تشکیل گروه مطالعه و تحقیقات توربینهای گازی

[ir_mehran]

بله تحقیق من در سال اول فوقم روی موتور 110 ساترون بود

ممکنه حق با شما باشه !
من البته روی توربینهای هوایی کار می کنم . اصلا دلیل ورود من به وادی توربینهای گازی موتورهای جت و بحثهای مربوط به اون هستش! که الان یه چند سالی هستش که روی مسائل مربوط به اونا دارم کار می کنم!
یه سئوالی داشتم و اینکه در زمانی که در روسیه مشغول نحصیل بودید با کارخانجات سازنده موتور مثل saturn که سازنده موتورهای soloviev هستش برخوردی داشتید؟ و تا چه حد با این صنعت تو روسیه آشنایی دارین؟
ممنونم!

 

[tsp.co]

بله تحقیق من در سال اول فوقم روی موتور 110 ساترون بود

می تونم بپرسم که درچه زمینه ای روی این موتور کار می کردید؟( بهبود سیکل و راندمان و تراست ویا ....)
من بیشتر با موتورهای غربی آشنایی دارم تا شرقی! مخصوصا موتورCFM-56 که بیشتر برای هواپیمای ایرباس مورد استفاده قرار گرفته !
تمایزی که صنعت غرب با شرق داره اینه که بدلیل اینکه اونها از اول بصورت باز کار کردن و خیلی از کارهای تحقیقاتی رو به دانشگاهها و کالجها واگذار کردن دسترسی به اطلاعات در مورد موتورهای غربی خیلی راحتتره و اصلا منابع خیلی زیادی رو شما می تونین برای یه موتور خاص بدست بیارین ولی در مورد موتورهای شرقی این امکانات خیلی محدوده!ودر برخی موارد هیچی نمی تونین بدست بیارین!
ما یه زمانی تصمیم داشتیم روی پروسه MROموتورD30-ku-154که موتور هواپیمای توپولف154هستش کار کنیم که البته با از رده خارج شدن این هواپیماها در ایران ماهم دیگه دنبالش رو نگرفتیم ولی هرچی سعی کردیم یه منبعی یا یه خورده اطلاعات حتی از خود کارخانه بگیریم نتونستیم و به زحمت اطلاعات لازمه رو جمع و جور کردیم!
حتی موتور tv3 که رو ایران 140 نصب شده خود بچه های هسا هم اطلاعات زیادی رو ندارن!
موتورهای شرقی موتورهای خوبی هستن ولی برای خود کشورهای سازندشون و خدمات پس از فروششون یه حالت استعماری داره!

 

[jigaraki2008]

سلام

ما با چند تا از دوستان روی سامانه های حمل و نقل مافوق نور که در اصطلاح علمی کرمچاله نامیده میشوند کار میکنیم

توی امریکا یک انستیتو تحقیقاتی تاسیس کردیم

و خوشحال میشیم با شما هم همکاری کنیم

البته بودجه و تخصص نداریم و فقط صرفا از روی علاقه اوقات فراغت رو روی این مسائل میزاریم.

==================

سامانه های مافوق نور

یا کرمچاله از نظر تاریخی شواهد زیادی برای انها وجود دارد از جمله در قران که تخت بلقیس را جنی با سرعت بالا میخواست
قبل از اینکه سلیمان سخنانش را پایان دهد با سرعت بالا مثلا سرعت صوت
در برابر سلیمان حاضر کند که اصف بن برخیا وزیر سلیمان با یک چشم بر هم زدن یعنی مافوق نور ان را در همان جا حاضر کرد

در اصطلاح امروزی به ان طی الارض نیز گفته میشود که سیتسم میدان الکتریکی بدن تحت شرایط خاص و استثنائی میتواند
این کار را انجام بدهد

از نظر علمی اینشتین نظریه سرعت ما فوق نور را در نظریه نسبیت اثبات کرده و شرایط خاصی را برای ان تعریف کرد

در ازمایشگاههای امریکا در ابعاد میکرو این نظریه ثابت گردیده و مشاهده شد

همچنین طبق شواهدی گفته میشود که امریکا در جنگ جهانی دوم از این فناوری
بعنوان ازمایش انتقال کشتی ها در زمان استفاده کرد

در کشورهای جهان دانشمندان مختلفی روی ساخت این وسیله در حال کار هستند که طرح های مختلفی برای ساخت این دستگاه داده شده است

اگر خواستید مقاله های علمی ارائه شده به دانشگاه کرنل امریکا را میتوانم تقدیم کنم

طبق تحقیقات انجام گرفته برای ساخت این دستگاهها
که بتواند با سرعت مافوق نور تونلی در فضا و زمان ایجاد کرده
و جسمی را از نقطه ای به نقطه دیگر منتقل نماید

نیاز به ماده شگفت
ماده تاریک
و سایر ابزارهائی که در علم فیزیک مدرن کشف شده اند داریم

اما هزینه تولید این ابزارها بالا بوده و بنابر این

در اروپا برای ساخت شتابدهنده خاصی بزرگترین بودجه تحقیقاتی تاریخ بشر یعنی هفت میلیارد دلار اختصاص داده شده است
که این شتابدهنده تحقیقاتی ساخته شده و در حال انجام ازمایشات مختلف به دست اوردن فناوری مربوطه هستند

===============

اما برای حرکت در فضا و زمان و انتقال جرم زیاد

نیاز به یک ابزار فیزیکی نیز میباشد که برای این منظور هواپیماهای غول پیکری مانند ایر باس 380 بهترین گزینه هستند.

که برای این امر از بین انواع توربین های گازی من روی موتور جنرال الکتریک GE90 مطالعه کردم

طبق اعلام شرکت جنرال الکتریک که تاسیس کننده اولیه این شرکت سالها قبل توماس ادیسون بوده است

شرکت جنرال الکتریک با ترکیب فناوری موتورهای CF6 و CFM56 و پنج میلیارد دلار بودجه و ده سال زمان

در نهایت موفق به ساخت قوی ترین و بزرگ ترین توربین گازی و موتور جت (توربوفن) جهان گردیده است.

طبق امار اعلامی خودشان در همان سالهای اول بیش از 70 میلیارد دلار از این خانواده به فروش رسانیده اند

که فقط کشور امارات با قرارداد پنجاه میلیارد دلاری تعداد زیادی هواپیمای ایر باس 380 که موتور انها اکثرا از این نسل موتور هستند را خریداری کرده است

و اخیرا در طول سالهای اخیر شرکت جنرال الکتریک شدید در حال جذب نیروی پشتیبانی برای استقرار در دوبی و امارات میباشد

در زیر مشخصات قویترین مدل این نسل موتور توربوفن را برایتان می اورم

این موتور قویترین توربین گازی جهان در دنیا است که برای ساخت ان ده سال زحمت کشیده شده است

مجموعه اطلاعات فنی را سه سال پیش در قالب یک طرح صنعتی در کتابخانه ملی ایران ثبت کردم و در حال حار هستم تا با جمع اوری بخشی از فناوریها

با طراحی یک موتور با قدرت و بهره وری بالاتر

اگر به نتیجه برسم یک اختراعی را ثبت کنم

البته امار و ارقام را برای طولانی نشدن مطلب خلاصه اوردم

اگر مایل بودید بیشتر خواهم اورد

============

Specifications (GE90-115B)

General characteristics

Type: axial flow, twin-shaft, bypass turbofan engine
Length: 287 in (7,290 mm)[12]
Diameter: overall: 135 in (3,429 mm);[12] fan: 128 in (3,251 mm)
Dry weight: 18,260 lb (8,283 kg)[12]

Components

Compressor: axial: 1 wide chord swept fan, 4 low pressure stages, 9 high pressure stages
Turbine: axial: 6 low pressure stages, 2 high pressure stages

Performance

Maximum thrust: max at sea level: 115,540 lbf (514 kN) ; world record set at 127,900 lbf (568,9 kN) 827 feet above sea level
Overall pressure ratio: 42:1
Thrust-to-weight ratio: approx. 6.3:1
​

بد نیست بدانید
قیمت این موتور ها در سال 2009 حدود 24 میلیون دلار بود

برای مقایسه انواع موتورهای شرکت جنرال الکتریک جدول زیر
بهترین جدولی است که همه انها را با هم مقایسه کرده است:

http://www.geae.com/engines/commercial/comparison_turbofan.html

===================

خوشحال میشم من رو هم توی گروهتون راه بدین

تخصص من طراحی و ساخت سوپر کامپیوتر هست
ولی به مسائل فنی به خصوص هوافضا و سایر رشته های فنی مهندسی علاقه دارم

در زمینه طراحی و ساخت سامانه شبیه سازی توربین اگر هر اطلاعاتی خواستید میتوانم در خدمت تان باشم

از تهیه و گرد اوری قطعات و نصب نرم افزارها تا مونتاژ سوپر کامپیوتر بسیار قویتر و ارزانتر از سوپر کامپیوتر دانشگاه امیر کبیر

جهت اطلاع
یک طرح اختراعی هم در زمینه نسل جدید سوپر کامپیوتر دارم


اگر حوصله داشتید به مقاله ضمیمه درباره پروژه فیلادلفیا هم نگاهی بیاندازید بد نیست.
گرچه مستندات ان پروژه را پیدا نکردم ولی خواندنش خالی از لطف نیست.

