشتن طبقات بالايي ساختمان كاهش عمده اي در محاسبه كاهش برش پايه نداشته باشد.سازه مورد بررسي قاب خمشي بتني بوده وبرش پايه براساس
(2005،ASCE) 05-Ascev برآورده شده است. در مثال (شماره1) سازه بتني با ارتفاع و وزن طبقات معمولي،‌دوره نوساني تقريبي سازه محاسبه گرديد. مشاهده مي گردد كه برداشتن وزن طبقات بالاي ساختمان باعث كاهش برش شده است در مثال( شماره2) يك مدل مشابه سازه است كه داراي تمركز وزن در طبقات مي باشد. مشاهده مي گردد كه با ابرداشتن وزن طبقات بالاي برش پايه ساختمان در اثر كاهش ارتفاع و دوره نوسان ساختمان نه تنها كاهش نيافته بلكه افزايش يافته است.
همان طور كه در بالا مشاهده گرديد در روش كاهش وزن به وسيله برداشتن طبقات فوقاني ساختمان ها ،‌كه بيشتر در سازه بتني مورد كابرد قرار مي گيرد بايد تمركز وزن ساختمان را در طبقات پايين را مورد توجه و بررسي قرار داد، زيراكاهش ارتفاع سازه باعث كاهش دوره نوسان ساختمان مي شود و اين امر مي توان حتي منجر به افزايش برش پايه گردد.

 

[ebrahim110]

◄[ تاپيك مــــــقالات ]►

[FONT=arial,helvetica,sans-serif]ساخت خانه های متحرک یکی از متدهای پیشرفته در امر مقاوم سازی در برابر زلزله است از این روش در ساخت ساختمان ها، آپارتمان ها، کارخانه ها و ساختمانهای مراکز تجاری استفاده می شود. این روش بسیار کم خرج است و در مناطقی که از نظر مقاومت در مقابل زلزله از سطح پایینی برخوردارند و در نواحی زلزله خیز سراسر جهان واقع شده اند بسیار مناسب و مقرون به صرفه می باشد بدین ترتیب تمامی اصول ساختمان سازی به سمت ساختمان سازی مکانیکی متحول می شود. این ساختمان ها در برابر تمامی بلایای طبیعی از قبیل سیل، آتشفشان، رانش زمین و همچنین در مقابل زلزله های خطرناک و مهیب و حملات تروریستی هم مقاوم می باشد.
این طریقه مقاوم سازی که شیوه مهندسی ساختمانی "هاپکن" نام دارد نوعی مهندسی مکانیکی است که مدیریت و ابداع و سنجش تکنیکی آن را فردی به نام هاپکن به انجام رسانیده است. وی تا کنون چندین مورد از ماشین آلات مکانیکی را طراحی کرده و در این زمینه چند ابداع نوین داشته است.
وی طی مطالعاتش در دانشگاه فنی و همندسی هلند انیشه ساخت سیستم ساختمان ساری خانه های متحرک به فکرش خطور کرد. چندین سال بعد وی ایده اش را در این خصوص تکمیل کرد.
دیوار های این خانه از بتون درست شده است و بوسیله میله های فلزی کششی عمودی کاملا فشرده می شوند. بدین ترتیب بدلیل استفاده از مواد جامد فشرده و سنگین نیرو وارده به اجزای پایینی ساختمان بسیار افزایش می یابد. الببه باید گفت که دیوارهای هر طبقه بصورت کنترل شده ایی به آن فشار وارد می شود و میزان فشار وارده در تمامی طبقات یکسان است. علاوه بر یک میله عمود در هر طبقه از 3 میله افقی هم استفاده می شود.
در این ساختمان ها از مصالحی استفاده می شود که کار گذاردن آنها به آسانی صورت می گیرد که به موجب آن دیوار های ساختمان با بکار بردن میله های کششی محکم و مقاوم می شوند.
از دو گونه مصالح در ساختن ساختمان ها استفاده کرد:
_بلوک های سیمانی که در بسیاری از ساختمان ها در سراسر دنیا از آن استفاده می شود. با اندازه های lxwxh=400x200x200 mm, که در هر یک از آنها دو سوراخ وجود دارد.
_این نوع بسیار ارزان قیمت است و در آن فقط از میزان کمی ملاط(گل و آهک) استفاده می شود.
پس از اینکه مصالح ساختمانی تهیه شد، کار ساخت آن شروع می شود. این ساختمان می تواند طوری ساخته شود که در آن اصلا از ملاط استفاده نشود. دیوار ها فقط از طریق همان میله های کششی به اندازه کافی محکم و مقاوم می شوند. بدین ترتیب سوار کردن دیوارها بر روی ساختمان، تغییر شکل ظاهری آنها و جابجا کردن آنها بسیار آسان می شود.
آزمایش
در هفتم ماه ژوئن سال 2001 آزمایشی را بر روی یکی از این ساختمان ها بمنظور اثبات ضد زلزله بودن آن ترتیب داده شد، این آزمایش با حضور تعداد کثیری از مردم صورت گرفت که در میان آنها روزنامه نگاران و خبرنگاران بسیاری از رسانه های رادیو و تلویزیون هم حضور داشتند.
برای این کار ما ابتدا ساختمانی را بر طبق قوانین ساختمان سازی مکانیکی بنا کردیم این ساختمان از تعدادی میله های فشرده عمودی و افقی، استوانه های آهنی در دور میله های عمودی را می پوشاند، صفحه های مسطح و یک سری قاب های ارتجاعی استفاده شد. در فونداسیون این ساختمان چارچوب های لولا دار استعمال شد.
این خانه توسط جرثقیل در زاویه 30 درجه از سطح زمین بالا برده شد سپس این خانه که 220 متر مربع مساحت داشت را از همان ارتفاع رها کردند این کار را دو بار دیگر هم تکرار کردند اما هیچ اتفاقی نیافتاد و ضد زلزله بودن خانه بدین ترتیب اثبات شد.
اگر ما عامل تکانه را Cs = 2,5در نظر بگیریم آنگاه شتاب هم راستا در این اسکلت برابر با 2/5*g*sin30=2/5*0/5*9/81=12/26[m/s2] خواهد بود که این رقم با اندازه یک زلزله شدید برابری می کند. بنابراین فشاری که در طی این زلزله به ساختمان وارد شده برابر با یک زلزله بسیار عظیم است.
مقاوم سازی خانه ها به روش هاپکن و از طریق ساخت خانه های متحرک امکان پذیر شد. روش ساختاری خانه های متحرک تکمیل شد و نه تنها خانه های مسکونی بلکه ساختمان های اماکن تجاری نیز از آن بهره مند شدند. این ساختمان ها علاوه بر اینکه در مقابل وقایع طبیعی همچون زمین لرزه، رانش زمین مقاومت می کنند، در مقابل حمله های تروریستی هم همچنان پابرجا باقی می مانند.
این ساختمان های ضد زلزله از اجزای خاصی ساخته شده اند که این اجزا همان مصالحی هستند که ساختمان را در مقابل زمین لرزه های مهیب و عظیم مقاوم می سازد. این شیوه مقاوم سازی بسیار کم هزینه است و در عین حال برای سرزمین های آباد در معرض زلزله در سراسر جهان مفید واقع خواهد شد. این شیوه ساختمان سازی اصول اساسی اش را از ساختمان سازی مکانیزه عاریت گرفته است[/FONT]​

​

[FONT=arial,helvetica,sans-serif]

www.omransazehparsian.blogfa.com
​

​

[/FONT]

 

[mostapha007]

