نتایح جستجو

استفاده از کامپوزیت الیاف شیشه در بازوهای عرضی (کراس آرم) دکل های برق، خطر آتش سوزی را کاهش می دهد. یکی از چالش های بزرگی که صنعت برق با آن مواجه است، بروز آتش سوزی در نوک دکل های برق می باشد. اگر هنگام طراحی و تولید دکل های مذکور از مواد مناسب استفاده گردد، این خطر کاهش می یابد. برخی از شرکت...

دکل های کامپوزیتی در دهه 1960 میلادی برای اولین بار دکل های ارتباطی ناوگان نیروی دریایی آمریکا به جای فولاد با استفاده از کامپوزیت ها تولید شدند. دکل های مذکور که 25-10 متر ارتفاع داشتند با استفاده از پلاستیک های تقویت شده با الیاف شیشه تولید گشتند و روی عرشه کشتی های رایت و سایپان نصب گردیدند...

نیروی دریایی فرانسه به عنوان اولین مصرف کننده ابرسازه های کامپوزیتی در کشتی های جنگی بزرگ، شناخته می گردد. در سال 1992 میلادی این کشور ناو محافظ خود را که لافایت نام داشت به آب انداخت و در حال حاضر نیز 5 فروند از ناو مذکور به نیروی دریایی فرانسه خدمت رسانی می کنند. قرار است یک فروند دیگر از این...

اَبر سازه های کامپوزیتی در ناوهای جنگی (قسمت دوم) اَبر سازه های کامپوزیتی در ناوهای جنگی (قسمت دوم) جایگزین نمودن قطعات ابر سازه های فولادی با قطعات کامپوزیتی نیز به کاهش وزن ابر سازه ها کمک شایانی می نماید. به عنوان مثال نیروی دریایی نروژ تخمین زده است که اگر در ناو محافظ فری گیت مدل 23 خود...

سال هاست که سازه های روی عرشه کشتی های نیروی دریایی را با استفاده از کامپوزیت ها تولید می کنند. از اواسط دهه 1960 میلادی تا کنون، در اتاق های بالای عرشه ناوهای کوچک توپدار و از اوایل دهه 1970 میلادی در ابر سازه های کشتی های مین روب از کامپوزیت ها استفاده می گردد. اخیراً نیز نیروی دریایی پادشاهی...

کاربردهای بتن پلیمری (قسمت آخر) کاربردهای بتن پلیمری (قسمت آخر) مزایای اجرای سیستم پلیمر اپوکسی- سیلیس و پلی اورتان- اکسید آلومینیوم 1- چسب اپوکسی (پلی اورتان) به عنوان روکش حفاظت کننده صفحات فلزی عرشه پل، از مرغوبیت بالایی برخوردار است. به علاوه این چسب بین صفحات فلزی عرشه پل ها اتصال محکمی...

کاربردهای بتن پلیمری (قسمت ششم) کاربردهای بتن پلیمری (قسمت ششم) آماده سازی سطح قبل از اجرای روسازی بتن پلیمری بر روی عرشه پل، ابتدا باید عرشه تمیز شود و سپس عمل سندبلاست انجام گردد. به این ترتیب مواد آسفالتی، روغن، رنگ و هر نوع مواد دیگری که بر روی پیوند بتن و فلز تأثیر می گذارد، زدوده می شود...

کاربردهای بتن پلیمری (قسمت پنجم) کاربردهای بتن پلیمری (قسمت پنجم) کاربرد بتن پلیمری برای روکش کف ها و جاده ها در طول ده سال نتایج بررسی های بعمل آمده در آزمایشگاه ها و در سایت های آزمایشگاهی حاکی از آن است که راندمان روکش های بتن پلیمری نازک، به خواص رزین های مورد استفاده بستگی دارد. تنش های...

کاربردهای بتن پلیمری (قسمت چهارم) کاربردهای بتن پلیمری (قسمت چهارم) بتن سیمانی تقویت شده با لاتکس این سیستم روسازی، شامل مخلوط لاتکس استایرین بوتادین یا بتن سیمانی معمولی است. دلیل اضافه کردن لاتکس به این بتن ایجاد یک لایه نازک داخل بتن سیمانی است. این لایه به طور موثر از طریق ریز تَرَک های...

کاربردهای بتن پلیمری (قسمت سوم) کاربردهای بتن پلیمری (قسمت سوم) خواص روسازی روسازی های موثر دارای خواص زیر هستند: 1- انعطاف پذیری سیستم های روسازی مخصوصاً بر روی پل های فلزی باید دارای انعطاف پذیری قابل توجهی باشند. به علت بارگذاری دینامیکی انجام شده بر روی پل ها و در اثر عبور وسایل نقلیه،...