===========
از امروز شروع میکنم کل تاپیک رو از اول بخونم ببینم توی این سه سال تاپیک چیکارا کردین و چه کاری از دست من بر میاد

حد اقل از تجربه هاتون استفاده کنم

 

[ir_mehran]

مهندس جان تحقیق من درست روی موتور 110 بود اما برای نیروگاه نه برای هواپیما هر چند اینها فرقی با هم ندارند.معمولا تحقیق فقط در این حد هست که باید بتونیم عددی راکه شرکت سازنده بدست اورده بدست بیاریم ولی اگر تونستیم راندمان را ببریم بالا که در تحقیق من راندمان را نتونستم بیش از ساترون ببرم بالا. مهندس جان شما زیمنس هم دستاورد جدیدش را مخفی میکنه در حال حاضر زیمنس توربین جدیدش را با قدرت 500 مگاوات را داره میده بیرون در صورتی که کالج ها یا دانشگاهها هنوز نتونستن راندمانی را که زیمنس برای توربین V94.3Aبدست اورده بدست بیارن.
مهندس جان تراست یعنی چی من اینجا به زبان روسی درس خوندم به همین دلیل زیاد با لغات ایران که در صنعت استفاده میشه اشنای ندارم.

می تونم بپرسم که درچه زمینه ای روی این موتور کار می کردید؟( بهبود سیکل و راندمان و تراست ویا ....)
من بیشتر با موتورهای غربی آشنایی دارم تا شرقی! مخصوصا موتورCFM-56 که بیشتر برای هواپیمای ایرباس مورد استفاده قرار گرفته !
تمایزی که صنعت غرب با شرق داره اینه که بدلیل اینکه اونها از اول بصورت باز کار کردن و خیلی از کارهای تحقیقاتی رو به دانشگاهها و کالجها واگذار کردن دسترسی به اطلاعات در مورد موتورهای غربی خیلی راحتتره و اصلا منابع خیلی زیادی رو شما می تونین برای یه موتور خاص بدست بیارین ولی در مورد موتورهای شرقی این امکانات خیلی محدوده!ودر برخی موارد هیچی نمی تونین بدست بیارین!
ما یه زمانی تصمیم داشتیم روی پروسه MROموتورD30-ku-154که موتور هواپیمای توپولف154هستش کار کنیم که البته با از رده خارج شدن این هواپیماها در ایران ماهم دیگه دنبالش رو نگرفتیم ولی هرچی سعی کردیم یه منبعی یا یه خورده اطلاعات حتی از خود کارخانه بگیریم نتونستیم و به زحمت اطلاعات لازمه رو جمع و جور کردیم!
حتی موتور tv3 که رو ایران 140 نصب شده خود بچه های هسا هم اطلاعات زیادی رو ندارن!
موتورهای شرقی موتورهای خوبی هستن ولی برای خود کشورهای سازندشون و خدمات پس از فروششون یه حالت استعماری داره!

 

[arash_arn]

مهندس جان تحقیق من درست روی موتور 110 بود اما برای نیروگاه نه برای هواپیما هر چند اینها فرقی با هم ندارند.معمولا تحقیق فقط در این حد هست که باید بتونیم عددی راکه شرکت سازنده بدست اورده بدست بیاریم ولی اگر تونستیم راندمان را ببریم بالا که در تحقیق من راندمان را نتونستم بیش از ساترون ببرم بالا. مهندس جان شما زیمنس هم دستاورد جدیدش را مخفی میکنه در حال حاضر زیمنس توربین جدیدش را با قدرت 500 مگاوات را داره میده بیرون در صورتی که کالج ها یا دانشگاهها هنوز نتونستن راندمانی را که زیمنس برای توربین V94.3Aبدست اورده بدست بیارن.
مهندس جان تراست یعنی چی من اینجا به زبان روسی درس خوندم به همین دلیل زیاد با لغات ایران که در صنعت استفاده میشه اشنای ندارم.

منظور از تراست (Тяга) است.

 

[ir_mehran]

خوب من پس بهتره بگم بیشتر کارم رو راندمان هست

منظور از تراست (Тяга) است.

 

[jigaraki2008]

یه مطلبی رو خدمت همه دوستان عرض کنم که خالی از فایده نیست
به نظر من یه اشتباه کوچولو از لحاظ کاربرد اسم توربین گاز وجود داره که در اینجا بهش اشاره میکنم.
به نظر من بهتره این تجهیزی که از سه قسمت اصلی کمپرسور هوا - محفظه احتراق و توربین گاز تشکیل شده و ما اون رو به عنوان توربین گاز می شناسیم ؛ مولد گاز یا مولد گاز داغ معرفی کنیم.
واسه این حرفم دو دلیل دارم
اول اینکه اسم این تجهیز جزیی از اون هم هست.فکرش رو بکنید ما بگیم توربین گاز تشکیل شده است از توربین گاز -محفظه احتراق و ..
یه توریه و یه کم غیر علمی به نظر میاد
دوم اینکه من دو manual book از شرکت Rolls-Royce بررسی کردم و دیدم که به این نمونه از تجهیزاتشون عنوان Gas Generator رو دادن که معادل فارسی اون همون مولد گاز می‌تونه باشه.
یه مورد دیگه هم هست و اون اینه که در قرارگیری این تجهیزات در یک پکیج حالت‌های مختلفی وجود داره
اما حالتی که با این مطلب قرابتی داره اینه که بعد از مولد گاز یه توربین قرار میدن که بهش power turbine میگن(معادل فارسی به کاررفته ، توربین قدرت می‌‌باشد).
این توربین قدرت یه توربین گازه مثل انواع توربین‌های دیگه(آبی-بادی-بخاری و ...)یعنی از یه روتور و استاتور تشکیل شده که توسط گاز داغ خروجی از مولد گاز چرخونده میشه و از لحاظ دینامیکی این دو هیچ اتصالی با هم ندارن و اصطلاحا گفته میشه که اتصال این دو آیرودینامیکیه
امیدوارم با دلائلی که گفتم تونسته باشم منظورم رو رسونده باشم
اگه سوالی هست در خدمت دوستان هستم​

من روی انواع هواپیماها مطالعه کرده ام در انگلیسی وقتی میخواهند درباره موتور هواپیما که همان توربین گاز هست صحبت کنند میگویند : Power Plant که معادل فارسی ان میشه نیروگاه قدرت یا کارخانه قدرت یا واحد تولید قدرت.

به خاطر همین فکر میکنم اصطلاح توربین گاز به این موتورها درست نیست.

ولی مناسبترین کلمه همون موتور میتونه باشه که در انگلیسی Engine گفته میشه.

 

[jigaraki2008]

بالاخره بعد از دو شبانه روز من کل هشتاد صفحه و هشتصد پست این تاپیک رو خوندم

مطالب فنی رو در حد اشنائی مرور کردم.

و نکته های مهمی که توی سه سال گذشته گفته شده بود و تجربه سه سال گذشته رو یاد گرفتم

حالا میخوام از این سه سال عمری که تعداد زیادی کارشناس انجام داده اند استفاده تجاری بکنم

اگر کسی هست ثبت نام میکنیم

توی روزهای اینده من برنامه ام رو توضیح میدم

به نظر یه کم شاید بزرگ بیاد
ولی شدنی هست
اگر توی ایران هم نشه توی خارج از ایران انجام شدنش قطعی هست

ولی یه کم حوصله میخواد

شرکت جنرال الکتریک توی مرکز نخبگان توربین گاز دنیا و وسط خزانه بودجه تحقیقاتی
وقتی توانسته ده سال روی ساخت موتور
GE90
وقت و هزینه بزاره پس سه سالی که توی این تاپیک گذاشته شده کم هست و حوصله بیشتر میخواد

به قول مثل معروف من مکانیک نیستم کامپیوترم ولی مکانیک را دوست دارم

تجربه هائی دارم که توی این سه سال هیچ کدام از حاضران این تاپیک بهش اشاره نکرده اند

کم کم توضیح میدم

البته بعضی قسمتهاش رو مجبورم برای اقتصادی سازی سانسور کنم تا میوه دهی بشه

چند روزی ایران هستم بعد شاید برم دوبی
مثل همیشه با سرمایه گذاران اونجا جلسه دارم
و دوباره بر میگردم

البته دائم در این تاپیک در ارتباط هستم

پیشنهاد م رو امید وارم جدی بگیرید چون کاری که شش ساله دنبالشم روزی میوه خواهد داد

شاید برای شما که سه سال روی این تاپیک عمر گذاشتین توی روز اول اشنائی با من کمی حرفهام غیر منتظره باشه

ولی به مرور کم کم با هم اشنا میشیم

 

[jigaraki2008]

برنامه من:


1- اخذ مجوز تاسیس شرکت خدمات فنی مهندسی در داخل ایران با حد اقل 3 نفر نیروی متخصص و با تجربه

2- اخذ مجوز احداث واحد تولیدی و صنعتی و مونتاژ از وزارت صنایع

3- تاسیس شرکت مهندسین مشاور در کشور خارجی خاورمیانه مانند دوبی

4- اخذ وام به مبلغ حد اقل یک صد میلیون دلار با سود هفت درصد از دولت ایران

5- طراحی شهرک صنعتی هوا فضا با یکصد کارخانه که هر کدام روی بخشی از توربین گاز کار میکنند.