استفاده از شیشه های مقاوم در برابر زلزله در ساختمانها

استفاده از شیشه های مقاوم در برابر زلزله در ساختمانها


[FONT=times new roman, times, serif]شكل جديد بناهاي امروزي كه متناسب با نيازهاي بشر امروز است، تنها به دليل طراحي متفاوت نيست، بلكه شكل اجرا و نوع مصالح به كار رفته در بناها نيز در متفاوت بودن بناهاي امروزي تاثير بسياري دارند. تا به امروز استفاده از شیشه آن هم در این سطح کلان مشاهده نشده است. شیشه‌ها اکنون در همه جا، کنار ما هستند؛ معماری داخلی ساختمان‌ها و مراکز تجاری و اداره‌ها، معماری خارجی برج‌ها و آسمان خراش‌ها و بیش از همه در سقف‌ها و نماهای ساختمانی. پس با این حساب چگونه قرار است زلزله‌ای چند ریشتری را کنار این بلورهای شیشه‌ای بگذرانیم؟ چگونه امنیت زیستی ما در کنار جداره‌های شیشه‌ای باید حفظ شود؟ [/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]معماری امروز با کمک دانش نوین در ساخت مصالح جدید پاسخ‌های خوبی برای این پرسش‌ها دارد. [/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]راه‌حل‌های معمارانه[/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]شكنندگي شيشه سبب مي‌شود تا اين عنصر مهم ساختماني در زمان وقوع زلزله و پس از آن، يكي از عوامل اصلي تلفات و افزايش آمار كشته شدگان و مجروحان باشد. در هنگام زلزله، تكه شكسته‌هاي شيشه با لبه‌هاي برنده خود مانند تيرهاي كشنده، جان هزاران انسان را چه در بيرون و چه در درون ساختمان‌ها تهديد مي‌كنند. پس از حادثه نيز، خرده شيشه‌هاي پخش شده روي زمين، حركت بازماندگان، امدادگران و ماشين‌هاي كمك‌رساني را كند و متوقف مي‌سازد كه اين خود سبب جراحت، افزايش وخامت حال مجروحان و رشد تلفات جاني مي‌گردد. با توجه به مسائل فوق، مي‌توان به خطر بالقوه‌اي كه به‌خصوص جوامع شهرنشيني را تهديد مي‌كند، پي برد.[/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]يكي از راه‌حل‌هاي اين مشكل، تعويض شيشه‌هاي موجود با شيشه‌هاي نشكن و رزيني (لامينيت) مي‌باشد. اين شيشه‌ها حتي در صورت شكست، داراي شيشه خرده‌هاي كوچك و بدون لبه برنده مي‌باشند، اما همچنان در صورت سقوط از ارتفاع زياد و يا در اثر انفجار، خطرناك و حتي كشنده مي‌باشند. هزينه و زماني كه براي تعويض و نصب اين شيشه‌ها، مشخصا در ساختمان‌هاي موجود، صرف مي‌شود نيز عاملي است كه نمي‌توان از آن صرف‌نظر كرد. به‌علاوه بعضي از موارد استفاده از اين شيشه‌ها به لحاظ صرفه اقتصادي محدوديت‌هايي را در بر دارد، مثلا به‌كارگيري اين شيشه‌ها در نماي ساختماني كه اصلا مقرون به صرفه نيست.[/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]عوامل فوق در مجموع سبب مي‌شود تا لزوم ابداع و به‌كارگيري روش‌هايي براي تقويت شيشه‌هاي موجود، بيش از پيش رخ بنماياند. فن‌آوري امروزي، محصولات جديدي را در اختيار مي‌گذارد تا همچنان زمان صفر، زمان طلايي و هنگام زمينه‌سازي غلبه انسان بر زلزله باشد.[/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]مقاوم‌سازی شیشه‌ای[/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]ورق‌هاي لکسان، نوعي ورق ترمو پلاستيكي هستند كه انواعي از آنها مطلقاً نشكن هستند و با شفافيت شيشه مانند و سبكي وزن خود، مي‌توانند گزينه بسيار مناسب براي جايگزيني شيشه باشند. استفاده از اين ورق‌ها در موارد صنعتي به‌عنوان نورگير‌هاي نشكن و پوشش‌هاي شفاف ضد زلزله، در جهان رايج است. تنوع رنگ، طرح و خصوصيات اين ورق‌ها، استفاده آنها را در عرصه وسيعي از سازه‌ها امكان پذير ساخته است، اما همچنان صرفه اقتصادي به‌عنوان يك عامل بازدارنده، محدوديت‌هايي را براي استفاده از اين ورق‌ها به‌وجود مي‌آورد. بهترين راه‌حل، استفاده از عايق شيشه (Window film) است. [/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]عايق شيشه، پوشش نازك پليمري با ضخامت متوسط حدود يك‌دهم ميليمتر است كه از چند لايه تشكيل شده و هر كدام از اين لايه‌ها براي ايجاد خاصيتي ويژه و يا تقويت ضعف‌هاي شيشه طراحي شده‌اند. اين عايق‌ها بر روي سطح شيشه مي‌چسبند، به‌گونه‌اي كه كاملا قابل شست‌وشو هستند. [/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]وجود اين عايق‌ها، سبب مي‌شود چنانچه در اثر زلزله، شيشه‌ها شكسته شوند، خرده‌هاي آن به اطراف پرتاب نشوند و در جاي خود بمانند كه در اين صورت بسياري از تلفات خونين ساكنين و ترددكنندگان در حين و پس از وقوع زلزله، كــــاهش مي‌يابد.[/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif] براساس تحقيقات انجام شده در دانشكده‌هاي مهندسي زلزله و آزمايشگاه‌هاي زلزله شناسي، وجود اين عايق‌ها سبب جلوگيري از پرتاب تكه‌هاي شيشه و يا كاسته شدن از دامنه ...و سرعت پرتاب اين خرده شيشه‌ها به اطراف مي‌گردد. اگر به اين ويژگي، تنوع رنگ و طرح، ممانعت از سرايت و گسترش آتش، جلوگيري از ورود اشعه مضر ماوراي بنفش و صرفه‌جويي در مصرف سوخت در اثر ممانعت از اتلاف انرژي گرمايشي و سرمايشي در زمستان و تابستان اضافه شود، عايق‌هاي شيشه به‌عنوان يك محصول استثنايي تقويت‌كننده شيشه در ابعاد چند گانه، شناخته مي‌شوند.[/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]با نگاهي به نكات فوق و همچنين مختصات شرايط ابر شهري مانند تهران و ديگر شهرهاي بزرگ، استفاده از چنين محصولاتي به‌عنوان تقويت‌كننده شيشه، اجتناب‌ناپذير مي‌نمايد.[/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]پوشش‌های مدرن [/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]زمينه تكنولوژي توليد پوشش‌هاي پليمري براي نصب بر شيشه تقريبا از سال 1970 مهيا شد. اين تكنولوژي تاكنون محصولات زيادي را به بازارهاي جهاني ارائه نموده و ارزشمندترين اين محصولات براي ايمن‌سازي، پوشش‌هاي مدرن مخصوص پيشگيري از خطرات موج انفجار مي‌باشد. هم‌اينك پوشش‌هايي با ضخامت‌هاي گوناگون موجود مي‌باشد. ضخامت پوشش‌ها در دستگاه آحاد متريك براساس ميكرون بيان مي‌شود كه هر 1000‌ميكرون يك ميلي‌متر مي‌باشد. اين ضخامت در دستگاه آحاد انگليسي با واحد ميلي اينچ بيان مي‌شود، هر ميلي اينچ 25‌ميكرون است. دو دسته مهم پوشش‌هاي مدرن به شرح زير مي‌باشد:
1 - پوشش‌هاي امنيتي: پوششي كه ضخامت آن 175‌ميكرون يا بيشتر است. [/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]حداكثر ضخامت پوشش‌ها نيز 375‌ميكرون است. اين ضخامت و حالت پلاستيك مواد بكار رفته در اين پوشش‌ها باعث مي‌شود كه شيشه در صورت شكسته شدن بر اثر موج انفجار رفتار از خود نشان دهد. يعني در اين حالت اگر از يك سيستم مهار جانبي مناسب نيز استفاده شده باشد. شيشه، به كمك پوشش امنيتي - كه اكثرا از داخل ساختمان نصب مي‌شود - فقط به صورت ارتجاعي كمي از قاب خارج مي‌شود اما دوباره به جاي خود باز مي‌گردد و اجازه پرتاب شدن به شيشه‌ها را نمي‌دهد.[/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif] 2 - پوشش‌های ایمن: پوشش‌هايي كه معمولا در حدود 100‌ميكرون يا 4‌ميلي‌اينچ ضخامت دارند و باعث مي‌شوند پنجره‌ها داراي ميزان مشخصي از مزيت و مقاومت در برابر خردشدگي گردند.[/FONT]
[FONT=times new roman, times, serif]تکنولوژی با دقت‌های میکرونی خواص فيزيكي مكانيكي اين پوشش‌ها دقيقا اندازه‌گيري مي‌شود. به عنوان مثال استحكام كششي پوشش‌ها به طور متوسط gr/cm2 ا1800 مي‌باشد. استحكام چسبندگي اين پوشش‌ها به شيشه قوي و در حدود gr/cm2ا 900 است. اگر در زاويه 180 درجه پوشش‌ها از روي شيشه كشيده شود اتصال پوشش و شيشه مانند اتصال بين لايه‌هاي خود پوشش استحكام دارد. خاصيت مكانيكي ديگر و مهم پوشش‌ها، افزايش طول هنگام شكست است يعني پوشش قبل از شكست تا افزايش طول حدود 5/2‌برابر طول اوليه خود در برابر شكست مقاومت مي‌كند. تمام اين خواص تحت استانداردهاي ASTM در آزمايشگاه‌هاي معتبر جهاني اندازه‌گيري شده است. بستر اصلي پوشش‌ها، پلي استر از نوع پلي‌اتيلن ترفتالات (PET[/FONT][FONT=Georgia, Times New Roman, Times, Serif][FONT=times new roman, times, serif]) است. پوشش‌هاي ضدموج انفجار حداقل از 6‌لايه تشكيل شده‌اند كه در موارد خاص ممكن است تعداد و خواص لايه‌ها تغيير كند.
لایه‌های یک مقاوم‌کننده وضعيت لايه‌ها به شرح زير است:[/FONT][/FONT]
[FONT=Georgia, Times New Roman, Times, Serif]- سطح ضدخش ([/FONT][FONT=Georgia, Times New Roman, Times, Serif]S/R): لايه سطحي محصول است و در مقابل مواد و لوازم پاك‌كننده رايج ضدخش مي‌باشد. اين سطح به وسيله مونومرهاي ويژه‌اي با تابش اشعه UV پخت و پليمريزه مي‌شوند در نتيجه از استحكام سطحي بالايي برخوردار مي‌باشد.[/FONT]
[FONT=Georgia, Times New Roman, Times, Serif]- پوشش شفاف[/FONT][FONT=Georgia, Times New Roman, Times, Serif]: از جنس پلي استر تقويت شده با خواص فيزيكي مكانيكي بالا مي‌باشند. معمولا ضخامت اين لايه 50 تا 175‌ميكرون است. [/FONT]
[FONT=Georgia, Times New Roman, Times, Serif]- چسب بين لايه‌ها:[/FONT][FONT=Georgia, Times New Roman, Times, Serif] براي چسباندن لايه‌هاي مختلف كه در هر دو لايه نفوذ كرده. و هيچ‌گونه اختلالي در شفافيت به‌وجود نمي‌آورد. بعد از اين چسب براساس ضخامت نهايي مطلوب به طور متناوب از لايه شفاف و سپس چسب استفاده مي‌شود. [/FONT]
[FONT=Georgia, Times New Roman, Times, Serif]- لايه چسب اتصال به شيشه[/FONT][FONT=Georgia, Times New Roman, Times, Serif]: اين چسب‌ها علاوه‌بر تامين استحكام بالاي پيوند ميان پوشش و شيشه حاوي جاذب اشعه فرابنفش (UV absorbers) مي‌باشند وجود اين مواد باعث مي‌شود از ورود اشعه فرابنفش نور خورشيد تا 99‌درصد جلوگيري به عمل آيد و در نتيجه از تخريب اجزاي پوشش جلوگيري شده و تجهيزات و لوازم داخل ساختمان نيز از صدمات اشعه فرابنفش در امان باشد. چسب اين لايه با ايجاد پيوندهاي مكانيكي با شيشه و همچنين نفوذ در آن باعث مي‌شود در زمان انفجار حتي اگر شيشه بشكند پرتاب نشود. قدرت چسبندگي بالا از جدا شدن قطعات شيشه از يكديگر جلوگيري مي‌كند. در ضمن هيچكدام از چسب‌ها كوچكترين اختلالي در شفافيت به‌وجود نمي‌آورند. [/FONT]
[FONT=Georgia, Times New Roman, Times, Serif]- لايه آستر[/FONT][FONT=Georgia, Times New Roman, Times, Serif]: داراي سطح سيليكوني است كه به علت خاصيت نچسب بودن به آستر كمك مي‌كند كه قبل از شروع فرآيند نصب،‌ جداسازي به راحتي صورت گيرد.[/FONT]