کاربردهای بتن پلیمری (قسمت دوم) کاربردهای بتن پلیمری (قسمت دوم) کاربردها *روسازی راه افزایش روز افزون تردد وسایل نقلیه موتوری در معابر و جاده های درون شهری و برون شهری، مسائل و مشکلات عدیده ای را به همراه داشته است. از جمله این مسائل می توان به افزایش سفر، کاهش ایمنی جاده و افزایش آلودگی محیط...

کاربردهای بتن پلیمری (قسمت اول) کاربردهای بتن پلیمری (قسمت اول) بتن تهیه شده از سیمان، آب و سنگدانه رایج ترین ماده برای ساخت سازه های مختلف به شمار می رود. این ترکیب غالباً خواص مکانیکی خوبی دارد و در ساختمان ها، پل ها، سدها و سازه های دریایی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد...

بتن های پلیمری بتن های پلیمری استفاده از پلیمرها در بتن، پدیده تازه ای نیست بلکه استفاده از پلیمرهای طبیعی در بتن به دوران قبل از میلاد باز می گردد. پلیمرهای طبیعی که موادی آلی یا غیر آلی می باشند از دوران باستان توسط نیاکان ما مورد استفاده قرار می گرفتند. در دوران باستان برای افزایش استحکام و...

ریسیدن الیاف بایومید باعث می گردد که بتوان به تارهایی با قطر بسیار کم و در حد 10 الی 11 میکرون (0009/0 الی 01/0 میلیمتر) دست یافت و به این ترتیب تولید کننده مواد کامپوزیتی می تواند با استفاده از این فناوری همواره الیاف با قطر ثابت در اختیار داشته باشد. البته الیاف طبیعی دیگر که منشا گیاهی دارند...

الیاف بایومید که با همکاری شرکت تولید کننده گردون شانک (واقع در کانادا) و شرکت تولید کننده مواد کامپوزیتی ایی ان سی (واقع در کره جنوبی) تولید شده است، 100% منشا سلولزی دارد و در کامپوزیت ها مورد استفاده قرار می گیرد. چگالی الیاف مذکور نزدیک به چگالی الیاف آرامید است، مدول یانگ آن تقریبا در حدود...

استفاده از کامپوزیت ها در وسائط نقلیه هوایی علاوه بر اینکه باعث کاهش وزن 50-20 درصدی سازه های مذکور میگردد، مزایای زیر را نیز به همراه دارد:- با استفاده از روش های خودکار شکل دهی کامپوزیت و با بهره گیری از فرآیند قالب گیری دورانی می توان قطعاتی که شکل پیچیده ای دارند را به صورت یکپارچه تولید...

محققان برای جلوگیری از سقوط وسائط نقلیه هوایی باید تا حد امکان وزن سازه های مذکور را کاهش دهند. از زمانی که بشر برای اولین بار موفق شد پرواز کردن را تجربه کند، همواره سعی در آن بوده است که در وسایل پروازی، نسبت نیروی رانش به وزن کاهش یابد تا از خطر سقوط جلوگیری شود. امروزه کامپوزیت ها در کاهش...

راز ترمیم خود به خودی در کامپوزیت های با کارایی بالا راز ترمیم خود به خودی در کامپوزیت های با کارایی بالا محققان کشور امریکا مکانیسم جدیدی را کشف کرده اند که به برقراری پیوندهای شیمیایی منجر می گردد. مهندسان امیدوارند که با استفاده از این مکانیسم، بتوانند برای ترک های ریز موجود در هواپیماها،...

روش لایه چینی دستی (Hand LayUp) یکی از اولین و ساده ترین روش های ساخت قطعات کامپوزیتی است که در اینجا به توضیحاتی خلاصه ای از چگونگی انجام آن میپردازیم: ابتدا رها ساز روي سطح قالب اسپري مي‌شود تا جدا كردن قطعه ساخته شده به سهولت انجام بگيرد. سپس ژل كوت روي آن اعمال مي‌شود تا سطح قطعه از نظر...

فناوری دانشگاه کارولینای شمالی از این مزیت برخوردار است که از ابتدا الیاف نانولوله های کربن در یک ردیف قرار می گیرند و در نهایت نوارهای یکدستی از نانولوله های کربن تولید می گردد. از آنجا که در این نوارها، الیاف نانولوله های کربن تاب ندارند، پیچش انبساطی الیاف نانو لوله های کربن باعث می شود که...