6- مشارکت با یک شرکت اروپائی تولید کننده توربین گاز تا قدرت 30 مگاوات به صورت جوینت ونچز

7- مشارکت با یک شرکت چینی تولید کننده توربین گاز تا قدرت 30 مگاوات به صورت جوینت ونچز

8- همکاری با چند موسسه علمی تحقیقاتی داخل و خارج از کشور در زمینه توربین گاز

9- تشکیل کنسرسیوم تولید توربین های گاز با سرمایه نیم میلیارد دلار
متشکل از شرکتهای امریکائی و اروپائی و چینی و اماراتی و ایرانی در داخل ایران

10- تهیه حداقل پنجاه هکتار زمین نزدیکی یکی از فرودگاههای کشور (مکان یابی انجام گردیده و زمین اماده است)

فهرست تولیدات و خدمات شهرک صنعتی هوافضای ایران:

- شرکت مونتاژ هلی کوپتر و هواپیماهای فوق سبک تا سقف قدرت
- شرکت ریخته گری
- شرکت مهندسی مواد و الیاژ
- شرکت تراشکاری
- شرکت برق و الکترونیک و کنترل و ای سی یو ECU
- شرکت تعمیرات و پشتیبانی هلی کوپتر و هواپیما
- شرکت تولید انواع کمپرسورهای هوا
- شرکت تولید و مونتاژ انواع توربین
- شرکت مهندسین مشاور شیمی و سوخت جت
- شرکت تولید انواع روغن موتور و روغنکاری و روانکارها
- شرکت تولید تجهیزات هیدرولیکی
- شرکت خدمات تونل باد
- شرکت خدمات واحد تست و ازمایش موتورهای توربین گازی
- شرکت خدمات شبیه سازی کامپیوتری و مرکز سوپر کامپیوتر و مدل سازی
- شرکت خدمات مالی و حسابداری
- شرکت خدمات بازرگانی و بازاریابی
- شرکت وکلای مشاور در زمینه حقوقی و ثبتی و ثبت اختراعات و مالکیت فکری
- شرکت خدمات سایت اینترنتی و طراحی گرافیک و پوستر و چا و انتشار کتاب و مقالات و نشریات علمی و فنی
- شرکت برنامه نویسی کامپیوتر و مدل سازی و شبیه سازی کامپیوتری
- شرکت مهندسین مشاور سازه و عمران
- شرکت سخت افزار کامپیوتر
- شرکت تولید فیلم های مستند، کانال ماهواره ای علمی و فنی هوافضا و انیمیشن و شبیه سازی سه بعدی و
- شرکت خدمات مدیریتی و مهندسی صنایع
- و خیلی واحدهای دیگه که به مرور بهشون اضافه میکنیم.
- نسل جدید راکتورهای برق هسته ای و تجهیزات مربوط به انها از جمله توربینهای گاز مورد استفاده در انها
- شرکت خدمات هواپیمائی و فرودگاهی .....

تاکنون روی پروژه فوق شش سال و نزدیک یک میلیارد تومن هزینه شده و نامه های کتبی برای اخذ وام گرفته شده.

اگر اهلش هستید بسم الله افرادی که تخصص دارند میتوانند سهام را به صورت وام بخرند و به مرور زمان از حقوقشان وام خرید سهام را بازپرداخت پرداخت کرده و در پروژه شریک بشوند. و یا به روشهای دیگر مثل بازپرداخت وام از محل سود پروژه ها و غیره به راحتی میشه این کار رو انجام داد.

با مطالعاتی که انجام داده ایم و به دلیل وجود پتانسیلهای داخل ایران میشه توی یک برنامه ده سال
نسل جدید موتورهای جت را برای اولین بار در دنیا در ایران تولید کرد.



ثبت نام لطفا اسم و رشته تحصیلی و سال فارغ التحصیلی و تعداد سالهای کاری را اینجا بنویسید تا لیست را تهیه کنیم.

بعد از تهیه فهرست و تکمیل پرونده و اخذ وام بلا فاصله افرادی که ثبت نام کرده اند وارد کار خواهند شد.

 

[ir_mehran]

سلام من مهران کاشانی فارق التحصیل سال 2011 در گروه طراحی و ساخت توربین گازی و بخاراز دانشکاه انرژی مسکو. اما تجربه ی کاری ندارم !!!!!!!!
خوشحال می شم با شما همکاری داشته باشم!

برنامه من:


1- اخذ مجوز تاسیس شرکت خدمات فنی مهندسی در داخل ایران با حد اقل 3 نفر نیروی متخصص و با تجربه

2- اخذ مجوز احداث واحد تولیدی و صنعتی و مونتاژ از وزارت صنایع

3- تاسیس شرکت مهندسین مشاور در کشور خارجی خاورمیانه مانند دوبی

4- اخذ وام به مبلغ حد اقل یک صد میلیون دلار با سود هفت درصد از دولت ایران

5- طراحی شهرک صنعتی هوا فضا با یکصد کارخانه که هر کدام روی بخشی از توربین گاز کار میکنند.

6- مشارکت با یک شرکت اروپائی تولید کننده توربین گاز تا قدرت 30 مگاوات به صورت جوینت ونچز

7- مشارکت با یک شرکت چینی تولید کننده توربین گاز تا قدرت 30 مگاوات به صورت جوینت ونچز

8- همکاری با چند موسسه علمی تحقیقاتی داخل و خارج از کشور در زمینه توربین گاز

9- تشکیل کنسرسیوم تولید توربین های گاز با سرمایه نیم میلیارد دلار
متشکل از شرکتهای امریکائی و اروپائی و چینی و اماراتی و ایرانی در داخل ایران

10- تهیه حداقل پنجاه هکتار زمین نزدیکی یکی از فرودگاههای کشور (مکان یابی انجام گردیده و زمین اماده است)

فهرست تولیدات و خدمات شهرک صنعتی هوافضای ایران:

- شرکت مونتاژ هلی کوپتر و هواپیماهای فوق سبک تا سقف قدرت
- شرکت ریخته گری
- شرکت مهندسی مواد و الیاژ
- شرکت تراشکاری
- شرکت برق و الکترونیک و کنترل و ای سی یو ECU
- شرکت تعمیرات و پشتیبانی هلی کوپتر و هواپیما
- شرکت تولید انواع کمپرسورهای هوا
- شرکت تولید و مونتاژ انواع توربین
- شرکت مهندسین مشاور شیمی و سوخت جت
- شرکت تولید انواع روغن موتور و روغنکاری و روانکارها
- شرکت تولید تجهیزات هیدرولیکی
- شرکت خدمات تونل باد
- شرکت خدمات واحد تست و ازمایش موتورهای توربین گازی
- شرکت خدمات شبیه سازی کامپیوتری و مرکز سوپر کامپیوتر و مدل سازی
- شرکت خدمات مالی و حسابداری
- شرکت خدمات بازرگانی و بازاریابی
- شرکت وکلای مشاور در زمینه حقوقی و ثبتی و ثبت اختراعات و مالکیت فکری
- شرکت خدمات سایت اینترنتی و طراحی گرافیک و پوستر و چا و انتشار کتاب و مقالات و نشریات علمی و فنی
- شرکت برنامه نویسی کامپیوتر و مدل سازی و شبیه سازی کامپیوتری
- شرکت مهندسین مشاور سازه و عمران
- شرکت سخت افزار کامپیوتر
- شرکت تولید فیلم های مستند، کانال ماهواره ای علمی و فنی هوافضا و انیمیشن و شبیه سازی سه بعدی و
- شرکت خدمات مدیریتی و مهندسی صنایع
- و خیلی واحدهای دیگه که به مرور بهشون اضافه میکنیم.
- نسل جدید راکتورهای برق هسته ای و تجهیزات مربوط به انها از جمله توربینهای گاز مورد استفاده در انها
- شرکت خدمات هواپیمائی و فرودگاهی .....

تاکنون روی پروژه فوق شش سال و نزدیک یک میلیارد تومن هزینه شده و نامه های کتبی برای اخذ وام گرفته شده.

