navid52000
عضو جدید
محققان آلمانی با ساخت لاکی حاوی نانولوله های کربنی موفق به پاک کردن شیشه خودروها از یخ و برف یا گرم کردن طبقات ساختمان ها شدند.
دانشمندان گروه توسعه فناوری "فرانهوفر" در "اشتوتگارت" اعلام کردند: این لاک را می توان در کلیه سطوح نیازمند به گرما مورد استفاده قرار داد.
این لاک از مایعی با ترکیبی از نانولوله ها تشکیل شده که همچون جریان الکتریسیته عمل می کنند.
نانولوله ها پس از خشک شدن لاک شبکه هدایت کننده ای را در آن شکل می دهند. با عبور جریان از میان این شبکه می توان آن را گرم کرد. با افزودن نانولوله های بیشتر به لاک می توان از شفافیت آن کاست و دمای تولید شده از مواد را بالا برد.
بنا بر گزارش یونایتدپرس اینترنشنال، دانشمندان در این تحقیق سطحی پوشیده از برف را به جریان ۱۲ ولتی متصل کردند و ظرف دو دقیقه یخ را از ورقه ای پلاستیکی هم اندازه با جلد روی کتاب های داستانی پاک کردند.
به گفته محققان، با استفاده از لایه ای شفاف می توان سراسر سطوح مختلف را گرما داد.
دانشمندان امیدوارند با استفاده از این تکنولوژی جایگزینی مناسب برای سیستم های گرم کننده مفتولی در شیشه خودروها بیابند.
در سیستم های گرمایی معمولی چنانچه یکی از رشته ها پاره شود کلیه سیستم از کار می افتد، اما در صورت وقوع شکاف در سیستم جدید خللی در ادامه فعالیت آن ایجاد نمی شود.
دانشمندان گروه توسعه فناوری "فرانهوفر" در "اشتوتگارت" اعلام کردند: این لاک را می توان در کلیه سطوح نیازمند به گرما مورد استفاده قرار داد.
این لاک از مایعی با ترکیبی از نانولوله ها تشکیل شده که همچون جریان الکتریسیته عمل می کنند.
نانولوله ها پس از خشک شدن لاک شبکه هدایت کننده ای را در آن شکل می دهند. با عبور جریان از میان این شبکه می توان آن را گرم کرد. با افزودن نانولوله های بیشتر به لاک می توان از شفافیت آن کاست و دمای تولید شده از مواد را بالا برد.
بنا بر گزارش یونایتدپرس اینترنشنال، دانشمندان در این تحقیق سطحی پوشیده از برف را به جریان ۱۲ ولتی متصل کردند و ظرف دو دقیقه یخ را از ورقه ای پلاستیکی هم اندازه با جلد روی کتاب های داستانی پاک کردند.
به گفته محققان، با استفاده از لایه ای شفاف می توان سراسر سطوح مختلف را گرما داد.
دانشمندان امیدوارند با استفاده از این تکنولوژی جایگزینی مناسب برای سیستم های گرم کننده مفتولی در شیشه خودروها بیابند.
در سیستم های گرمایی معمولی چنانچه یکی از رشته ها پاره شود کلیه سیستم از کار می افتد، اما در صورت وقوع شکاف در سیستم جدید خللی در ادامه فعالیت آن ایجاد نمی شود.