 

[mostapha007]

زلزله و مقاوم سازی

زلزله و مقاوم سازی

تجربه جديد مقاوم‌سازي در مدارسي با سازه‌هاي لرزان اخبار، مقاوم سازی ساختمانها


تجربه جديد مقاوم‌سازي در مدارسي با سازه‌هاي لرزان
خبرگزاري فارس: سازمان نوسازي مدارس كشور هر چند در مقاوم‌سازي مدارس نتوانست به آمار قابل قبولي دست پيدا كند اما آغازگر تجربه‌اي تازه بوده است كه از هيچ به دست آورد با اين حال هنوز هم بايد گفت كه بناي آموزش بر سازه‌هاي لرزان مدارس استوار دارد.
به گزارش خبرنگار اجتماعي باشگاه خبري فارس«توانا»، بررسي عملكرد سازمان نوسازي در زمينه بازسازي مدارس بعد از تصويب بودجه 4 هزار ميليارد توماني كه مجلس به آموزش و پرورش براي نوسازي مدارس تخصيص داد از توفيق نسبي اين سازمان در تخريب و بازسازي مدارس فرسوده خبر مي‌دهد اين در حالي است كه طبق آمار سازمان نوسازي 26 هزار مدرسه در كشور بايد مقاوم سازي مي‌شدند كه اين سازمان توانسته است در 3 سال گذشته تنها 300 مدرسه را مقاوم‌سازي كند. *يك چهارم مدارس ايران در خطر آسيب‌هاي زلزله قرار دارند روند مقاوم سازي مدارس در 3 سال گذشته در حالي به كندي پيش مي‌رود كه به گفته عبد‌الرضا سرو قد مقدم رئيس پژوهشكده سازه پژوهشگاه زلزله‌شناسي 28 هزار مدرسه از مجموع 110 هزار مدرسه موجود در ايران در برابر زلزله آسيب‌پذير هستند. وي اضافه مي‌كند: حدود 80 درصد از مدارسي كه به روش سنتي ساخته شدند در دوره بازگشت زلزله كه مبناي طرح ساختما‌ن‌ها در زلزله‌شناسي است در حدود 70 تا 75 درصد تخريب مي‌شوند كه خطرات جاني براي دانش‌آموزان در پي دارد. اما اين آمار تكان دهنده تنها يك روي سكه مقاوم‌سازي در ايران است روي ديگر سكه مقاوم‌سازي موانعي است كه مهم‌ترين آنها جديد بودن علم مقاوم‌سازي در ايران است و به گفته عبد‌الرضا سرو قد مقدم سازمان نوسازي در زمينه مقاوم سازي با توجه به اين موانع‌ موفق بوده است. * سازمان نوسازي مدارس پيشاهنگ مقاوم سازي در كشور است وي مي‌گويد: ساز‌ما‌ن‌هاي مختلف، كار بهسازي لرزه‌اي را از سال 81 با دستورالعملي كه در سازمان مديريت و برنامه‌ريزي سابق تدوين شده بود شروع كردند و هدف نخست شروع مقاوم‌سازي در ساز‌ما‌ن‌هاي دولتي اين بود كه نخست ساختمان‌هاي دولتي مقاوم‌سازي شوند و بعد از اينكه تجربه لازم در زمينه مقاوم‌سازي در كشور حاصل شد و كشور به جلو رفت، دولت، وزارت مسكن و شهرداري‌ها تسهيلات مورد نظر را فراهم كنند تا طرح مقاوم‌سازي در ساختمان‌ها مسكوني آغاز شود. سرو قد مقدم ادامه مي‌دهد: به دليل آنكه زير ساخت‌ها آماده نبود و دستورالعمل‌ها مشخص نشده بود، سازمان‌ها در جذب بودجه مقاوم‌سازي موفق ظاهر نشدند اما سازمان‌ نوسازي مدارس دوره آموزشي بهسازي لرزه‌اي را براي مهندسان با استفاده از اساتيد برجسته دانشگاهي برگزار كرد و با توجه به اين آموزش‌ها، كار مطالعاتي مقاوم‌سازي مدارس را شروع كرد و در زمينه مقاوم‌سازي پيش آهنگ سازمان‌ها بود. * انتظار مجلس اين بود كه خروجي سازمان نوسازي بيشتر از عملكرد فعلي‌اش باشد رئيس پژوهشكده سازه پژوهشگاه زلزله‌شناسي مي‌گويد: كار مطالعاتي بسياري از مدارس در اين 4 سال به پايان رسيد و زير ساخت‌ها آماده شد. وي اضافه مي‌كند: با توجه به بودجه 4 هزار ميليارد توماني كه مجلس براي سازمان نوسازي مدارس در جهت تخريب، بازسازي و مقاوم‌سازي مدارس فرسوده در نظر گرفت، انتظار مجلس اين بود كه خروجي سازمان نوسازي در زمينه مقاوم‌سازي بيشتر از عملكرد فعلي‌اش باشد. سرو قد مقدم مي‌گويد: سازمان نوسازي فرهنگ مقاوم‌‌سازي را با توجه به تمام انتقادات در كشور جلو برد و زير ساخت‌هاي مقاوم سازي را آماده كرد كه لازم است حمايت دولت و مجلس ادامه پيدا كند و كمرنگ نشود تا به اهداف مورد نظر دست پيدا كنيم. * سازمان نوسازي از تمام ظرفيت علمي كشور استفاده كرده است محمدحسين ترابي‌زاده معاون فني دفتر نظارت سازمان نوسازي مدارس كشور مي‌گويد: ‌سازمان نوسازي مدارس در ابتداي اجراي طرح مقاوم سازي مدارس در سال 85 توانست تنها 10مدرسه را مقاوم‌سازي كند اين در حالي است كه اين آمار در تابستان امسال به 300 مدرسه رسيد كه نشان‌دهنده رشد 2900 درصدي سازمان است. وي ادامه مي‌دهد: بهسازي لرزه‌اي دانش جديدي در كشور است كه حتي كشورهاي توسعه يافته هنوز وارد فاز اجرايي آن نشده‌اند؛ سازمان نوسازي مدارس در مقاوم‌سازي مدارس سعي كرده است از تمام ظرفيت علمي كشور استفاده كند. ترابي‌زاده مي‌گويد: در ابتداي اجراي طرح مقاوم‌سازي مدارس، توان اجرايي سازمان نوسازي مدارس حداقل 30 درصد اجراي فعلي بود؛ امروزه سازمان نوسازي در جهت اجراي تكليف قانوني خود ظرفيت جديدي دركشور در مقوله بهسازي لرزه‌اي ايجاد كرده است. وي ادامه مي‌دهد: از جمله اين موفقيت‌ها ارتقاي دانش فني و مهندسي و به روز شدن ساختارهاي فني و اجرايي كشور است كه با توجه به تجربه به دست آمده در اين 3 سال اجراي مقاوم‌سازي مدارس، آهنگ بيشتري خواهد گرفت. ترابي‌زاده بيان مي‌كند: اولويت اصلي سازمان نوسازي مدارس كشور در سال آينده مقاوم‌سازي مدرسه است تا ضعفي كه در زمينه مقاوم‌سازي مدارس در كشور وجود داشت، از بين برود. * كمتر از نيم درصد مدارس مقاوم سازي شدند هر چند سازمان نوسازي پيشاهنگ مقاوم‌سازي در كشور است و با 12 تا 13 مشاور مقاوم‌سازي قدم در راهي سخت گذاشت، آغازگر راهي نو در كشور بوده و توانسته است 35 درصد از مدارس تخريبي را بازسازي كند. اما آمار مدارس مقاوم سازي شده كه به كمتر از نيم‌درصد از تعداد كل مدارسي كه بايد مقاوم سازي شوند مي‌رسد، عملكرد قابل دفاعي نيست. از ديگر مشكلات سازمان نوسازي در مقاوم‌سازي مدارس فرصت محدود اجراي مقاوم سازي مدارس است مقاوم سازي بيشتر مدارس بايد در مدت سه ماه تعطيلي تابستان انجام شود با اين حال مديران مدرسه چون واهمه دارند كه مقاوم سازي مدارس بيشتر از سه ماه طول بكشد، تمايلي به مقاوم‌سازي مدرسه خود ندارند. *مديران آموزشي كشور اعتقادي به مقاوم سازي مدارس ندارند مشكل ديگر سازمان نوسازي باور نداشتن برخي از مديران آموزش و پرورش به مقاوم سازي مدارس است در همين رابطه احسن علوي مديركل دفتر فني و نظارت سازمان نوسازي، توسعه و تجهيز مدارس كشور مي‌گويد: سازمان نوسازي مدارس براي توجيه شدن برخي از مسئولان آموزش و پرورش كه باور به مقاوم‌سازي نداشتند جلسات متعدد با اين مقامات برگزار كرده و به تشريح امتياز مقاوم‌سازي پرداخت. * آموزش 580 پيمانكار براي تسريع در امر مقاوم‌سازي مدارس مديركل دفتر فني سازمان نوسازي توسعه و تجهيز مدارس كشور مي‌گويد: به تازگي سازمان نوسازي براي تسريع در روند مقاوم‌سازي مدارس اقدام به آموزش 280 پيمانكار و 300 مهندس در زمينه بهسازي لرزه‌اي كرده و اين امر روند مقاوم‌سازي را بهتر كرده است. وي با بيان اينكه در فرآيند مقاوم‌سازي مدارس خيلي از فرصت‌ها از دست رفت و تعدادي از كارها به علت عدم تجربه خراب شد، مي‌افزايد: اين دوره زماني طي شد تا اين تجربه ارزشمند كنوني به دست بيايد و حيف است از دست برود. *بازسازي مدارس نياز به 3 هزار و 920 ميليارد تومان اعتبار است نياز دارد تنها 2 هزار و 580 هزار ميليارد تومان از اعتبارات بودجه مصوب مجلس به بازسازي و نوسازي مدارس تخصيص داده شده است كه با توجه به محاسبه حدود 4 هزار ميليارد تومان پيش‌بيني بودجه‌اي در مجلس، سازمان نوسازي مدارس هنوز يك هزار و 300 ميليارد تومان كسري بودجه‌اي دارد و يك هزار و300 ميليارد كسري بايد با محاسبه نرخ تورم به سازمان نوسازي مدارس داده شود تا به بازسازي مدارس فرسوده بپردازد. محمدحسين ترابي زاده مي‌گويد: افزايش نرخ تورم واقعيتي است كه هر ساله در بودجه عمراني محاسبه مي‌شود؛ معاونت راهبردي رياست جمهوري هر ساله براي اجراي پروژه‌هاي عمراني شاخص‌هاي تعديل را در هر 3 ماه اعلام مي‌كند كه بازسازي و مقاوم‌سازي مدارس كشور با محاسبه تعديل، نياز به 3 هزار و 920 ميليارد تومان اعتبار دارد.