اگر اهلش هستید بسم الله افرادی که تخصص دارند میتوانند سهام را به صورت وام بخرند و به مرور زمان از حقوقشان وام خرید سهام را بازپرداخت پرداخت کرده و در پروژه شریک بشوند. و یا به روشهای دیگر مثل بازپرداخت وام از محل سود پروژه ها و غیره به راحتی میشه این کار رو انجام داد.

با مطالعاتی که انجام داده ایم و به دلیل وجود پتانسیلهای داخل ایران میشه توی یک برنامه ده سال
نسل جدید موتورهای جت را برای اولین بار در دنیا در ایران تولید کرد.



ثبت نام لطفا اسم و رشته تحصیلی و سال فارغ التحصیلی و تعداد سالهای کاری را اینجا بنویسید تا لیست را تهیه کنیم.

بعد از تهیه فهرست و تکمیل پرونده و اخذ وام بلا فاصله افرادی که ثبت نام کرده اند وارد کار خواهند شد.

 

[jigaraki2008]

سلام من مهران کاشانی فارق التحصیل سال 2011 در گروه طراحی و ساخت توربین گازی و بخاراز دانشکاه انرژی مسکو. اما تجربه ی کاری ندارم !!!!!!!!
خوشحال می شم با شما همکاری داشته باشم!

ممنون از اینکه افتخار همراهی با ما رو میدین


1- مهران کاشانی فارق التحصیل سال 2011 در گروه طراحی و ساخت توربین گازی و بخاراز دانشکاه انرژی مسکو
2- خودم هم رشته کامپیوتر و شیمی و غیره ....
3- کاربر kambadena فار غ التحصیل فیزیک حالت جامد
4- اگر اقای مدیر افتخار بدن اسم ایشون رو هم اینجا میاریم.
5-

شرکتهای خصوصی و سرمایه گذارا و پیمانکارا هم اگر بخوان میتونند با ما همراه باشند کاربزرگ به همه جور ادم نیاز داره....

 

[ir_mehran]

خواهش می کنم من شرکتی در داخل ایران میشناسم که هرنوع قطعی که احتیاج داشته باشیم را میتونه برامون خریداری بکنه تغریبا از همه ی کشور ها))))))))))

ممنون از اینکه افتخار همراهی با ما رو میدین

شرکتهای خصوصی و سرمایه گذارا و پیمانکارا هم اگر بخوان میتونند با ما همراه باشند کاربزرگ به همه جور ادم نیاز داره....

 

[jigaraki2008]

خواهش می کنم من شرکتی در داخل ایران میشناسم که هرنوع قطعی که احتیاج داشته باشیم را میتونه برامون خریداری بکنه تغریبا از همه ی کشور ها))))))))))

ما تقریبا خارج از ایران دستمون خیلی بازه تکنولوژی قطعات و غیره....
ولی داخل ایران خیلی محدودیت هست!

بر عکس تحریمها که باید داخل ایران دست باز باشه خارج ایران دست بسته ولی خیلی وقتها بعضی چیزها بر عکس میشه!
ولی در هر حال از توان و تجربه شرکت شما هم استفاده خواهیم کرد.

راستی دنبال چند نفر میگردیم که توی دولت در سطح بالا بتونند ارتباط ایجاد کنند. مثلا مجلس و هیئت دولت برای گرفتن مجوز برای ورود سرمایه و تکنولوژی به داخل کشور!

اگر کسی میتونه ارتباط ایجاد کنه ما حد اقل یک سرمایه گذاری خارجی یکصد میلیون دلاری رو داریم برنامه ریزی میکنیم.
که تا چند میلیارد دلار میتونه افزایش پیدا کنه.

هر کی هست بسم الله کمک کنه.

 

[ir_mehran]

سلام برای اینکار با کسی صحبت کردم گفتش اول پروژتون را به ۲زبان فارسی و انگلیسی برای من بفرستید گفت فقط توی پروژتون باید کار نانو هم بکار رفته باشه و در موردش توضیح داده باشید تو پروژه بعدش گفت خرج هم داره!!!!!

ما تقریبا خارج از ایران دستمون خیلی بازه تکنولوژی قطعات و غیره....
ولی داخل ایران خیلی محدودیت هست!

بر عکس تحریمها که باید داخل ایران دست باز باشه خارج ایران دست بسته ولی خیلی وقتها بعضی چیزها بر عکس میشه!
ولی در هر حال از توان و تجربه شرکت شما هم استفاده خواهیم کرد.

راستی دنبال چند نفر میگردیم که توی دولت در سطح بالا بتونند ارتباط ایجاد کنند. مثلا مجلس و هیئت دولت برای گرفتن مجوز برای ورود سرمایه و تکنولوژی به داخل کشور!

اگر کسی میتونه ارتباط ایجاد کنه ما حد اقل یک سرمایه گذاری خارجی یکصد میلیون دلاری رو داریم برنامه ریزی میکنیم.
که تا چند میلیارد دلار میتونه افزایش پیدا کنه.

هر کی هست بسم الله کمک کنه.

 

[jigaraki2008]

سلام برای اینکار با کسی صحبت کردم گفتش اول پروژتون را به ۲زبان فارسی و انگلیسی برای من بفرستید گفت فقط توی پروژتون باید کار نانو هم بکار رفته باشه و در موردش توضیح داده باشید تو پروژه بعدش گفت خرج هم داره!!!!!

کارنانو بکار رفته باشه یعنی چی؟ منظورتون نانو تکنولوژی هست یا اینکه کار و نان برای جوانان داشته باشه؟

خرجش چقدره و چه تضمینی برای نتیجه میده؟

طرح به زبان انگلیسی رو مجلس و دولت میخواد چیکار؟

معمولا طرح رو اول توی مراجع داخلی و بین المللی ثبت میکنند کسی دو دره نکنه و بعد میدن دست کسی!
د مطلب مهم دیگه اینکه ما وام نمیخوایم که بخوایم طرح رو به زبان فارسی و انگلیسی توضیح بدیم

از دولت و مجلس امتیاز میخوایم! که چه امتیازی میده تا این طرح توی ایران اجرا بشه؟

مثلا با دولت عربستان صحبت کردیم نصف سرمایه به اضافه زمین و همه چیز رو میدن و میگن باید نصف سرمایه گذاری رو خودتون بیارین!
توی ایران زمین به قیمت پائین میدن و هشتاد درصد طرح رو وام میدن! و برای این کارها نیاز به خرج کردن نداریم!
یه چند سالی هم معمولا معافیت مالیاتی داره ....
در ضمن دولت ایران برای سرمایه گذاری خارجی ضمانت نامه کتبی دولت رو هم طبق قانون حمایت از سرمایه گذاری خارجی میده!

ولی ما دنبال امتیاز بیشتر هستیم چون سرمایه گذاری خارجی در ایران ریسک داره!

به غیر از مواردی که در بالا گفته شد چه امتیازهائی میدهند که ما بهشون خرجش رو بدیم!؟

 

[ir_mehran]

منظورم همون نانو تکنولوژی بود بعد اینکه اول طرف تعیین میکنه چه کاری میتونه بکونه واسمون بعد نرخ باید بگه و تضمین اینکه کار انجام میشه!!
ولی من اول فکر میکردم برای وام و تایید پروژه در ایران می خواهید!!از اونجایی که من تازه واردم خیلی چیزها را باید از شما دوستان یاد بگیرم!!!

 

[jigaraki2008]

منظورم همون نانو تکنولوژی بود بعد اینکه اول طرف تعیین میکنه چه کاری میتونه بکونه واسمون بعد نرخ باید بگه و تضمین اینکه کار انجام میشه!!
ولی من اول فکر میکردم برای وام و تایید پروژه در ایران می خواهید!!از اونجایی که من تازه واردم خیلی چیزها را باید از شما دوستان یاد بگیرم!!!

خوب اگر قرار بر نانو تکنولوژی باشه
فناوریهای زیر رو میتونین به دوستتون ارائه بدین:

1- فناوری نانو تکنولوژی مورد استفاده در تولید سوخت توربینهای گاز! که باعث افزایش بهره وری میشه! (شیمی)
2- فناوری نانو تکنولوژی مورد استفاده در تولید آلیاژ و پره های توربین گاز (متالورژی)
3- فناوری نانو تکنولوژی مورد استفاده در روغن موتور و سیستم هیدرولیک توربینهای گازی(شیمی)
4- فناوری نانو تکنولوژی مورد استفاده در سازه های ساختمان توربین گاز

در ضمن این فناوریها بسیار پیشرفته و برای ما بسیار خطرناکند چون در صورت اثبات انتقال این فناوریها از خارج از ایران به داخل ایران
برای ما بعنوان مدیر شرکت خارجی 20 سال زندان به اضافه حد اقل یک میلوین دلار جریمه دارند.
بنابر این باید دولت ایران یک امتیازی به خاطر این ریسک به ما بدهد!

