سوخت الكتريكي چيست؟

[mahdi.adelinasab]

الكتريسيته در ميان ديگر سوخت هاي جايگزين از آن جهت منحصر به فرد است كه نيروي
مكانيكي، مستقيماً از نيروي الكتريسيته حاصل مي‌شود، در حاليكه ديگر سوخت‌هاي جايگزين از
طريق احتراق، انرژي شيميايي ذخيره شده را براي فراهم آوردن نيروي مكانيكي، آزاد مي‌كنند
نيروي محركه، توسط يك موتور الكتريكي از الكتريسيته توليد مي‌شود. جريان الكتريسيته كه
نيروي لازم را در اختيار وسيله نقليه مي‌گذارد، عموماً توسط باطري توليد مي‌شود اما فيول سل‌ها
نيز مورد مطالعه و بررسي قرار مي‌گيرند. باطري‌ها ابزارهاي ذخيره انرژي ‌اند اما فيول سل‌ها بر
خلاف باطري‌ها، انرژي شيميايي را به الكتريسيته تبديل مي‌كنند.
انواع گوناگون باطري براي استفاده در وسايل نقليه برقي مورد آزمايش قرار مي‌گيرند. برخي از
تكنولوژي‌هايي كه مورد استفاده يا ارزيابي قرار مي‌گيرند، عبارتند از: اسيد سرب، نيكل- كادميوم،
نيكل- آهن، نيكل- روي، نيكل- هيدريد فلز، نيكل- سديم كلرايد، برومين- روي، سولفور- سديم،
ليتيم، هوا- روي و هوا- آلومينيوم.
سوخت الكتريكي چگونه ساخته مي‌شود؟
الكتريسيته در نيروگاههاي سرتاسر كشور توليد مي‌شود و با استفاده از سيستم انتقال با ولتاژ بالا به
جايگاههاي فرعي انتقال مي‌يابد و در آنجا به ولتاژ پايين تبديل مي‌شود و سپس از طريق
سيستم‌هاي توزيع به خانه‌ها و مراكز كار حمل مي‌گردد. سازمان تحقيقي نيروي الكتريسيته
(EPRI) ، زير بناي وسايل نقليه برقي را تا 98 درصد مناسب مي‌داند. دو درصد باقي مانده مربوط
به توسعه اتصال از شبكه برق به وسيله نقليه و تعيين نحوه شارژ مجدد وسايل نقليه و تاثير بر
شبكه برق است.
برخي از صنايع همگاني، براي نظارت بر هدف برقي كردن وسايل نقليه به منظور استفاده از ساعات
كار خاص و زمانهاي كم تراكم تر برق براي شارژ مجدد در شب- هنگاميكه بار كلي كمتر است-
محرك‌هايي را ايجاد و توسعه داده‌اند.
بازار سوخت
هزينه سوخت الكتريكي تقريباً مقرون به صرفه است، خصوصاً اگر از زمانهاي كم تراكم تر استفاده
شود. با اين حال هزينه الكتريسيته بنا بر موقعيت مكاني، نوع توليد و زمان استفاده در سرتاسر
كشور متفاوت است.
براي كسب اطلاعات بيشتر در مورد وسايل نقليه برقي و مشاهده وسايل نقليه برقي موجود براي
فروش يا اجاره، به صفحه AFDC وسيله نقليه برقي مراجعه كنيد.
مزايا
نداشتن هيچ نوع خروجي از لوله اگزوز اولين مزيت داشتن يك وسيله نقليه برقي است كه محيط را
آلوده نميكند با اين حال، برخي بر اين باورند كه وسايل نقليه برقي داراي انتشاراتي نيز هستند –
انتشاراتي كه در طي روند توليد برق در نيروگاهها به وجود مي‌آيند.
وقتي سرمايه گذاري تقريباً زياد اوليه براي وسايل نقليه برقي انجام شد،”سوخت“ و هزينه‌هاي
تعمير ”كم“ از ويژگي‌هاي مقرون به صرفه اين وسايل خواهند بود. هزينه مقدار مساوي از سوخت
براي وسايل نقليه برقي كمتر از قيمت بنزين است. همچنين در وسايل برقي تعميرات كمتري انجام
مي‌شود- وسايل نقليه برقي قسمت‌هاي متحرك كمتري براي سرويس و جايگزيني دارند.
علاوه بر اين، سرمايه‌هاي زيادي صرف تشويق افراد براي خريد AFV شده است. براي كسب
اطلاعات بيشتر به راهنماي خريدار ناوگان مراجعه شود.
پرسشهاي متداول
لطفاً به صفحه پرسشهاي متداول سازمان وسايل نقليه برقي آمريكا رجوع شود. در صورت داشتن
هرگونه سوال در مورد وسايل نقليه برقي با تلفن شركت (800)423-IDOE ملي سوخت‌هاي جايگزين
تماس حاصل فرماييد
تحقيق و توسعه
براي ترويج استفاده از وسايل نقليه برقي در بزرگراهها، برنامه‌هاي متعددي وجود دارد. در اين جا به
ذكر برنامه‌ها و سازمان‌هايي كه با توسعه تكنولوژي وسايل نقليه برقي همكاري مي‌كنند مي‌پردازيم.
• برنامه آزمايش عملكرد منطقه‌اي از وزارت نيرو
• برنامه تركيبي وسايل نقليه برقي از وزارت نيرو
CALSTART•• كنسرسيوم آژانس‌هاي تحقيقاتي پيشرفته دفاعي
منابع ديگر
صنايع وسايل نقليه برقي
مطالب مرتبط
• برنامه وسايل نقليه برقي هيأت منابع هوايي كاليفرنيا
• كميسيون انرژي كاليفرنيا
• CALSTART – كنسرسيوم حمل و نقل پيشرفته كاليفرنيا
• سازمان وسايل نقليه برقي كاليفرنيا (EVAA)
• دنياي وسايل نقليه برقي
• وسايل نقليه برقي فورد
• شركت سولكتريا
• اديسون كاليفرنياي جنوبي
ارتباطات خودروهاي برقي
• فهرست كميسيون انرژي كاليفرنيا
مدارك
• جستجوي مدارك AFDC
بيشتر اطلاعات موجود برگرفته از مقاله‌اي تحت عنوان ” مروري بر سوخت‌هاي جايگزين در حمل و نقل“، تاليف اداره اطلاعات انرژي است.