 

[mostapha007]

دستورالعمل مقاوم‌سازی

دستورالعمل مقاوم‌سازی

دستورالعمل مقاوم‌سازی ساده ساختمان‌های مسکونی در برابر زلزله تدوین شد

برای نخستین بار در کشور دستورالعمل بهسازی لرزه‌ای ساختمان‌های مسکونی متداول با رویکردی جدید و مطابق با شرایط بومی کشور، با همکاری گروهی از متخصصان داخلی و با بهره‌گیری از توان علمی و فنی موجود در کشور تدوین شد.

با توجه به ساخت‌وسازهای ناهمگون با وضعیت لرزه‌خیزی شهر تهران و همچنین جمعیت ساکن در این شهر، در صورت وقوع زلزله شدید یا متوسط، وقوع بحران در شهر تهران و به تبع آن کل کشور دور از انتظار نیست. بنابراین نیاز مبرم به بهسازی و مقاوم‌سازی بافت شهری تهران کاملا محسوس است.

تجربه بهسازی لرزه‌ای ساختمان‌های موجود در چند سال اخیر، بیانگر این مطلب است که متاسفانه اتکا به روش‌های مقاوم‌سازی موجود که اغلب وارداتی بوده و به صورت ترجمه به ادبیات فنی کشور اضافه شده است، از آنجا که نیازمند صرف هزینه قابل توجه و نامتناسب با شرایط اقتصادی عامه مردم و همچنین صرف مدت زمان طولانی برای انجام مطالعات و اجرای طرح است، نمی‌تواند پاسخگوی حجم انبوه نیازهای مدیریت شهری در بحث کاهش خطرپذیر لرزه‌ای باشد.

دکتر «مازیار حسینی»، رییس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران، دراین‌باره گفت: مطالعات نشان می‌دهد که بسیاری از ساختمان‌هایی که در طول 30 سال گذشته ساخته شده‌اند را می‌توان با ارایه مجموعه‌ای از تمهیدات فنی ساده تجویزی و بدون نیاز به محاسبات و آزمایشات پیچیده با صرف هزینه قابل قبول از آستانه فروریزش آنی در زلزله رهایی بخشید.

وی افزود: این امر به عنوان یک اقدام اساسی و راهگشا در زمینه پیشگیری و کاهش خطرپذیری لرزه‌ایی شهر تهران و حفظ جان شهروندان در قالب طرح تهیه دستورالعمل طرح بهسازی نسبی لرزه‌ای ساختمان‌های متداول شهر تهران از سال 1386 در دستور کار سازمان پیشگیری مدیریت بحران شهر تهران قرار گرفت.

دکتر «حسینی» خاطر‌نشان کرد: در این راستا با بهره‌گیری از توان فنی شرکت‌های مشاور ذی‌صلاح نسبت به انجام مطالعات وضع موجود ساختمان‌های مسکونی متداول شهر تهران، مطالعات آماری وضعیت اقتصادی ـ اجتماعی ساکنان این ساختمان‌ها، انجام مطالعات تحلیلی ساختمان‌های آسیب‌پذیر و همچنین انجام مطالعات آزمایشگاهی مختلف از جمله آزمایش بررسی رفتار ساختمان‌های متداول در زلزله و سنجش تاثیر اجرای طرح‌های بهسازی نسبی لرزه‌ای بر رفتار آن‌ها و نیز ارزیابی کارایی روش‌های مقاوم‌سازی ساده دیوارهای آجری، با همکاری مراکز علمی معتبر از جمله دانشگاه صنعتی شریف و دانشکده فنی دانشگاه تهران اقدام شد که از اهم فعالیت‌های انجام گرفته در این زمینه به شمار می‌رود.

وی گفت: همچنین به منظور ارزیابی عملیاتی بودن طرح‌های ارائه شده و نیز برآورد میزان هزینه‌های مترتب با اجرای این طرح در ساختمان‌های مسکونی متداول، چند ساختمان در شهر تهران به صورت نمونه با استفاده از دستورالعمل حاصل مقاوم‌سازی شد که نتیجه آن موید موفقیت در دستیابی به اهداف طرح که همان ارتقای سطح عملکرد لرزه‌ای ساختمان با صرف هزینه و زمان قابل قبول است، بود.

«حسینی» با بیان این که پس از گذشت نزدیک به سه سال نسخه نهایی دستورالعمل بهسازی نسبی لرزه‌ای ساختمان‌های متداول شهر تهران جهت سیر مراحل تصویب آماده شده است، به تجربه تلخ زلزله‌های گذشته ایران اشاره کرد و گفت: در بیشتر این زلزله‌ها، ساختمان‌ها با همان تکان‌های اول به شدت تخریب شده‌اند و از این رو سطح تلفات و شمار مجروحان در زلزله‌های کشور بسیار بالاست. در حالی که با استفاده از دستورالعمل بهسازی نسبی لرزه‌ای ساختمان‌های متداول شهر تهران، می‌توان با صرف هزینه قابل تحمل برای عامه مردم، این شیوه مقاوم‌سازی را در ساختمان‌های مسکونی عملی کرد.

وی افزود: انتظار می‌رود با برنامه‌ریزی و اتخاذ تصمیمات مدیریتی برای اجرای فراگیر این طرح که به عنوان یک رکن اساسی در تدوین برنامه کاهش خطرپذیری لرزه‌ای شهر تهران محسوب می‌شود، در مدت زمان کمتر از 10 سال بتوان مقاومت لرزه‌ای تعداد قابل ملاحظه‌ای از ساختمان‌های مسکونی شهر تهران را ارتقا بخشید.

رییس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران در پایان گفت: از ویژگی‌های منحصر به فرد دستورالعمل بهسازی نسبی لرزه‌ای در مقایسه با سایر دستورالعمل‌ها و آیین‌نامه‌های مشابه می‌توان به سادگی و قابلیت به کاربردن آن توسط مهندسان عمران و معمار جوان، اختصار و سهولت در اجرا، بومی بودن و مطابقت نزدیک با وضعیت بافت‌های مسکونی در کشور و همچنین ارائه راهکارهای مقاوم‌سازی به صورت تجویزی به جای روش‌های پرهزینه و زمان‌بر و البته دقیق، اجتهادی و تحلیلی اشاره کرد.

 

[mostapha007]

تقویت سامانه کنترل زلزله در ژاپن

تقویت سامانه کنترل زلزله در ژاپن

تقویت سامانه کنترل زلزله در ژاپن
الان داشتم یه مقاله رو می خوندم برام جالب بود می نویسمش شما هم اگه دوست دارین مطالعه بفرمایین!
البته موضوعش دقیقاًراجع به معماری نیست ولی به نظرم خیلی هم بی ربط نیست.بخونین متوجه می شین!
ژاپن که یکی از زلزه خیز ترین کشورهای جهان است فعالیت هایی را برای تقویت سامانه کنترل زلزله خود در زیر دریا آغاز کرده است.