- زمین طرح 350 هکتار نزدیکی یکی از فرودگاههای بین المللی ایران که متعلق به منابع طبیعی و بی صاحاب است ترجیحا
- طرح در قالب شهرک صنعتی و خوشه صنعتی هوا فضا طراحی شده که هر قطعه و بخش توربین گاز در قالب یک کارخانه خواهد بود.
- حد اقل سرمایه گذاری طرح از یکصد میلیون دلار تا چند میلیارد دلار سرمایه در خارج از ایران اماده است.
- امتیازهای متعارف مانند معافیت مالیاتی، گرفتن وام با سود هفت درصد از بانک صنعت و معدن، تهیه زمین رایگان از منابع طبیعی، اخذ ضمانت نامه دولتی و غیره گرفته خواهد شد.
- طرح بخشی از تولیدات خود را به داخل ایران و بخشضی را به خارج از ایران صادر خواهد کرد.
- طرح حد اکثر در طول یک دوره پنج ساله تکمیل خواهد شد
- در طول دوره سرمایه گذاری پنج ساله دوم هواپیمای مسافربری مشابه ایرباس 380 و موتور جت بزرگ با حدود 100 مگاوات قدرت طراحی خواهد شد.
- در طول دوره سوم برنامه سرمایه گذاری (سال دهم تا پانزدهم) هواپیمای نسل جدید قابل رقابت با ایر باس 380 در ایران تولید خواهد شد.
- برای واگذاری واحدهای مختلف این طرح به شرکتهای ایرانی برنامه ریزی خواهد شد.
- در این طرح متوسط یک میلیون شغل مستقیم و غیر مستقیم در ایران ایجاد خواهد شد.
- در این شهرک قویترین سوپر کامپیوتر جهان با قدرت چهار پتا فلاپ وظیفه طراحی و مدل سازی موتور و خود هواپیما را بعهده خواهد داشت.
این سوپر کامپیوتر 80 درصد نیاز به ساخت قطعات و تست و ازمایش را از بین خواهند برد. همچنین موتور و هواپیما در تونل باد مجازی داخل این سوپر کامپیوتر تست خواهند شد. و بعد از تست نهائی یک نمونه از ان تولید خواهد شد.
- در گوشه ای از شهرک صنعتی پارک فناوری و چندین مرکز رشد فناوری به متخصصین و نخبگان صنعت هوافضا و مکانیک و شیمی و ... ایران خدمات تولید علم اراذئه خواهد نمود.
- یک تونل باد با جدید ترین فناوری در این شهرک ساخته خواهد شد.
- در طول یک دوره بیست ساله ارزش سرمایه گذاری ما به حد اقل یکصد میلیارد دلار خواهد رسید.

حالا از طرف بپرسید که برای این طرح و برنامه ما دولت ایران چه امتیازی میخواد بده و برای پختن طرح چقدر دستمزد میخواد؟
گرچه اگر عقل توی کله اش داشته باشه میفهمه این طرح چقدر بزرگه و حقه که بدون دستمزد انجام بده!
چون کسی بدون دستمزد وارد این پروژه بشه و برای اجرای پروژه کمک کنه و از فرصتهای ایجاد شده این پروژه استفاده کنه میلیارد براش عددی نخواهد بود!

ولی خوب بعضیها نقد رو میچسبن و ما حرفی نداریم.

 

[arash_arn]

خوب اگر قرار بر نانو تکنولوژی باشه
فناوریهای زیر رو میتونین به دوستتون ارائه بدین:

1- فناوری نانو تکنولوژی مورد استفاده در تولید سوخت توربینهای گاز! که باعث افزایش بهره وری میشه! (شیمی)
2- فناوری نانو تکنولوژی مورد استفاده در تولید آلیاژ و پره های توربین گاز (متالورژی)
3- فناوری نانو تکنولوژی مورد استفاده در روغن موتور و سیستم هیدرولیک توربینهای گازی(شیمی)
4- فناوری نانو تکنولوژی مورد استفاده در سازه های ساختمان توربین گاز

در ضمن این فناوریها بسیار پیشرفته و برای ما بسیار خطرناکند چون در صورت اثبات انتقال این فناوریها از خارج از ایران به داخل ایران
برای ما بعنوان مدیر شرکت خارجی 20 سال زندان به اضافه حد اقل یک میلوین دلار جریمه دارند.
بنابر این باید دولت ایران یک امتیازی به خاطر این ریسک به ما بدهد!

- زمین طرح 350 هکتار نزدیکی یکی از فرودگاههای بین المللی ایران که متعلق به منابع طبیعی و بی صاحاب است ترجیحا
- طرح در قالب شهرک صنعتی و خوشه صنعتی هوا فضا طراحی شده که هر قطعه و بخش توربین گاز در قالب یک کارخانه خواهد بود.
- حد اقل سرمایه گذاری طرح از یکصد میلیون دلار تا چند میلیارد دلار سرمایه در خارج از ایران اماده است.
- امتیازهای متعارف مانند معافیت مالیاتی، گرفتن وام با سود هفت درصد از بانک صنعت و معدن، تهیه زمین رایگان از منابع طبیعی، اخذ ضمانت نامه دولتی و غیره گرفته خواهد شد.
- طرح بخشی از تولیدات خود را به داخل ایران و بخشضی را به خارج از ایران صادر خواهد کرد.
- طرح حد اکثر در طول یک دوره پنج ساله تکمیل خواهد شد
- در طول دوره سرمایه گذاری پنج ساله دوم هواپیمای مسافربری مشابه ایرباس 380 و موتور جت بزرگ با حدود 100 مگاوات قدرت طراحی خواهد شد.
- در طول دوره سوم برنامه سرمایه گذاری (سال دهم تا پانزدهم) هواپیمای نسل جدید قابل رقابت با ایر باس 380 در ایران تولید خواهد شد.
- برای واگذاری واحدهای مختلف این طرح به شرکتهای ایرانی برنامه ریزی خواهد شد.
- در این طرح متوسط یک میلیون شغل مستقیم و غیر مستقیم در ایران ایجاد خواهد شد.
- در این شهرک قویترین سوپر کامپیوتر جهان با قدرت چهار پتا فلاپ وظیفه طراحی و مدل سازی موتور و خود هواپیما را بعهده خواهد داشت.
این سوپر کامپیوتر 80 درصد نیاز به ساخت قطعات و تست و ازمایش را از بین خواهند برد. همچنین موتور و هواپیما در تونل باد مجازی داخل این سوپر کامپیوتر تست خواهند شد. و بعد از تست نهائی یک نمونه از ان تولید خواهد شد.
- در گوشه ای از شهرک صنعتی پارک فناوری و چندین مرکز رشد فناوری به متخصصین و نخبگان صنعت هوافضا و مکانیک و شیمی و ... ایران خدمات تولید علم اراذئه خواهد نمود.
- یک تونل باد با جدید ترین فناوری در این شهرک ساخته خواهد شد.
- در طول یک دوره بیست ساله ارزش سرمایه گذاری ما به حد اقل یکصد میلیارد دلار خواهد رسید.

حالا از طرف بپرسید که برای این طرح و برنامه ما دولت ایران چه امتیازی میخواد بده و برای پختن طرح چقدر دستمزد میخواد؟
گرچه اگر عقل توی کله اش داشته باشه میفهمه این طرح چقدر بزرگه و حقه که بدون دستمزد انجام بده!
چون کسی بدون دستمزد وارد این پروژه بشه و برای اجرای پروژه کمک کنه و از فرصتهای ایجاد شده این پروژه استفاده کنه میلیارد براش عددی نخواهد بود!

ولی خوب بعضیها نقد رو میچسبن و ما حرفی نداریم.

فناوری نانو توی سوخت!!!!؟
شما برای اثبات طرحتون چه کار کردید که اون آدمی که عقل تو کلشه همکاری کنه و بدون دستمزد کار انجام بده؟!

 

[jigaraki2008]

فناوری نانو توی سوخت!!!!؟
شما برای اثبات طرحتون چه کار کردید که اون آدمی که عقل تو کلشه همکاری کنه و بدون دستمزد کار انجام بده؟!

1- فناوری نانو توی سوخت وجود داره ولی توی مهندسی شیمی هست یه کم تحقیق کنی میفهمی!
قبل از مطالعه روی حرف مردم علامت سوال گذاشتن کار خوبی نیست اخوی!

2- کسی که ضریب هوشی اش بیشتر باشد میفهمد که بدون دستمزد کار کردن توی این پروژه به اندازه هزار تا دستمزد فوق تخصص براش سود داره!
اگه یه کم توی مسائل اقتصادی حساب کتاب بلد باشین میتونین بفهمین!
بیشتر توضیح نمیدم چون کسی که اهلشه میدونه و کسی که اهلش نیست ندونه دردسر ساز نمیشه!
بهتره به کار خودمون برسیم و زیاد روی این مطالب که ربطی به تاپیک ندارند بحث نکنیم.

