بررسی آزمون ارشد هوافضا 92

[marsel2010]

اون که 3 میشد.
ولی کلا امتحان ریاضیش آسون بود ولی بدبختانه من کم زدم 9 تا.
مکانیک پروازش ( مبحث مکانیک پرواز ) و آیروش خیلی سخت بود.
طراحی هواپیماش هم که سخت بود دیگه.

شما از کجا مطمئنی؟
پاسخنامه نیومده هنوز؟

 

[bardiaxavi]

منم 1 زدم
ولی ای کاش خونده بودم.
یه سوالایی خراب کردم که نگو. داره اعصابم خراب میشه!

انشالله که هرچی خیر باشه برات پیش بیاد
حدود درصدهات ( اون چیزی که تو ذهنته که درست زدی) چند درصده؟ ریاضیش چطور بود به نظرت؟

 

[NASTOH]

اون که 3 میشد.
ولی کلا امتحان ریاضیش آسون بود ولی بدبختانه من کم زدم 9 تا.
مکانیک پروازش ( مبحث مکانیک پرواز ) و آیروش خیلی سخت بود.
طراحی هواپیماش هم که سخت بود دیگه.

کنترل وارتعاشات زدید؟

 

[bardiaxavi]

اون که 3 میشد.
ولی کلا امتحان ریاضیش آسون بود ولی بدبختانه من کم زدم 9 تا.
مکانیک پروازش ( مبحث مکانیک پرواز ) و آیروش خیلی سخت بود.
طراحی هواپیماش هم که سخت بود دیگه.

منم ریاضی 12 تا زدم .. حیف که ریاضی مهندسی رو مرور نکردم ... واقعا حیف

 

[marsel2010]

انشالله که هرچی خیر باشه برات پیش بیاد
حدود درصدهات ( اون چیزی که تو ذهنته که درست زدی) چند درصده؟ ریاضیش چطور بود به نظرت؟

خاک بر سرم!
ریاضی واقعا آسون بود. یه درصد هم نزدم. آخه امسال نخونده بودم.
سیالات 6(سوال) تایی زدم
طراحی اجسام هم یه 7 تایی جواب دادم. طراحی خیلی آسون بود.
زبان خیلی سخت بود. 1 بیشتر نزدم.
ولی ریاضی فکر کنم اگه تبدیلات لاپلاس رو حفظ می کردم خیلی خوب میزدم.

 

[marsel2010]

سازه اون سوالی که یه قاب بود که یه نقطه A داشت بعد رو یکی F نیرو وارد شده بود و یکی دیگه L نصف شده بود. جواب چی میشد؟

 

[bardiaxavi]

خاک بر سرم!
ریاضی واقعا آسون بود. یه درصد هم نزدم. آخه امسال نخونده بودم.
سیالات 6(سوال) تایی زدم
طراحی اجسام هم یه 7 تایی جواب دادم. طراحی خیلی آسون بود.
زبان خیلی سخت بود. 1 بیشتر نزدم.
ولی ریاضی فکر کنم اگه تبدیلات لاپلاس رو حفظ می کردم خیلی خوب میزدم.

منم دیروز کنکور مکانیک رو خراب کردم ... درکت میکنم حالا باز شما نخوندی اما من خوندم و خراب کردم! 6 ماه پدرم درومد .. به خدا خیلی سختی کشیدم اما دیروز خراب کردم
شما هم بهش فکر نکن انشالله که بهترین حالت ممکن برات پیش میاد
اصلا فکر نمی کردم هوافضا اینطوری بدن! فکر کنم کلا میانگین ریاضی بالا باشه
البته بد هم نزدی! سیالات کدوما رو زدی؟ البته اگه حوصله داری راجع بهشون فکر کنی ..

 

[mordas]

شما از کجا مطمئنی؟
پاسخنامه نیومده هنوز؟

گزینه 1 موتور مستقیم به بال وصل شده بود (اشتباه است)
گزینه 2 که فاصله‌ی موثور ها زیاد بود. ( به بال قوی تری نیاز میشه)
گزینه‌ی 4 هم که موتور زیر بال قرار گرفته بود و باید جلوتر از بال باشه.

 

[marsel2010]

منم دیروز کنکور مکانیک رو خراب کردم ... درکت میکنم حالا باز شما نخوندی اما من خوندم و خراب کردم! 6 ماه پدرم درومد .. به خدا خیلی سختی کشیدم اما دیروز خراب کردم
شما هم بهش فکر نکن انشالله که بهترین حالت ممکن برات پیش میاد
اصلا فکر نمی کردم هوافضا اینطوری بدن! فکر کنم کلا میانگین ریاضی بالا باشه
البته بد هم نزدی! سیالات کدوما رو زدی؟ البته اگه حوصله داری راجع بهشون فکر کنی ..