به گزارش خبر گزاری فرانسه این سامانه که در هزار تا دو هزار متری زیر سطح اقیانوس قرار خواهد گرفت اطلاعاتی را در زمینه فعالیت های ارزه ای جمع آوری می کند و از طریق کابل زیر دریایی به یک مرکز کنترل بر روی زمین ارسال خواهد کرد.
به گفته مقاطعه کار شرکت ,NEC این سامانه کابلی ۵ ابزار کنترل زلزله و ۳ وسیله دیگر برای دیده بانی سونامی در بستر اقیانوس در اختیار سازمان هواشناسی ژاپن قرار خواهد داد.
پس از اینکه این سامانه کار گذاشته شود در این منطقه ۹ ابزار برای کنترل زلزله و ۴ ابزار برای کنترل سونامی در ته اقیانوس قرار خواهد داد.
این سامانه برای تقویت ابزارهای کنترل زلزله که از پیش در این منطقه قرار داشته اند در بستر ساحل ژاپنی اقیانوس آرام خواهد گرفت.
NEC اعلام کرد این ابزار سازمان هواشناسی ژاپن را قادر می سازد تا از کوچکترین زمین لرزه های چاله های اقیانوسی نیز اطلاعات لرزه ای جمع کند.
ژاپن که در تقاطع ۴ گسل زمین شناسی قرار گرفته است ۲۰ در صد از قویترین زلزله های جهان را تجربه کرده و همواره تلاش می کند تا از خود در برابر لرزش های بزرگ محافظت کند.
ژاپن با کنترل امواج لرزه ای اولین سیستم هشدار زود هنگام بروز زلزله را در جهان آغاز کرده است.
اینکه یه کشور بتونه خودش رو با شرایط طبیعی موجود وفق بده و اتفاقات رو به صورت کنترل شده در اختیار بگیره برام جالبه.
وقتی در یه سطح وسیع می تونه این اتفاق بیفته پس برای موارد کوچیک تر کنترل نیروها خیلی راحت تر می تونه باشه .مشکلی که در معماری خیلی زیاد باهاش بر خورد داریم .اینکه نیروها رو چطور محاسبه و کنترل کنیم!-و خوشبختانه ما معمارها خیلی زود خودمون رو از شر همه محاسبات راحت می کنیم و می گیم به ما که مربوط نیست !مهندس محاسب و عمران باید این مشکل رو حل کنه!!!-
منظورم از نوشتن این مطلب این بود که یادمون بمونه بشر قادر به انجام هر کاری هست حتی کنترل و همزیستی! با بزرگترین و مخرب ترین نیروهای طبیعی!!!
نقل از:معماری ایران

 

[mostapha007]

خانه‌های ضدزلزله پیش ساخته آلمانی برای ایران

خانه‌های ضدزلزله پیش ساخته آلمانی برای ایران

خانه‌های ضدزلزله پیش ساخته آلمانی برای ایران

خانه‌های ضدزلزله پیش ساخته آلمانی برای ایران
مدتی است که دانشگاه ووپرتال آلمان پروژه‌ای را برای ساختن خانه‌های ضدزلزله در ایران در دست دارد که در پیشبرد این پروژه دانشجویان رشته عمران دانشگاه صنعتی اصفهان نیز سهیم خواهند بود.
پرفسور گئورگ پگلز (Georg Pegels) مرد عمل است. برای همین در دفتر کارش تنها کامپیوتر و کتاب و کلاسور پیدا نمی‌شود، بلکه یک اسکلت فولادین هم هست، به طول ۵ متر و به ارتفاع دو و نیم متر با تیرهایی به شکل مورب. این استاد رشته مهندسی ساختمان می‌تواند به کمک نمونه‌ای که در دفترش دارد، به کسانی که به او مراجعه می‌کنند نشان دهد که چگونه می‌خواهد ساختمانهایی مقاوم در برابر زلزله برای ایران بسازد.
ساختمان‌هایی که او خواهد ساخت به سبک ساختمانهای معروف به Fachwerkhaus یا به‌اصطلاح خرپایی خواهند بود که از قدیم در حوزه اروپای مرکزی ساخته می‌شوند. در این ساختمانها دیرکهای اسکلت ساختمان از بیرون پیدا هستند.

پگلز می‌گوید:“هر کس که در طول زندگی‌اش قفسه‌ای از پیش ساخته را سوار کرده باشد و یادش رفته باشد که پشت قفسه دو میله‌ای را که باید به شکل ضربدر باشند نصب کند، می‌داند که چنین قفسه‌ای سر پا نمی‌ایستد و مثل یک متوازی الاضلاع درهم می‌شکند. بنابراین ساختمانها برای اینکه بر اثر ضربه افقی مثل متوازی‌الاضلاع در هم نشکنند، باید تیر حمال مورب در ساختارشان داشته باشند. و در معماری قدیم اروپای مرکزی چنین چیزی همیشه بطور طبیعی موجود بوده است.“

گئورگ پگلز به جای شاه‌تیرهای چوبی خانه‌های ساخته شده به سبک معماری قدیم آلمان از فولاد استفاده می‌کند. فولاد مقاوم‌تر و در ایران هم در دسترس است.

قرار است که این خانه‌ها بصورت آماده به ایران صادر شوند. علیرضا اقدام که از همکاران پروژه خانه‌سازی برای ایران است می‌گوید: “ما می‌خواهیم خانه‌ها را تاحدی از قبل ساخته و آماده کرده باشیم تا در محل ساختمان فقط لازم باشد که این قطعات را به هم وصل کنند. بطوری که اگر قسمتی از خانه نباشد، اصلا نشود آن را ساخت. و اما خانه‌ای که با این قطعات ساخته شود، در برابر زمین لرزه مقاوم خواهد بود.“

بدین ترتیب پروژه ووپرتال همزمان سه هدف را دنبال می‌کند: خانه‌های مقاوم در برابر زلزله بسازند و مساکن جدید و امکان اشتغال ایجاد کنند. چون بخش‌های خانه‌های از پیش ساخته را نیروهای غیرمتخصص هم می‌توانند به هم وصل کنند.



اما به گفته گئورگ پگلز برای اینکه بتوان این ایده را به طور موفقیت‌آمیز به ایران انتقال داد ، باید در آنجا مهندسان ساختمان متخصصی داشت. وی می‌گوید: “روشهای تعلیم و محتوای دروس در کشورهای در حال رشد بسیار با اروپا تفاوت دارد. در کشورهای در حال رشد بیش از هر چیز تئوری یاد می‌گیرند و خیلی از عمل به دور هستند و دانشجویان وقتی که وارد مرحله عمل می‌شوند کاملا درمی‌مانند.“

برای آنکه بتوان این مشکل را دست کم در مورد گروه کوچکی از دانشجویان حل کرد، گئورگ پگلز برنامه‌ای را برای تبادل دانشجویی بوجود آورده است. سه سال پیش ۸۵ دانشجوی ایرانی تحصیل خود را در رشته مهندسی ساختمان در دانشگاه اصفهان آغاز کردند.

این گروه در فصل پاییز امسال به ووپرتال می‌آیند تا بعد با دانش جدیدی که کسب می‌کنند در وطنشان خانه بسازند. دانشجویان آلمانی هم از این تبادل دانشجویی استفاده خواهند کرد؛ آنان اطلاعاتی درباره ساختمان‌سازی در ایران بدست خواهند آورد.

گئورگ پگلز در این باره می‌گوید: “دانشجویان ایرانی دانش خود را در باره وطنشان با خود می‌آورند. اینکه چه موادی در آنجا هست، این مواد چه کیفیتی دارند، چه کارگرانی در آنجا وجود دارند و چه کارگرانی وجود ندارند.“

البته گئورگ پگلز پس از روی کار آمدن دولت جدید در ایران با مشکلهایی روبرو شد. وی می‌گوید: “رییس جمهور احمدی نژاد رییس دانشگاه اصفهان را عوض کرد. روسای جدید چندان به پروژه‌ ما روی خوش نشان ندادند. از جمله استاد میهمان ما از اصفهان با ای میلی که تنها دربرگیرنده سه خط بود از دانشگاه اخراج شد.“

اما گئورگ پگلز امیدوار است که با وجود این پروژه خانه‌سازی به راه خود ادامه دهد. او می‌داند که باید صبور باشد تا سرانجام بتوان نخستین ساختمانهای مقاوم در برابر زلزله را در ایران ساخت. پیش از آن او باید در عرصه‌ای دیگر دست به کاری جدید بزند. و آن هم اینکه نمای خانه‌ها را طبق سلیقه مردم درست کند.

علیرضا اقدام که بزرگ شده ایران است معتقد است که ایرانیان از این خانه‌ها راضی خواهند بود. وی می‌گوید: “می‌دانیم که الان موضوع ایمنی مهمترین موضوع است و برای همین می‌شود با اطمنیان گفت که فرهنگی بین مردم بوجود خواهد آمد که این خانه‌ها را بپذیرند.“
منبع : همشهری -

javascript:void(0)

 

[mostapha007]

مقاله کامل بهسـازی و مقـاوم سـازی پلهـا (2)

مقاله کامل بهسـازی و مقـاوم سـازی پلهـا (2)

در سال 2006 پل به طور کامل بازدید شد. شرکت U.R.S طی قراردادی با اداره راه و ترابری مینستوتا یک تحلیل خستگی جامع برای پل انجام داد. در نتیجه این تحلیل ها پیشنهاد شد صفحات فولادی بر روی 52 قطعه از حساس ترین و بحرانی ترین اعضای خرپایی اضافه شود و جزئیات جوش این اعضا به صورت چشمی به دقت بازرسی و نواقص موجود برطرف گردد. در نتیجه این بازرسی ها ترک های خستگی زیادی در ناحیه دهانه های ورودی و خروجی و همچنین ترک ها و نواقص سازه ای متعددی در دیگر قسمت ها مشاهده گردید. از جمله ضعف های سازه ای مشاهده شده می توان به نواقص اجرای جوش قطعات سازه ای و کاهش سطح مقطع اعضای خرپایی داخلی بر اثر خوردگی اشاره نمود.