من توی تاپیکهای قبلی گفتم که توی سه سال گذشته روی چند مسئله کلیدی اصلا بحث نشده که توی اینجور طرح ها خیلی مهمند
و تا شرایط مناسب نباشه توضیح نمیدم.

هر کی اهلش هست بسم الله ...

خیلی طول نمیدیم به زودی لیست رو میبندیم!
البته مثل اقای مدیر بستن لیست سه سال طول نمیکشه!

 

[arash_arn]

1- فناوری نانو توی سوخت وجود داره ولی توی مهندسی شیمی هست یه کم تحقیق کنی میفهمی!
قبل از مطالعه روی حرف مردم علامت سوال گذاشتن کار خوبی نیست اخوی!

2- کسی که ضریب هوشی اش بیشتر باشد میفهمد که بدون دستمزد کار کردن توی این پروژه به اندازه هزار تا دستمزد فوق تخصص براش سود داره!
اگه یه کم توی مسائل اقتصادی حساب کتاب بلد باشین میتونین بفهمین!
بیشتر توضیح نمیدم چون کسی که اهلشه میدونه و کسی که اهلش نیست ندونه دردسر ساز نمیشه!
بهتره به کار خودمون برسیم و زیاد روی این مطالب که ربطی به تاپیک ندارند بحث نکنیم.

من توی تاپیکهای قبلی گفتم که توی سه سال گذشته روی چند مسئله کلیدی اصلا بحث نشده که توی اینجور طرح ها خیلی مهمند
و تا شرایط مناسب نباشه توضیح نمیدم.

هر کی اهلش هست بسم الله ...

خیلی طول نمیدیم به زودی لیست رو میبندیم!
البته مثل اقای مدیر بستن لیست سه سال طول نمیکشه!

شما که با سوال مورد داری که اصلاً کارو شروع نکن
چرا بی دلیل باید کار کردن تو یک پروژه ی مجهولو قبول کنه؟!شما اومدی یار بگیری که تازه نفوذ پیدا کنی برای شروع...اگه طرحت همونجوریه که میگی پس نگران نباش شما یک قدم بردار اهلش 10 قدم کمکت می کنند،تئوریسین زیاد داریم، مرد عمل کمه...موفق باشید

 

[jigaraki2008]

شما که با سوال مورد داری که اصلاً کارو شروع نکن
چرا بی دلیل باید کار کردن تو یک پروژه ی مجهولو قبول کنه؟!شما اومدی یار بگیری که تازه نفوذ پیدا کنی برای شروع...اگه طرحت همونجوریه که میگی پس نگران نباش شما یک قدم بردار اهلش 10 قدم کمکت می کنند،تئوریسین زیاد داریم، مد عمل کمه

 

[jigaraki2008]

راستی یادم رفت عرض کنم
از سال 2009 یک تیم طراحی توربین گاز که تعدادشون بیشتر از 20 نفر هست و هفده نفر اونها مهندسین آلمانی هستند تشکیل شده و تاکنون سیستم مدل سازی و نرم افزاری توربین رو با زبان برنامه نویسی پایتون تهیه کرده و یک مدل توربین به اضافه سیتسم کنترل کامپیوتری توربین یا همان سیستم ECU هم طراحی و تولید شده است.

تصاویری که در زیر می آورم تصاویری از نرم افزار و توربین نمونه ساخته شده میباشد:

و البته چند پروژه دیگر هم در جاهای مختلف در حال کار است ولی از بین چند پروژه این پروژه موفق تر و فعالتر بوده است.

 

[tsp.co]

سلام!
خوشبختانه بعد از مدتها گویا با ورود دوستان علاقه مندی این تاپیک دوباره جون گرفت!
هدف ما از ابتدای ایجاد این تاپیک علاوه بر آشنا کردن دوستان علاقه مند با مبحث موتورهای جت تشکیل گروه کاری در دنیای مجازی و درنهایت حقیقی هستش که تا امروز این تاپیک اندکی موفق بوده بطوریکه چند تا از دوستان بعد از آشنایی با مبحث مقدماتی و پیشرفته پایان نامه های خودشون رو در این زمینه نوشتن و فارغ التحصیل هم شدن مثل آقای fluid.com که در زمینه طراحی کمپرسورهای محوری با هم کار کردیم و الان هم فارغ التحصیل مقطع کارشناسی ارشد شدن!!
دوست عزیزی با حرارت و شوروشوق زیاد صحبت از کار در دنیای حقیقی می کنه ولی یه چند تا نکته عرض می کنم که حتما درنظر داشته باشین:
من خودم مالک شرکتی هستم که در زمینه موتورهای توربین گاز یا GAS TURBINE ENGINESدرحال فعالیت هست و خودم 15ساله که روی این قضیه دارم تحقیق و کار می کنم و تعدادی از بهترین متخصصان کشور رو که بعضا دارای مدارک معتبر حتی از شرکت GE دارن با ما درحال همکاری هستن ولی تا کنون فقط موفق به ساخت تنها تعدادی قطعه شدیم درحالی که توان بالایی در زمینه طراحی یونیدها و قسمتهای مختلف اون رو هم داریم و حتی در زمینه MRO یا همون تعمیر و نگهداری و اورهال هم حرفهای زیادی برای گفتن داریم. حتما می پرسین چرا پی تو این زمینه ها تا کنون موفقیتی رو بدست نیاوردین؟
جوابش عدم اعتماد به خودی ما ایرانیها هستش!دوستان ما به خودمون اعتماد نداریم و این اعتقاد رو علی رقم همه شعارها نداریم که ما میتوانیم!!!
پس تو ایران تقریبا انجام هرکاری با توجه به این نکته و عدم حمایتهای مسئولین تقریبا محاله!! از طرفی تحریمهای شدید هم مانع ورود هرگونه امکاناتی به ایران میشه. مثلا برای پروسه تعمیرو نگهداری شما نیاز به یک اسیلوسکوپ دارین که بتونین قسمتهای داغ و یا hot sectionرو مطابق با برنامه ای که دارین مورد بازرسی یا inspection قرار بدین!
اولا یه همچین چیزی رو که عمرا بتونین به راحتی و بدون واسطه شرکتهای ترک یا ارمنی و... با قیمتهای چند برابر خریداری کنین و اگر خریداری کردین آیا گمرک ایران اجازه ورود رو میده؟آیا ارگانی هست که بدونه شما چی میگین؟
من همه جوره با شما هستم و به هرجای دنیا هم بشه تو این زمینه کارکرد هم میام ولی اینو می گم که تو ایران بدون داشتن سرمایه هنگفت و حمایتهای اشخاص رده بالا این کار شدنی نیست!
ولی از نا امید کردن هم تنفر دارم. اگه بخواهین تو این زمینه کار کنین باید برنامه های بلند مدت و کوتاه مدتی رو داشته باشین!
طرحتون رو اعلام کنین که می خواهین تو چه زمینه ای کار کنین تا با هم بررسیش کنیم!
ممنونم و موفق باشین!

 

[jigaraki2008]

خدمت آنان که در ایران هنوز توی صنعت هوا فضا بین رکعت اول و دوم شک دارند
عرض کنم در شانزدهم ژوئن سال 2011 یعنی یک ماه پیش تقریبا
شرکت آمریکائی بوئینگ بزرگترین سازنده هواپیماهای مسافربری دنیا
گزارش مطالعات بازار خود را منتشر کرد

طبق این گزارش

پیش بینی شده است تا سال 2030

باید تعداد 33500 هواپیمای مسافربری ساخته شود که از این تعداد با قیمت متوسط هر هواپیما یکصد و بیست میلیون دلار

در بیست سال اینده چهار تریلیون دلار
معادل
40/000/000/000/000/000 ریال

باید سرمایه گذاری شود که از این میان بازار اسیا نیاز به بیش از یازده هزار هواپیما دارد که در حدود یک و نیم تریلیون دلار در اسیا باید سرمایه گذاری انجام گیرد

از انجائی که متوسط 25 درصد از ارزش یک هواپیما موتور ان میباشد
بنابر این پیش بینی میشود تا بیست سال اینده در صنعت تولید موتورهای جت مسافربری
حدود یک تریلیون دلار سرمایه گذاری انجام گردد

از این یک تریلیون دلار
فقط یک درصد ان اگر در ایران سرمایه گذاری شود

نیاز به ده میلیارد دلار
یعنی حدود ده تریلیارد تومان
یا معادل
100/000/000/000/000 ریال
سرمایه گذاری در ایران وجود دارد

حالا کی و کدام یک از افراد مدعی میتونه این سرمایه رو تامین کنه؟

این مسئله یکی از بخشهای مهم صنعت هوافضا میباشد که اولین و کلیدی ترین بخش ان است


در بالا عکس تیمی المانی که روی ساخت موتور توربو جت کار میکنند
یکی از انها مدیر تامین منابع مالی میباشد

