نتایح جستجو

بله.خیلی خوبه که یک یا دو تاپیک جدید باز کنیم.که در آنها کار رو درست و با برنامه شروع کنیم.و میتونیم در یکی متنو بگذاریم و در یکی در مورد متن بحث کنیم.اینجوری با گذشت زمان یه آرشیو کامل هم داریم که دچار اسپم نشده.

شیطان الان تو این تاپیک ببخشیدا با کمک شما به یه نفر(اصلا کار ندارم کیه)توهین کرد.ای کاش بهش اجازه نمیدادید

سلام.عالیه.فقط قبلش متن اثر برف و بارون بر موتور جت رو ترجمه کنیم;)

فلوئنت که سیالاتیه;) ممنون از توضیحات شما و سایر دوستان که خیال من رو راحت کردید:gol::gol::gol:

سلام.ممنون.ولی چندروز پیش من از 2shared هم نتونستم فایلی رو دانلود کنم.در صورتیکه بقیه تونسته بودن:cry:

تو این متنها به دانش مکانیکیمون هم افزوده میشه.پس اول متن رو بخونیم و برداشت خودمون رو بگیم و بعدش رفع اشکال کنیم؟نظر شما چیه؟

خوب.چجوری شروع کنیم؟نظرتون چیه؟

چرا بدردمون نخوره؟من نتونستم دانلود کنم.اگه میشه میل کنید.fluid2009@aol.com ممنون

دوست عزیز هدف ما از ترجمه در اینجا،دقیقا فهم همین اصطلاحاتیست که حتی مترجم گوگل هم نتونسته ترجمه کنه. همیشه صرفا ترجمه لغت به لغت کافی نیست.من به خاطر همین اصطلاحاته که هنوز سراغ این متن نرفتم

نه من از اینجا بر نداشته بودم.4 ماه پیش یادم نیست در چه سایتی دیدم.فقط ذخیره کردم. Ice formation on an engine cowl and fan blades Ice accumulation on the spinner of a jet engine Airport operations in a heavy snow storm Massive cloud of ash spreading from a Rabaul eruption as seen...

من خیلی وقته دوست دارم این متن رو ترجمه کنم ولی تا حالا فرصت نکردم.به نظرتون واسه شروع چطوره؟

Effect of Rain & Snow on Jet Engines * How can a jet engine work when it rains or snows? Wouldn't the water put out the flame inside? How is water removed from a jet engine in rainy conditions? Does rain or snow ingestion affect the efficiency of a jet engine - question from Subbu, Kristen...

سلام.من هم موافقم

بله جریان ورودی به محفظه احتراق در جهت افزایش فشار است و این جریان معکوس که شکل میگیرد در جهت کاهش فشار هست. فشار بیشتر از توان رو نمیدونم تا اونجائیکه مومنتوم دیگه پاسخگوی افزایش فشار نیست.توان هم که به مونتوم وابسته است.پس میتوان آنها رو بهم وابسته کرد

سلام.شما چرا فکر میکنید همه مهندسان مکانیک آقا هستند؟;) متنی که من نوشتم با توجه چیزی بود که این ترم در درس توربو ماشین یادگرفته بودم.ولی کلا آغاز سرج در کمپرسور و بدلیل افزایش فشار است.محفظه احتراق هم که در خروجی کمپرسور و ورودی توربین هست و اگه جریان ورودی به توربین برگشت کنه خطر ناک میشه

ممنون از پاسخگویی.فلوئنت رو میخوام نصب کنم.یعنی سال هیچ تاثیری برای نصب نرم افزار نداره؟و میشه نرم افزارهای قدیمی رو روی 7 هم نصب کرد؟ باید پوشه نصب نرم افزار رو هم تغییر بدم؟در صورتیکه در cd نصب گفته مسیر رو تغییر ندید؟

سلام.کتاب 4 اثر از فلورانس اسکاول شین واقعا از هر کتاب دیگر وحتی فیلم راز تاثیر گذارتر بود،چون نقش خدا هم احساس میشه.جالب این بود که چقدر برای جملاتش ضرب المثلهای فارسی هم داریم و این یعنی اینکه پیشینیان ما براستی فرزانه بوده اند.این کتاب و عوامل دیگر واقعا زندگی مرا متحول کرد.راستی حکمتهای نهج...

آخه چرا فایلهاتون رو در رپیدشیر آپلود میکنید که بعد از یک مدت نمیشه از اونا استفاده کرد.الان من چه کنم؟

راههای جلوگیری: جریانی رو با سرعت بالا وارد ورودی کنیم که باعث افزایش مومنتوم میشود. با استفاده از شیر تخلیه بر روی کیسینگ 1تا3.5 درصد جرم را خارج کنیم.یک کنترولر هم بگذاریم که اگر فشار از حدی بیشتر شد شیر را باز کند و از حد دیگر که کمتر شد شیر را ببندد. چرخه بازگشت پذیری رو به وجود بیاریم که...

وقتیکه دیگه مومنتوم پاسخگوی افزایش فشار نیست.قانون طبیعت دوباره اثر خودشو نشون میده و جریانی به سمت فشار کمتر شکل میگیره.که بهش میگن جریان معکوس یا برگشت پذیر و چون در اتاق احتراق گرم شده.هنگام برگشت بخار آب داغ با پره ها برخورد میکنه