بر اساس اظهارات وزیر راه و ترابری ایالات متحده پل I-35W در سیستم بازرسی یکپارچگی سازه ای 50 امتیاز کسب نمود که حداکثر امتیاز این سیستم بازرسی 120 می باشد. امتیاز 50 مبین آن است که سازه پل فرسوده بوده و نیاز به بهسازی داشته است اما بروز حادثه ای با این ابعاد پیش بینی نمی شد. گزارش بازرسی ترک های بحرانی که توسط تیمی از بازرسان فنی اداره راه و ترابری مینستوتا ارائه شده است مشکلات خاصی را که سبب کسب امتیاز پایین پل I-35W شد، تشریح می نماید. امتیاز پایین را می توان به خوردگی اعضا در ناحیه ای که لایه رنگ پل کیفیت خود را از دست داده است، نواقص جوشکاری اعضای فولادی خرپایی و تیرهای کف، عدم حرکت تکیه گاه ها مطابق طراحی های اولیه و نیاز به ترمیم ترک های ناشی از خستگی در تیرهای خرپایی جانبی و دهانه های ورودی نسبت داد.

به دنبال این حادثه فاجعه بار مقامات قوانین مربوط به ایمنی سازه ها را مورد بررسی مجدد قرار می دهند تا در صورت نیاز قوانین سخت گیرانه تری اعمال گردد.



5- بازرسی عمومی پل ها در ایالات متحده

در ایالات متحده مجموعاٌ تعداد000 600 پل ثبت شده وجود دارد. براساس استاندارد ملی بازدید پل ها در امریکا (NBIS)، که در اوایل دهه 70 به اجرا گذارده شده است، پل هایی با طول بیش از 6 متر که در جاده های عمومی کشور قرار دارند باید هر دو سال یکبار مورد بازدید قرار گیرند. ایمنی سازه ها با انجام بازرسی ها و رتبه بندی اعضایی همچون عرشه، رو سازه و زیر سازه تأمین می گردد. این در حالیست که اگر پل در شرایط بسیار خوبی باشد، بازرسی ها هر 4 سال یکبار انجام می پذیرد. تقریباً 83% از پلهای امریکا هر دو سال یکبار، 12% یکبار در سال و 5% هر 4 سال یکبار بازرسی می گردند. پس از فروریزش پل I-35W از آنجا که علت حادثه به طور قطع مشخص نمی باشد، ادارات راه و ترابری کلیه ایالت های امریکا موظف به بازدید فوری پل هایی با سیستم سازه ای مشابه پل I-35W شدند.

پس از انجام بازدیدهای فنی کارایی سازه ای و یا نواقص سازه ای پل ها مشخص می گردد. وجود ناکارایی سازه ای بدین معناست که برخی از المانهای پل نیاز به کنترل منظم و یا تعمیر دارند. ناکارایی سازه ای به معنی ناایمن بودن و یا احتمال ریزش کلی پل نمی باشد بلکه لزوم پایش سازه پل، انجام بازدیدهای منظم و بهسازی پل را بیان می نماید . اکثر پل های دارای نواقص سازه ای در جریان بهسازی و اجرای تعمیرات باز می مانند و ترافیک بر روی آنها در جریان است. در صورتی که بازرسان شرایط سازه ای پل را ناایمن تشخیص دهند ساعات عبور خودروها از روی پل را محدود می کنند و یا پل را به کل می بندند.

بر اساس آخرین گزارش اداره را ه و ترابری ایالت Minnesota طی سالهای 2004-2006 بطور متوسط سالانه 2300000 دلار صرف بازرسی پلهای این ایالت شده است. این در حالیست که با شرایط امروز احداث تنها یک پل با ابعاد پل I-35W بطور تقریبی 20000000 میلیون دلار هزینه در بر خواهد داشت. به دنبال بروز این حادثه نگرانی ها در مورد ایمنی سازه پل ها افزایش یافته است. آمارهای منتشره از سوی انجمن مهندسان عمران امریکا حاکی از آن است که تعمیر تمامی پل هایی که دارای نقص سازه ای هستند بیش از 188 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت (4/9 میلیارد دلار در سال به مدت 20 سال). حدود 3/8 میلیارد دلار از این مبلغ جهت رفع نواقص سازه ای ناش از خوردگی اجزای بتنی و فولادی صرف می شود. این ارقام بیانگر این واقعیت است که با تخصیص منابع مالی مناسب که در مقایسه با هزینه احداث پلها ناجیز می نماید می توان در ارتباط با وضعیت سازه ای و ایمنی پلها اطلاعات ارزشمندی حاصل و با اولویت بندی پروژه ها تدابیر لازم را جهت ترمیم، بهسازی و مقاوم سازی آنها اتخاذ کرد .

6- درسهایی برای بهسـازی و مقـاوم سـازی پلهـای ایـران

بر اساس تجربیات موجود در پل I-35W به عنوان شاخصی از پل های بزرگراهی آمریکا که افزون بر 80% آنها هر دو سال حداقل 1 بار مورد بازرسی قرار می گیرند باید به نحوی جدی نسبت به رخداد حوادث مشابه در پل های کشور حساس بود. برابر آخرین آمار منتشر شده وزارت راه و ترابری ایران تعداد پل های سراسر کشور بالغ بر 300 هزار دهانه به طول هزار و پانصد کیلومتر است. شواهد موجود به خوبی بیانگر این ادعاست که بازرسی های منظم پل های شهری، بزرگراهی، راه آهن و راه های اصلی به جز در موارد خاصی که شواهد بارزی از خوردگی یا علایم تخریب دیگر مشاهده شده است، انجام نمی پذیرد. با این وجود حتی نشریه 367 (شناسنامه فنی پل ها) در سال 1386 به صورت رسمی از طرف معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری منتشر شده است نیز تا زمان نگارش این مقاله در میان دستگاه های بهره بردار و کارفرمایی تنها توسط معاونت فنی و عمران شهرداری تهران لازم الاجرا شده است. این در حالیست که اطلاعات فنی هر پل مطابق این نشریه در مرحله طراحی تنها در حد شناسایی پل می باشد و در صورت تکمیل دفترچه در سنوات بعدی به عنوان بازرسی فنی سازه و اجزای غیر سازه ای، همچنان بند های الزام آوری جهت زمان بندی برای بازدیدهای دوره ای و استراتژی مشهود سیستم مدیریت پل وجود ندارد.

در تصویر شماره 2 تقسیم بندی استان های کشور براساس تعداد پل های استاندارد مشاهده می شود که نتیجه آمار معاونت آموزش، تحقیقات و فن آوری وزارت راه می باشد. در این بین با انتخاب 3 پل کلاک، آلی در و ریچکان از دو استان تهران و سیستان و بلوچستان با حداکثر و حداقل تراکم پل های استاندارد شاخص های بازرسی و تعمیر پل های ایران بررسی می گردد.

پل کلاک با سطح زیر بنای بالغ بر 7200 مترمربع و طول کلی 697 متر یکی از مهم ترین تقاطع های غیر همسطح بزرگراهی کشور بر روی شاهراه تهران- کرج می باشد. بزرگ ترین عامل تخریب این پل خوردگی بتن و فولاد توسط یون کلراید تحت اثر سیستم ضعیف جمع آوری و انتقال آب های سطحی بوده است.

پل های ریچکان و آلی در بر روی محور خاش- ایرانشهر نیز به ترتیب دارای طول70 متر و 150 متر می باشند. این پل ها در سالهای 1353 تا 1355 ساخته شده اند و ضعف اجرایی و آبشستگی پایه ها مهم ترین دلایل خرابی این پل ها بوده اند.

2- تقسیم بندی استان های کشور بر اساس تعداد پل های استاندارد شده

در جدول شماره 1 برخی شاخصه های خرابی و هزینه تعمیر پل ها به صورت کلی و برحسب متر طول ارائه شده است. در حقیقت هر یک از این پل ها در صورتی که طی دوره ها منظمی بازدید و به صورت متوالی مورد بازسازی های جزئی قرار می گرفتند این حجم از هزینه ها را برای نگهداری و تعمیر در بر نمی داشتند.

نکته قابل تامل در مورد این پل ها این است که در هر سه پل، کارفرما خواستار بازسازی پل تا حد پیش از بهره برداری(مطابق مشخصات زمان تحویل پل) بوده است و عملاً هیچ یک از این پل ها جهت زمین لرزه محتمل مقاوم سازی نشده اند. انتخاب این هدف بهسازی به منظور عدم بکارگیری روش محاسبه حق الزحمه مطالعات مقاوم سازی لرزه ای پل های موجود کاملاً موثر بوده است.

این جدول همچنین حاوی هزینه تقریبی ساخت مجدد این پل ها با سیستم و مشخصات مشابه است که نشان می دهد هزینه تعمیر چنین پل هایی که مسئولین را نسبت به ادامه بهره برداری نگران ساخته است بالغ بر 12 تا 19 درصد از هزینه ساخت پل های جدید است و به عبارتی آستانه تحریک بهره برداران پل های شهری و برون شهری نسبت به خرابی پل ها را بیان می­ کند.