توی تیم شما یک مشکل بزرگ وجود داشت و ان فرد با تجربه به منابع مالی و تامین مالی بود

یک عده امده بودند و ایده تامین مالی داده بودند ولی تجربه کافی نداشتند

همان طور که استارتر این تاپیک مدیر محترم
توضیحاتی درباره کد برنامه نویسی شان ندادند
بنده نیز در زمینه کارهای انجام شده برای منابع مالی نمیتوانم توضیح بدم که تابحال تئوری کار کرده ام یا عملی

ولی فقط میتوانم بگویم که همین الان به صورت کتبی نامه ای هست که برای سرمایه گذاری تا سقف یکصد میلیارد دلار

یعنی 2.5 درصد سرمایه گذاری مورد نیاز صنعت هوانوردی جهان منابع مالی اش در المان اماده است
و حتی با وجود تحریم
جهت ورود این سرمایه به ایران نیز مشکلی وجود ندارد

ولی ادعای ایرانیان را برای جذب این سرمایه به ایران و ارعایت ادب و احترام برای این فرصت را ببینیم و تعریف کنیم


امید وارم مثل شرکت نفتی شل المان که امده بود بزرگترین پالایشگاه میعانات نفتی جهان را به مبلغ بیست میلیارد دلار در جنوب ایران انجام بدهد

فراری ندهید که رفت به قطر و هم اکنون بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی جهان یکی دو سال پیش در قطر افتتاح شد

فعلا ببینیم و تعریف کنیم عرضه ایرانی بودن و اسلامی بودن و فرهنگ داشتن و ادب و نزاکت ملت مسلمان ایران را که چگونه برخورد میکنند

با شک و تحقیر

و یا استقبال و ادب و احترام


در هر حال به قول مثل معروف
هر چه پیش اید خوش اید ما که خندان میرویم

فوقش اگر کسی در ایران نخواست مثل شل میریم توی قطر یا عربستان و یا جاهای دیگه مثل دوبی سرمایه گذاری میکنیم

علت اینکه من در این تاپیک هستم این است که چند انسان بزرگ و با دل و جرات دیدم که میخواهند کار بزرگ انجام بدهند

و گرنه پیش انسانهای کوچک وقتی از چند میلیارد دلار و یا ده میلیارد دلار و یا صد میلیارد دلار سرمایه گذاری حرف میزنی

یا تمسخر میکنند و یا تحقیر

و این است فلسفه جامعه شناسی نخبه کشی!

زیادی حرف زدم
ببخشید
فقط خواستم به بعضی حقایق این صنعت اشاره کنم


یا حق


منابع برای مطالعه بیشتر در زمینه گزارش شرکت بوئینگ:

http://www.prnewswire.com/news-rele...d-northrop-grumman-corporation-124278684.html
http://www.albawaba.com/boeing-proj...33500-new-airplanes-over-next-20-years-378996
http://www.rttnews.com/Content/BreakingNews.aspx?Id=1060956
http://blogs.forbes.com/steveschaef...trillion-in-demand-from-asia-pacific-by-2030/
http://cobaltinvestingnews.com/913-...t-for-33500-new-airplanes-over-next-20-years/
http://finance.townhall.com/news/investment/2011/06/16/boeing_sees_global_jetliner_market_worth_$4_trillion

 

[tsp.co]

مهندس جان تحقیق من درست روی موتور 110 بود اما برای نیروگاه نه برای هواپیما هر چند اینها فرقی با هم ندارند.معمولا تحقیق فقط در این حد هست که باید بتونیم عددی راکه شرکت سازنده بدست اورده بدست بیاریم ولی اگر تونستیم راندمان را ببریم بالا که در تحقیق من راندمان را نتونستم بیش از ساترون ببرم بالا. مهندس جان شما زیمنس هم دستاورد جدیدش را مخفی میکنه در حال حاضر زیمنس توربین جدیدش را با قدرت 500 مگاوات را داره میده بیرون در صورتی که کالج ها یا دانشگاهها هنوز نتونستن راندمانی را که زیمنس برای توربین V94.3Aبدست اورده بدست بیارن.
مهندس جان تراست یعنی چی من اینجا به زبان روسی درس خوندم به همین دلیل زیاد با لغات ایران که در صنعت استفاده میشه اشنای ندارم.

تراست یعنی نیروی جلوبرندگی که موتور ایجاد می کنه تا هواپیما رو به سمت جلو حرکت بده! می تونید واژه thrust رو تو اینترنت سرچ کنید تا اطلاعات بیشتری رو بدست بیارین و اگر باز هم به اطلاعات بیشتر نیاز داشتین من درخودمتتون هستم!

 

[jigaraki2008]

سلام!
خوشبختانه بعد از مدتها گویا با ورود دوستان علاقه مندی این تاپیک دوباره جون گرفت!
هدف ما از ابتدای ایجاد این تاپیک علاوه بر آشنا کردن دوستان علاقه مند با مبحث موتورهای جت تشکیل گروه کاری در دنیای مجازی و درنهایت حقیقی هستش که تا امروز این تاپیک اندکی موفق بوده بطوریکه چند تا از دوستان بعد از آشنایی با مبحث مقدماتی و پیشرفته پایان نامه های خودشون رو در این زمینه نوشتن و فارغ التحصیل هم شدن مثل آقای fluid.com که در زمینه طراحی کمپرسورهای محوری با هم کار کردیم و الان هم فارغ التحصیل مقطع کارشناسی ارشد شدن!!
دوست عزیزی با حرارت و شوروشوق زیاد صحبت از کار در دنیای حقیقی می کنه ولی یه چند تا نکته عرض می کنم که حتما درنظر داشته باشین:
من خودم مالک شرکتی هستم که در زمینه موتورهای توربین گاز یا GAS TURBINE ENGINESدرحال فعالیت هست و خودم 15ساله که روی این قضیه دارم تحقیق و کار می کنم و تعدادی از بهترین متخصصان کشور رو که بعضا دارای مدارک معتبر حتی از شرکت GE دارن با ما درحال همکاری هستن ولی تا کنون فقط موفق به ساخت تنها تعدادی قطعه شدیم درحالی که توان بالایی در زمینه طراحی یونیدها و قسمتهای مختلف اون رو هم داریم و حتی در زمینه MRO یا همون تعمیر و نگهداری و اورهال هم حرفهای زیادی برای گفتن داریم. حتما می پرسین چرا پی تو این زمینه ها تا کنون موفقیتی رو بدست نیاوردین؟
جوابش عدم اعتماد به خودی ما ایرانیها هستش!دوستان ما به خودمون اعتماد نداریم و این اعتقاد رو علی رقم همه شعارها نداریم که ما میتوانیم!!!
پس تو ایران تقریبا انجام هرکاری با توجه به این نکته و عدم حمایتهای مسئولین تقریبا محاله!! از طرفی تحریمهای شدید هم مانع ورود هرگونه امکاناتی به ایران میشه. مثلا برای پروسه تعمیرو نگهداری شما نیاز به یک اسیلوسکوپ دارین که بتونین قسمتهای داغ و یا hot sectionرو مطابق با برنامه ای که دارین مورد بازرسی یا inspection قرار بدین!
اولا یه همچین چیزی رو که عمرا بتونین به راحتی و بدون واسطه شرکتهای ترک یا ارمنی و... با قیمتهای چند برابر خریداری کنین و اگر خریداری کردین آیا گمرک ایران اجازه ورود رو میده؟آیا ارگانی هست که بدونه شما چی میگین؟
من همه جوره با شما هستم و به هرجای دنیا هم بشه تو این زمینه کارکرد هم میام ولی اینو می گم که تو ایران بدون داشتن سرمایه هنگفت و حمایتهای اشخاص رده بالا این کار شدنی نیست!
ولی از نا امید کردن هم تنفر دارم. اگه بخواهین تو این زمینه کار کنین باید برنامه های بلند مدت و کوتاه مدتی رو داشته باشین!
طرحتون رو اعلام کنین که می خواهین تو چه زمینه ای کار کنین تا با هم بررسیش کنیم!
ممنونم و موفق باشین!

سلام مدیر گرامی
از صحبتهای شما سه نکته مهم را متوجه شدم

1- عدم اعتماد به نفس ایرانیها

2- سرمایه هنگفت

3- ارتباط با مسئولین


و اما توضیح:

1- ایجاد اعتماد به نفس در انسانها یکی از سخت ترین کارها هست به طوری که از سوی خداوند 124 هزار پیامبر برای همین روی زمین امدند تا به بشر اعتماد به نفس را یاد بدهند که متاسفانه تاکنون
در طول ده ها هزار سال گذشته خیلی کم موفق بوده اند.
شما به بشر نگاه کنید!
از هفت میلیارد نفر جمعیت هنوز درصد کمی شاید حدود پانزده درصد مسلمان هستند و از ان پانزده درصد مسلمان هم کمتر از یک درصد شاید کمی عمیقتر بدونند اسلام یعنی چی!
غیر مسلمانان را کنار بزاریم همین مسلمانان اکثریتشون زنا میکنند شراب میخورند قتل و غارت و دزدی میکنند!
پس هر کسی باید اعتماد به نفس را در وجود خودش ایجاد کند و با کمک گرفتن ازخداوند با قانون جذب و راز
افراد هم فاز با خودش را به سوی خود برای انجام کار بزرگ جذب نماید.

