نتایح جستجو

زدم! اما نیاورد! اولی اومد ولی دومی نه!:D:D

سلام!!! ممنون! آقا لینک 2 مشکل داره نمیاره!!;)

! ! من هم تشکر می کنم! :D:D:D:D

عمریک یاتاقان غلتشی به کل تعداد سیکل های تنش و بار هایی که به اجزای غلتشی وغلتک های یاتاقان وارد می شود بستگی دارد.روش استاندارد شده محاسبه تنش های دینامیکی یاتافان بر پایه ویژگی خستگی مواد تشکیل دهنده یاتاقان که با عث خرابی در یاتا قان میشود،می باشد. خستگی معمولی با پوست پوست شدن وورق ورق شدن...

تشکر تشکر سلام! من اومدم از همتونن تشکر کنم! واقعا باحالین!:gol::gol::gol::gol::gol::gol::gol::gol::gol::gol::gol::gol::gol::gol::gol::)

# # سلام دوستان! من یک متنی یافتم دارم ترجمه می کنم! پس یعنی فعالیتم ادامه داره هااااااااااااااااااااااااااااا!!!!!!!!!!!!!!!!!!111:redface::redface::redface::)

من نیز سیالاتی بیش نیستم:ِ:D:D:D:D:D:D

!@@! !@@! چرا دیگه کسی نمیاد؟؟؟؟:cry::cry::redface::confused::(:(:(:(

thx for score!:D:D

چشم آقای مدیر! می گردم می یابم!

کدوم قسمتو می خوای؟؟؟:)

# # سیکل کاری و انواع موتورهای توربین گازی جت در مقالات مربوط به صنعت هوا وفضا غالبا به واژه هایی نظیر توربوجت ،توربوفن، توربو پراپ و ... برخورد می کنیم ، در این مقاله به معرفی وکاربردهای این نوع موتورها می پردازیم . بیشتر هواپیماهای مدرن امروزی جهت تولید نیروی تراست( نیروی جلوبرنده) لازم...

!@@! !@@! پس چرا عکساش نیفتاده؟؟؟:eek::cry::(:(:(

حالا نوبت منه! حالا نوبت منه! سیکل کاری و انواع موتورهای توربین گازی جت بیشتر هواپیماهای مدرن امروزی جهت تولید نیروی تراست لازم برای حرکت، از موتورهای توربین گازی استفاده میکنند. اصطلاح "Gas Turbine" به عنوان یک واژه ی عمومی برای انواع موتورهای توربینی مورد استفاده قرار میگیرد و در محدوده ی...

منم می خواستم همین مقاله رو بذارم که........! ممنون!

!@@! !@@! من محمد حسین نوروزی ترم 3 مکانیک سیالات تبریز هستم!از اشنایی شما خوشحالم! :cool::cool::cool::cool::cool::cool::gol::heart:

!@@! !@@! من می تونم تو CFD ها کمک تون کنم!;):cool::gol::heart:

زندگی زیباست!

آقا ما رو از یاد نبریدا!!!!!!!!!!!!!!!!!:D:D:D

man mikham!:D:D m_hosien67@yahoo.com