خوب یادم نیست جوابا رو چند زدم. ولی یه نازل خروجی بود که فشار رو به نسبت داده بود، اونو زدم.
یه دو سه تایی پیشرانش زدم. مثلا مال ویژگی موتور رم جت فکر کنم گزینه سوم رو زدم. بازده گرمایی بیشتر از بازده نمی دونم چی چی
الان دقیقا یادم نمی یاد. کاش سوالا بودن. طراحی اجسام خیلی خیلی ساده بود. ولی من الکی نسبت منظری و Twist رو خراب زدم. دو تا سوال بود. نسبت منظری جواب رو دقیقا برعکس زدم و تویست هم دو قسمتی بود که چون قسمت آخرش رو اشتباه فکر کردم خراب زدم.

 

[marsel2010]

گزینه 1 موتور مستقیم به بال وصل شده بود (اشتباه است)
گزینه 2 که فاصله‌ی موثور ها زیاد بود. ( به بال قوی تری نیاز میشه)
گزینه‌ی 4 هم که موتور زیر بال قرار گرفته بود و باید جلوتر از بال باشه.

نه عزیز فکر نمیکنم!
موتور مستقیم به بال وصل نبود. فکر کنم نزدیک بال بود. موتورهای جدیدو اینجوری می بندن. نمی دونم چی بگم. این بار سومه که این نوع سوال تکرار شده. تو سال های 87 90 88 هم تکرار شده بود.

 

[marsel2010]

بچه های اطرافتون چطور بودن؟
ما تو بوشهر 4 نفر بودیم. 90% بچه ها همون 10 دقیقه اول بلند شدن. توی دو کلاس بودیم. تو کلاسی که من بودم اینجوری بود. فقط سه نفر موندیم. شماها چطور؟

 

[bardiaxavi]

بچه های اطرافتون چطور بودن؟
ما تو بوشهر 4 نفر بودیم. 90% بچه ها همون 10 دقیقه اول بلند شدن. توی دو کلاس بودیم. تو کلاسی که من بودم اینجوری بود. فقط سه نفر موندیم. شماها چطور؟

من تو کرج بودم، زیاد بودن هوافضایی ها ( 4-5 تا کلاس رو که من دیدم کامل پر بود- هر کلاس 21-2 نفر ) و البته اینکه خیلی هاشون مثل خودم مکانیک بودن، اکثرا بعد از حدود 2 ساعت بلند شدن رفتن و از 1-2 نفر هم که پرسیدم گفتن آسون بود حیف که نخونده بودن

 

[hsdanesh]

من که مکانیکم اصلا همچین چیزایی به عمرم ندیده بودم ولی واقعا خوشم اومد خیلی مباحث جذابی دارین

مهندس من هم مکانیکم ولی یه چیزایی رو میشد مفهومی زد، امسال طراحی اجسام پرنده سخت نبود آسون هم نبود.
منتظر کلید اولیه هستم، امیدوارم خوب باشه

 

[NASTOH]

منم ریاضی 12 تا زدم .. حیف که ریاضی مهندسی رو مرور نکردم ... واقعا حیف

دینامیک سوال اول اون دیسک چی زدی؟

 

[hsdanesh]

نه عزیز فکر نمیکنم!
موتور مستقیم به بال وصل نبود. فکر کنم نزدیک بال بود. موتورهای جدیدو اینجوری می بندن. نمی دونم چی بگم. این بار سومه که این نوع سوال تکرار شده. تو سال های 87 90 88 هم تکرار شده بود.

به نظر من هم گزینه 1 واسه این سوال منطقی ترین جواب بود!

 

[bardiaxavi]

دینامیک سوال اول اون دیسک چی زدی؟

من دینامیک امید داشتم اما یادم نمیاد چیزی زده باشم! فکر کنم اینو هم نزدم متاسفانه! کنترل 2-3 تا زدم با 1-2 تا هم ارتعاشات

 

[muhamedro]

اون که 3 میشد.
ولی کلا امتحان ریاضیش آسون بود ولی بدبختانه من کم زدم 9 تا.
مکانیک پروازش ( مبحث مکانیک پرواز ) و آیروش خیلی سخت بود.
طراحی هواپیماش هم که سخت بود دیگه.

منم 3 زدم.

 

[muhamedro]

بچه های اطرافتون چطور بودن؟
ما تو بوشهر 4 نفر بودیم. 90% بچه ها همون 10 دقیقه اول بلند شدن. توی دو کلاس بودیم. تو کلاسی که من بودم اینجوری بود. فقط سه نفر موندیم. شماها چطور؟

ما توی بابل یه کلاس در کل هوافضا بودیم،حدود 30 نفر!

خیلی عجیب بود چون پارسال فقط 5 نفر بودیم...!!!

 

[muhamedro]

گزینه 1 موتور مستقیم به بال وصل شده بود (اشتباه است)
گزینه 2 که فاصله‌ی موثور ها زیاد بود. ( به بال قوی تری نیاز میشه)
گزینه‌ی 4 هم که موتور زیر بال قرار گرفته بود و باید جلوتر از بال باشه.