جدول1- مقایسه هزینه تعمیر و نوسازی پل های کلاک، آلی در و ریچکان
نام پل
طول کلی
(m)
سیستم
سازه ای
خرابی های عمده
هزینه کلی بهسازی (میلیون ریال)
هزینه بهسازی
به ازای مترطول
(میلیون ریال)
هزینه ساخت پل برابر فهرست بهاء 1386
درصد هزینه تعمیر به هزینه نوسازی
کلاک آزاد راه تهران-کرج
697
مرکب تیر پیش ساخته بتنی و شاهتیر فولادی
خوردگی در تیرهای فولادی و خوردگی شدید در تیرهای بتنی و سرستون ها
11877
17
72000
5/16%
ریچکان مسیر اصلی خاش- ایرانشهر
70
خرپای فولادی و دال بتنی
آبشستگی پایه ها و خوردگی شاهتیرها ضعف سرستون
1890
0/27
10080
8/18%
آلی در
مسیر اصلی خاش- ایرانشهر
150
خرپای فولادی و دال بتنی
ناپایداری کوله ها، خوردگی و اعوجاج شاهتیرها و ضعف سرستون
2592
3/17
21600


12%






7- نتیجه گیری:

· بر اساس رخداد فروریزش پل I-35W در سال 2007 که چندین مرحله مورد بازرسی های فنی کلی قرار گرفته بود لزوم بکارگیری سیستم جامع مدیریت پل به اثبات می رسد که شامل راهبرد الزام آور نگهداری نیز باشد.

· انتخاب راهبرد های پیگیرانه نگهداری و بهسازی پل ها با توجه به اهمیت شریان حیاتی مربوط به پل نسبت به هر روش مقابله با بحران ارجحیت دارد و در این زمینه بکارگیری سناریو های what-if توصیه می شود.

· با توجه به انتشار نشریه 367(شناسنامه فنی پل ها) انتشار بخشنامه مکملی که شامل راهبرد های جامع نگهداری و سیستم مدیریت پل باشد الزامی بنظر می رسد.

· درک لزوم بهسازی لرزه ای پل ها همزمان با ترمیم دیگر خرابی های موجود پل در میان کارفرمایان و بهره برداران از اهمیت ویژه ای برخوردار است چرا که بنابر رویکرد موجود به جهت کاهش هزینه های مطالعاتی

· بنابر مطالعات و پروژه های اجرایی شاهد در این مقاله، به ازای بازرسی، نگهداری و ترمیم 300هزار دهانه پل موجود در کشور به طول 1500 کیلومتر که از زمان ساخت بیش از 50 درصد آن ها افزون بر 25 سال می گذرد به منابع مالی برابر هجده هزار میلیارد ریال ظرف مدت 25 سال نیاز خواهیم داشت و به عبارتی بنابر این تخمین مقدماتی دستگاه های بهره بردار باید سالانه 720 میلیارد ریال صرف بازرسی و انجام راهبردهای پیشگیرانه نگهداری پل نمایند.

 

[M.Adhami]

پيامد زلزله در نقاط مختلف دنيا‏

پيامد زلزله در نقاط مختلف دنيا‏

ونزوئلا:
زلزله می‌آید. ایران ضمن همدردی با ملت فهیم ونزوئلا، برای آن‌ها حدود دو میلیون خانه‌ی پیش‌ساخته و مقادیر خفنی بیسکویت و کلوچه‌ی لاهیجان و کنسرو ارسال می ‎کند. قرار می‌شود تمام مردم ایران یا یک لقمه از غذایشان را به آن‌ها بدهند یا دولت خودش به زور یک لقمه از غذای ملت بزند و به آن‌ها بدهد. رئیس جمهور ونزوئلا هم لبخند می‌زند و با اوباما دست می‌دهد!​

اسپانیا:
زلزله می‌آید. هیچ‌کس بر اثر آن کشته و زخمی نمی‌شود و فقط چند تا گاو به خیابان می‌آیند. مردم پارچه‌ی قرمز نشان می‌دهند و برای تفریح می‌دوند. گاوها صد و هشتاد نفر را کشته و دو هزار نفر را زخمی می‌کنند!

افغانستان:
زلزله می‌آید. سیصد هزار نفر کشته می‌شوند. القاعده مسئولیت زلزله را بر عهده می‌گیرد. نیروهای آمریکایی تمام کوهستان‌های افغانستان را بمباران می‌کنند و سیصد هزار نفر دیگر از جمله بن‌لادن را در این درگیری‌ها از بین می‌برند. بعد از چهار ساعت پس‌لرزه‌ی فسقلی دیگری می‌آید و بن‌لادن مسئولیت آن را هم بر عهده می‌گیرد!


ژاپن:
اخبار ژاپن اعلام می‌کند که از امروز به مدت یک ماه، هر روز زلزله‌ای به بزرگی هشت و نیم ریشتر، توکیو را خواهد لرزاند. ساکنان توکیو زیر لب می‌گویند سوسکی بابا و برای امتحان کردن مقاومت ساختمان‌ها، سه ریشتر هم خودشان به صورت دستی به زلزله اضافه می‌کنند. یک دستگاه هم درست می‌کنند که جو را تبدیل به آب‌جو کند و موقع زلزله بیشتر سر حالشان بیاورد!​

امارات:
زلزله می‌آید. نیمی از کشور نابود می‌شود. دور ساختمان‌های مخروبه نوار زرد می‌کشند و آن‌ها را به مکان توریستی تبدیل می‌کنند. ایرانی‌ها از این مکان‌ها دیدن می‌کنند و اماراتی‌ها با پول حاصل از صنعت توریسم، یک کشور دیگر درست می‌کنند!





فرانسه:
زلزله قرار است تا چند روز دیگر بیاید. تمام مردم اعتصاب می‌کنند و خواستار منع وقوع زلزله در کشورشان می‌شوند. حمل و نقل عمومی مختل می‌شود. در نهایت زلزله تسلیم خواست مردم می‌شود و دیگر نمی‌آید!

آمریکا:
زلزله می‌آید. هیچ‌کس کشته و زخمی نمی‌شود اما دو نفر و نصفی بی‌خانمان می‌شوند. تلویریون ایران ده بار این خبر را پخش می‌کند و سیاست‌های باراک اوباما، جرج بوش، کلینتون و .... و کریستف کلمب مورد انتقاد شدید قرار می‌گیرد! وزیر خارجه‌ی آمریکا خطر تروریسم را گوشزد می‌کند و دوباره افغانستان را بمباران می‌کنند!



فلسطین:
زلزله می‌آید. کسی خانه ندارد تا بی‌خانمان شود! یازده هزار نفر از نیروهای غیرنظامی کشته می‌شوند. قطعنامه‌ای توسط تمام کشورهای جهان با امضای ایران صادر شده و کشتار غیرنظامیان محکوم می‌گردد. در انتهای این قطعنامه تأکید می‌شود که در صورت تکرار زلزله، عواقب بسیار بدی در انتظار رژیم صهیونیستی خواهد بود! ششصد میلیون دلار کمک مالی هم توسط همان تمام کشورهای جهان صورت می‌گیرد!


سوئیس:
زلزله می‌آید. دسته‌ی عینک چهار نفر از ساکنان می‌شکند. از سوی دولت به تمام شهروندان سوئیس مبلغ سه میلیون یورو وام بلاعوض پرداخت می‌شود. کل کابینه از مردم عذرخواهی کرده و ضمن پذیرش مسئولیت تمام اتفاقات، دسته‌جمعی استعفا می‌دهند!



کلمبیا:
زلزله می‌آید. تمام جمعیت کشور به جز نود و یک نفر کشته می‌شوند. درگیری مسلحانه رخ می‌دهد. یک نوجوان 14 ساله با آر.پی.جی نود نفر دیگر را می‌کشد. بعد به خودش هم مظنون می‌شود و آر.پی.جی را توی حلقش فرو می‌کند!​

هند:
زلزله می‌آید. تمام خانه‌ها خراب می‌شود. مردم آواره‌ی کوچه و خیابان می‌شوند و از گرسنگی در آستانه‌ی مرگ قرار می‌گیرند. بعد در یک اقدام همگانی مرتاض می‌شوند و از مرگ حتمی نجات پیدا می‌کنند!

ایران:
زلزله می‌آید. شصت هزار نفر کشته و زخمی می‌شوند. آمار آسیب‌دیدگان زلزله در این دولت با آمار دولت‌های قبلی مقایسه و از عدم افزایش آن به عنوان یکی از مفاخر دولت یاد می‌شود. مخالفان دولت هم به شدت سرکوب می‎شوند ... در نهایت تمام ماجرای زلزله و سرکوب تکذیب می‎شود، ابطحی به فریب‌خورده بودن خود اعتراف می‌کند و ریشتر را هم رمز آشوب می‌داند!​

 

[s.mojdeh]

مرسي . جالب بود .

 

[Hamid MB]

عالی بود !

 

[coma]

زلزله بم

زلزله بم

اینم قسمت دوم زلزله بم درباره سازه های بنایی در پست های بعدی سازه های فو لادی و بتنی رو هم خواهم گذاشت


http://www.4shared.com/document/O5flt-jF/ZELZELE_BAM_2.html

 

[Reyhane7]

بررسي تأثير پارامترهاي مهم شبيه سازي احتمالي زمين لرزه براساس روش گسل محدود

بررسي تأثير پارامترهاي مهم شبيه سازي احتمالي زمين لرزه براساس روش گسل محدود

بررسي تأثير پارامترهاي مهم شبيه سازي احتمالي زمين لرزه براساس روش گسل محدود

 

[ehsanj3092]