2- یکی از مهمترین کارهائی که در طول پنج سال گذشته با نهایت سختی و مشقت که گفتن جزئیات ان برای خودم درد اور است تامین منابع مالی هنگفت و کلان بوده است که در این زمینه موفقیت بسیار خوبی داشته ام.
من هم اکنون از طریق وکلای بین المللی تقریبا هر کاری را میتوانم انجام بدهم و یکی از نامه های کتبی که در دست دارم نامه یک موسسه بین المللی مشاوره مالی هست که وابسته به یکی از بانکهای بزرگ دنیا هستند و کتبا اعلام کرده اند تا سقف 160 میلیارد دلار به منابع مالی با کارمزد پائین (چیزی شبیه همان وام قرض الحسنه) دسترسی دارند که البته با تحقیقی که کرده ام توان اینها چند برابر بیشتر از اینها است.

3- ارتباط با مسئولان هم یکی از کلیدهای اصلی است ولی از انجا که مثلی هست که میگوید برای انان که اراده قوی دارند غیر ممکن وجود ندارد انها میگویند یا راهی خواهم یافت یا راهی خواهم ساخت.
من نیز سالهای زیادی دنبال ایجاد ارتباط با مسئولین رده بالا بوده ام و حتی ارتباطهای خیلی قوی دارم.
ولی هیچ وقت به باج دادن و رشوه دادن و حق سیبیل دادن خوشم نیامده و از این به بعد هم نخواهد امد.
بنابر این همیشه دنبال پیدا کردن راهی بوده ام که به زور حقم را بگیرم
و در این زمینه بسیار موفق بوده ام.
علیرغم اینکه در پستهای قبلی خواسته بودم تا هر کسی میتواند با مسئولین رده بالا ارتباط ایجاد کند
ولی خودم غیر مستقیم به عدم نیاز به انها را همانجا سرپوشیده اعلام کردم.
اما در گوشی موبایلم تلفنهای تماس تعدادی از جزیره های قدرت ایران را دارم که هر کدامشان برای خودشان
پشت صحنه حکومتی سایه وار دارند که دولت ظاهری را اداره میکنند.
و هر موقع نیاز و ضرورتی باشد میتوانم از انها استفاده کنم اما ترجیح میدهم دنبال اینها نباشم
چون که بخواهی نخواهی باید وارد عرصه فساد اقتصادی بشوی که به خصوص برای من که
مدیر یک شرکت خارجی هستم بسیار خطرناک است
اما اینکه اعلام کردم اگر کسی ارتباط با مسئولین رده بالا دارد هدفم تقویت ارتباط بیشتر از فعلی بود که ضرورت زیادی ندارد.

اگر خوب به نوشتارهایم دقت کرده باشید به یک مسئله مهم اشاره کرده ام و ان این است که اگر قانون و روابط و ضوابط و مکانیزم حرکت را در ایران بدانی نیاز به هیچ مسئول و کله گنده رده بالا نداری

همین که این دوستمان در پستهای قبلی از قول یکی گفته اند که خرج دارد یعنی میخواهند داخل گودال فساد اقتصادی بکشانند! که من اهل این کارها نیستم ولی مانند گربه ای که با موش بازی میکند تا ان را بخورد
من نیز انقدر با این گونه افرادی که خرج میخواهند بازی کرده ام تا توانسته ام مکانیزم عملکرد انها را یاد بگیرم.
انها از یک طرف کار غیر قانونی یعنی خرج میگیرند تا از طریق راه قانونی بروند و یک امضاء و یا دستور بگیرند!
و این وسط تنها چون ما راه قانونی و امضاء گرفتن را نمیدانیم میمانیم بلا تکلیف! ولی اگر راه دستور رگفتن را بدانیم دیگر نیاز به خرج کردن برای فلان اقازاده نداریم.

اینها را از همان افراد رده بالا یاد گرفته ام که بعنوان تجربه ای که انها که در راس حکومت هستند یاد داده اند

بعنوان مثال :
یک بار یکی از همین اقایان و مسئولین امنیتی کشور برایم توضیح میداد که
مدیریت کشور به سه قسمت تقسیم شده است
- مدیران پائینی
- مدیران میانی
- مدیران بالائی

ایشان میگفت مدیران پائینی مثل گوسفند سعی میکنند استه بیایند و استه بروند
همه چیز را مثل ساعت سوئیس دقیق انجام میدهند تا مبادا خلافی صورت بگیرد.
اینها به نوعی باعث عقب ماندن کشور میشوند زیرا از خود ابتکار و خلاقیت و ارتقاء بهره وری انجام نمیدهند!
در اصل این مدیران پائینی باعث کاهش بهره وری دولت و کشور میشوند چون جرات و جسارت ورود به خطر و ریسک و خلاقیت را ندارند و کارشان بسیار کند است.

مدیران میانی فاسدترین گروه در کشور هستند که اکثرا از معاونین وزرا و استانداران و معاونین استانداران و مدیران کل ادارات و غیره تشکیل شده اند که اینها به دلیل دسترسی به اطلاعات کلیدی و بخش نامه ها و ائین نامه ها و مصوبات و غیره و معصوم نبودنشان برای به دست اوردن قدرت و ثروت در حال مسابقه دادن و تصاحب هر پست و منصبی هستند.

مدیران بالائی بیست و چهار ساعته خواب ندارند تا برای مملکت کاری انجام بدهند
و بسیار کم به دنبال مقام و پست و منصب هستند.
انها دائم گوش به فرمان انجام کاری هستند.
این افراد شامل وزراء و سران سه قوه و سازمانهای ناظر به قوای سه گانه هستند.

ولی چون مدیران میانی از اینها دستور میگیرند بنابر این هر فسادی را مردم از چشم مدیران بالائی میبینند.
هر کسی اختلاس میکند و یا کوتاهی میکند و یا نزدیکان فلان مسئول رده بالا کاری میکند مردم تصور میکنند که
ان فرد بالائی است که فساد میکند در حالی که من تا زمانی که سیستم اینها را نمیشناختم اینطوری فکر میکردم ولی بعدا فهمیدم اینطوری نیست!

4- در مورد خرید و ورود قطعات به داخل ایران و تحریم هم با کمک همان وکلای بین المللی توان انجام کارهائی را دارم که خیلی ها در خواب هم نمیبینند. هر قطعه ای و هر فناوری بخواین با حد اقل هزینه و زمان و حتی بدون گمرک کاملا قانونی میتوانم وارد ایران کنم. بدون اینکه به کسی باج و یا رشوه بدهم و یا کار خلاف و یا غیر قانونی انجام بدهم. و اینها کلیدهائی هستند که سختی و مشقت زیادی برایم داشته اند.


ببخشید که نوشتارم طولانی شد!
امید وارم حوصله خواندن داشته باشید.

 

[arash_arn]

راستی یادم رفت عرض کنم
از سال 2009 یک تیم طراحی توربین گاز که تعدادشون بیشتر از 20 نفر هست و هفده نفر اونها مهندسین آلمانی هستند تشکیل شده و تاکنون سیستم مدل سازی و نرم افزاری توربین رو با زبان برنامه نویسی پایتون تهیه کرده و یک مدل توربین به اضافه سیتسم کنترل کامپیوتری توربین یا همان سیستم ECU هم طراحی و تولید شده است.

تصاویری که در زیر می آورم تصاویری از نرم افزار و توربین نمونه ساخته شده میباشد:

و البته چند پروژه دیگر هم در جاهای مختلف در حال کار است ولی از بین چند پروژه این پروژه موفق تر و فعالتر بوده است.

رابطه ی این گروه با شما و بحث شما دقیقاً چی هستش میشه توضیح بدید?

 

[jigaraki2008]

رابطه ی این گروه با شما و بحث شما دقیقاً چی هستش میشه توضیح بدید?

دنبال سند برای گیر دادن میگردی؟

 

[arash_arn]

دنبال سند برای گیر دادن میگردی؟

نه بابا مهندس من فقط متوجه ربطش در خلال صحبتاتون نشدم!

 

[jigaraki2008]

نه بابا مهندس من فقط متوجه ربطش در خلال صحبتاتون نشدم!

شما گفتین تئوریسین زیاده اهل عمل میخواین من هم یکی از کلی عمل رو خواستم نشونتون بدم! :دیی
خیلی چیزها پشت این تئوری هست که به مرور اشنا میشیم! عجله نکن!