Airbus A320-232 aircraft که تقریبا 150 نفره



Boeing 777 حدود 400 نفر


اما با این حال من فکر کنم همون گزینه 1 که که دوستان میگن درست باشه!

 

[marsel2010]

عذر می خوام
می خواستم بنویسم 40 نفر یه صفر(0) کم گذاشتم نوشتم 4 نفر. ما چهل(40) نفر بودیم.

 

[muhamedro]

سوال 1 سیالات چی زدی؟(فشار در راستای جریان) و همچنین سوال چرخش حول مبدا؟

من گزینه 2 رو زدم،یعنی چرخش برابر 1

 

[marsel2010]

مشاهده پیوست 135646

Airbus A320-232 aircraft که تقریبا 150 نفره

مشاهده پیوست 135647

Boeing 777 حدود 400 نفر


اما با این حال من فکر کنم همون گزینه 1 که که دوستان میگن درست باشه!

آره
منم دو دلم.
ولی فکر کنم گزینه 3 بازم درست باشه. آخه این شد سوال؟
چی میشه مثل آدم سوال بذارن؟
سوال 118 چند زدی؟
اونی که نوشته بود در فرآیند ساخت هواپیما تویست و یه چیزای دیگه بود، کدوم میشد؟
من اولی زدم.
جواباش سه قسمت داشته که به لاتین بود.
اولیه - جزئیات - کانسپچوال
این سوال در واقع خراب بود. چون گزینه 2 و 3 کاملا کپی بود.
من زدم یک

 

[muhamedro]

یه سوال هم فشار سکون رو خواسته بود برای 2 تا ماخ مختلف، زدم فشار سکون برابر هستش اما فشار استاتیکه اونی که ماخش بیشتره کمتر از فشار استاتیک اون یکیه

خیلی اعصابم خورد شد، همین این ترم توربوماشین پاس کردم اما اون سوال عملکرد مثلث سرعت ها رو نزدم !! اه حیف

من زدم فشار استاتیک برابر اما طبق برنولی اونی که ماخش کمتره(سرعت کمتر) فشارش بیشتره...فکر کنم گزینه 4 بود!
چون لوله پیتو فشار نقطه سکون رو میده دیگه...!

 

[bardiaxavi]

من زدم فشار استاتیک برابر اما طبق برنولی اونی که ماخش کمتره(سرعت کمتر) فشارش بیشتره...فکر کنم گزینه 4 بود! چون لوله پیتو فشار نقطه سکون رو میده دیگه...!

مگه فشار سکون برابر نیست با مجموع فشار استاتیک و فشار دینامیک؟ من چند ترم پیش دینامیک گاز پاس کردم فکر میکنم فشار دینامیک همون سرعت هستش و فشار سکون هم به دما بستگی داره نه به سرعت و همه جا برابره

 

[rasa]

زیر 400

 

[muhamedro]

مگه فشار سکون برابر نیست با مجموع فشار استاتیک و فشار دینامیک؟ من چند ترم پیش دینامیک گاز پاس کردم فکر میکنم فشار دینامیک همون سرعت هستش و فشار سکون هم به دما بستگی داره نه به سرعت و همه جا برابره

چرا،فشار سکون برابره با مجموع فشار استاتیک و فشار دینامیک،اما فکر میکنم چون گفته در ارتفاع 10 کیلومتری جریان غیر لزج و تراکم ناپذیر فرض میشه و با استفاده از رابطه برنولی:

کاهش سرعت ====> افزایش فشار
افزایش سرعت ====> کاهش فشار

 

[bardiaxavi]

چرا،فشار سکون برابره با مجموع فشار استاتیک و فشار دینامیک،اما فکر میکنم چون گفته در ارتفاع 10 کیلومتری جریان غیر لزج و تراکم ناپذیر فرض میشه و با استفاده از رابطه برنولی:

کاهش سرعت ====> افزایش فشار
افزایش سرعت ====> کاهش فشار

خب درسته، ولی اون فشاری که کم میشه فشار استاتیکه، یعنی شما میگین که فشار سکون کم میشه؟! فشار سکون مگه با سرعت تغییر میکنه؟

 

[muhamedro]

این سوال ریاضی جوابش چی میشد؟
(البته گزینه های 1 و 2 رو مطمئن نیستم که دقیقا همینا بودن!)



من 3 رو زدم

 

[bardiaxavi]

این سوال ریاضی جوابش چی میشد؟
(البته گزینه های 1 و 2 رو مطمئن نیستم که دقیقا همینا بودن!)

مشاهده پیوست 135659

من 3 رو زدم

من ریاضی مهندسی مرور نکرده بودم ولی فکر کنم پارسوال بود ... منم احتمال میدادم همین گزینه ای که زدین باشه اما ترسیدم بزنم

 

[muhamedro]

خب درسته، ولی اون فشاری که کم میشه فشار استاتیکه، یعنی شما میگین که فشار سکون کم میشه؟! فشار سکون مگه با سرعت تغییر میکنه؟

فکر کنم حق با توئه،من اشتباه زدم...!