پدیده خطرناک ستون کوتاه در سازه

پدیده خطرناک ستون کوتاه در سازه

بسمه تعالی
پدیده ستون کوتاه در سازه های اکثرا بتنی که احتمالا توسط مهندسان ژاپنی روی میز لرزاننده سازه ها کشف شد پدیده ای بسیار خطرناک و مخرب می باشد
این پدیده و نحوه مقابله با ان در صورت وجود در تحلیل و طراحی سازه در ایران هنوز در پاره ای از ابهام وجود دارد
بطوری که در ایین نامه زلزله 2800 کمتر در مورد ان بحث شده و ترجیح داده شده که کلا از وجود ان در سازه جلوگیری شود
این پدیده که در اثر اشتباهی ساده در اجرا و یا در اثر توهم مقاوم کردن سازه با سختی بیشتر سازه بوجود می اید این پدیده عجیب طوری است که سازه های اتفاقا با سختی بیشتر را تهدید می کند طوری که هر چه ساده سخت تر باشد نیروی تخریبی ان بیشتر می باشد در ذهن بسیاری از مهندسین اجرایی در پروزه های عمرانی به اشتباه این نکته جا افتاده است که سازه سخت تر یعنی سازه مقاوم تر
که این مسئله را اکثر مهندسان زلزله در بحث مقاوم سازی و متخصصان سیستم های لرزه ای سازه به ان تسلط دارند یعنی به هر سازه سخت تری لزوما مقاوم تر نمی گویند.
این پدیده که بصورت کاملا تجربی و ان هم در شرایط از مایشگاهی کشف شد در سایت ازمایشگاه لرزه ای ژاپن بوضوح مشاهده گردید
البته این موضوعی بسیار طولانی بوده که من سعی دارم در فواصل متمادی به این پست مطلب اضافه کنم
سختی در یک سازه یعنی E , I , 1/L که به ترتیب معکوس طول المان های سازه ای و ممان اینرسی مقاطع سازهای و در نهایت مدول الاستسسیته یا همان جنس مقطع می باشد
با نگاهی به اصول تحلیل سازه ها می دانیم نیروهای بوجود امده در المان های یک سازه ضریبی از نسبت حیاتی( EI/L * W *T)می باشد در اینجا به علت نداشتن ایکون تتا یا همان زاویه دوران و سای یا همان زاویه چرخش عضو از ایکون w , T استفاده کرده ایم در اینجا از دوران عضو و چرخش عضو در صفحه عضو و نسبت به محور اصلی خود عضو صحبت نمی کنیم و فرض براین است که از اصول تحلیل سازه اگاهی وجود دارد
اغلب مهندسان اجرایی در این پدیده با ثابت بودن EI نگاه خود را فقط منعطف به نسب معکوس L می نمایند یعنی می گویند با کوتاه شدن یک ستون در یک طبقه با توجه به کاهش طول ستون و افزایش بار کمانشی اولر باید این ستون در زلزله و بار های جانبی تحمل بیشتری داشته باشد که این کاملا اشتباه است زیرا در اینجا نیروی جانبی و برشی حرف اول را می زند زیرا دو پارامتر چرخش عضو و دوران عضو دیده نشده است وبار کمانشی اولر در مورد بار های محوری بحث می کند و در مورد بار های جانبی نظر نمی دهد
با فرض منظم بودن یک سازه و نداشتن تغییر ناگهانی در یک طبقه مقدار چرخش برای تمام اعضای ستونی ثابت بوده و دوران در اینجا حرف اول را می زند
طبق اصل تحلیل سازه ها با یکسان بودن تغییر مکان نسبی دو سر ستون در یک طبقه و تغییر مکان نسبی یک طبقه در هنگام زلزله که به DRIFT مشهور است ان ستونی بار برشی و جانبی بیشتری تحمل می کند که دوران بیشتری داشته باشد یعنی یک انتهای عضو نسبت به انتهای دیگر دوران زاویه ای بیشتری داشته باشد وبا ثابت بودن تغییر مکان نسبی به این نتیجه می رسیم که با طول کوتاه در ستون هایی که دارای تغییر مکان جانبی یکسانی می باشند نیروی برشی بیشتری در اثر زلزله درانها بوجود می اید این مسئله پیش شرطی دارد که بعدا به ان می پردازیم
دوران ستونی بیشتر است که طولش کمتر باشد که این همان اصل تالس می باشد
در نتیجه در ستون های کوتاه تر باید شاهد افزایش نسبت EI/L * T باشیم و درست است که در اینجا مقدار L کاهش داشته ولی این کاهش برای بارهای جانبی خیلی تاثیر گذار نبوده ودر مقابل ضرایبی که در دوران ضرب می شوند خیلی تاثیر گذار تر می باشد
البته فهماندن تئوری این مسئله در یک نوشته کاری سخت است
حالا کاهش طول یک ستون در یک طبقه یعنی چه و این کاهش چگونه روی می دهد در ادامه به ان خواهیم پرداخت
در ادمه به این پست فیلمی جالب از ازمایشگاه زلزله ژاپن درباره ستون های کوتاه اضافه می شود.
ادرس دانلود فیلم :http://www.bosai.go.jp/hyogo/ehyogo/movie.html

پس از ورود به ادرس سایت بالا سراغ ازمایش شماره
1995 JMA Kobe 100% (20060113.wmv)
بروید این ازمایش روی یک سازه 6 طبقه بتنی با وزن 1000 تن می باشد که تقریبا برای یک سازه 6 طبقه این وزن به واقعیت نزدیک است این ازمایش برای 100 درصد نیروی زلزله kobe ژاپن که از زلزله های مهیب تاریخ ژاپن بوده و جز زلزله هایی می باشد که دوره بازگشت 50ساله به بالادارند یکی از زلزله هایی می باشد که اکثر سازه های ژاپن برای این زلزله کنترل طراحی می شود نیروی این زلزله را می توان به زلزله استثنایی و بی نظیر طبس برابر دانست البته این سایت اکثر فیلم ها را برای دانلود از روی سرور های خود برداشته است و در صورت مشکل فایل ان را در اپلود سنتر قرار می دهم
درباره جزئیات این فیلم بعدا صحبت می شود
جا دارد از مدیر بخش هنر که تخصص ایشان در این زمینه نمی باشد ولی این سایت را در دسترس علاقه مندان قرار داده اند تشکر شود البته این سایت فیلم های زیادی دارد که بعضی از انها جنبه علمی نداشته و جنبه تبلیغاتی سیتم های سازه ای چوبی را دارد در این سایت در برخی فیلم ها سازه های چوبی مشاهده می شوند که دو مدل را یکی در حالت طبیعی روی زمین و دیگری را در کنار ان در روی پدستال های لاستیکی که این هم از اختراعات جالب ژاپنی ها بوده و در برخی پل ها و صنعتی سازی و انبوه سازی ساختمان های مقاوم نچندان بلند در عرصه ظهور می باشد که در مورد ساز و کار این پدستال های لاستیکی عجیب که به جدا گر های سازه ای مشهورند و زیر پی ساختمان قرار می گیرند و حرکت سازه را نسبت به خاک به شدت کاهش داده و از نیروهای زلزله به شدت می کاهد بعدا در پستی جداگانه صحبت می شود
البته این سیستم برای سازه های کوچک و نه خیلی سنگین و برای زلزله های تا 6 ریشتر و ان هم مود های منظم و شناخته شده زلزله ها کارایی دارد و در مود های پیچیده و نامنظم سازه که همه مولفه های زلزله Ex Ey Ez را به مقدار قابل توجهی مثل زلزله طبس داشته باشد کارایی زیادی ندارد.
​

 

[s.m.montazeri]

توجه توأم به سختی، مقاومت و شکل پذیری در طراحی ساختمانهای مقاوم در برابر زلزله

توجه توأم به سختی، مقاومت و شکل پذیری در طراحی ساختمانهای مقاوم در برابر زلزله

برای طراحی ساختمان های مقاوم در برابر زلزله باید بطور همزمان به سختی (سختی مورد نیاز یا اصطلاحا "نیاز سختی")، مقاومت (مقاومت مورد نیاز یا اصطلاحا "نیاز مقاومت") و شکل پذیری (شکل پذیری مورد نیاز یا اصطلاحا "نیاز شکل پذیری") توجه نمود.

در کشور ما، در حال حاضر عمدتا طراحی بر اساس نیرو می باشد، استاندارد 2800 نیز طراحی بر اساس نیرو را مد نظر قرار می دهد و کمتر به عملکرد سازه تاکید دارد. در روش های طراحی بر اساس نیرو معمولا تلاش می شود تا نیروی وارده ی احتمالی بنحوی مطمئن توسط سازه تحمل گردد، با توجه به اینکه این فرایند بیشتر با استفاده از تحلیل های خطی ( استاتیکی و دینامیکی ) محقق می گردد، طراح نسبت به رفتار غیر خطی و فرا ارتجاعی سازه کمتر توجه می کند، از سوی دیگر با توجه به رویه طراحی، مهندس طراح عمدتا به سختی سازه توجه دارد، هر چند که ضوابط آیین نامه ای سعی دارند تا نیاز شکل پذیری را نیز تامین نمایند اما، محدودیت های که در فلسفه طراحی بر اساس نیرو وجود دارد سبب می شود که طراح بیشتر به نیاز سختی توجه داشته باشد و به نیاز مقاومت و شکل پذیری کمتر توجه کند.

روش های جدید طراحی بر اساس عملکرد که طی چند سال اخیر مورد توجه قرار گرفته ، به نحو شایسته تری نیاز سختی، مقاومت و شکل پذیری را مد نظر قرار داده اند و به عملکرد سازه ( تحت سطوح مختلف زلزله) توجه دارند به این معنی که اهداف مورد انتظار از سازه تعیین می گردد و سپس رفتار مورد انتظار از سازه تحت زلزله ها با شدت های مختلف معین می شود و در نهایت معیار هایی برای ارزیابی عملکرد سازه مد نظر قرار می گیرد و تلاش می شود تا طراحی بر اساس اهداف مورد انتظار صورت گیرد و... . فلسفه طراحی بر اساس عملکرد به صورتی است که به هر سه نیاز مذکور بطور توام توجه دارد و طراح باید برای طراحی به هر سه نیاز توجه نماید تا ضوابط و ملزومات این روش را اقناع نماید.

برای آشنایی با روش های طراحی بر اساس عملکرد می توانید به منابع زیر (نشریات و آیین نامه) رجوع کنید:

نشریه 360 سازمان برنامه و بودجه.
FEMA356
ASCE41
و...