یک سال پیش، پلیس راهنمایی و رانندگی اعلام کرد که از شماره گذاری خودروهای فاقد ترمز ABS خودداری خواهد کرد. این تصمیم پلیس، با واکنش شدید خودروسازان داخلی مواجه شد؛ آنها معتقد بودند که پلیس اساسا حق چنین تصمیمی ندارد و نیز می گفتند که ترمز ABS ، حداکثر باید جزو آپشن های اختیاری مشتریان باشد و خودروسازان نباید مجبور به تعبیه این سیستم در همه تولیداتشان شوند.
به گزارش عصرایران ، با این حال پلیس راهنمایی و رانندگی بر تصمیم خویش پای فشرد و حتی کار به جایی رسید که خط تولید پژو 405 و روآی ایران خودرو، برای تجهیز آن به سامانه نصب ABS به مدت 10 روز متوقف شد.
پلیس اصرار خود مبنی بر الزام خودروسازان به نصب ABS را اینگونه توجیه می کرد که این سیستم ترمز، می تواند ایمنی خودرو به ویژه در سرعت های بالا و در آب و هوای بارانی را افزایش دهد و بدین وسیله از آمار تلفات رانندگی در جاده های کشور بکاهد.
سرانجام در "اصرار پلیس و انکار خودروسازان" این، راهنمایی و رانندگی بود که بازی را برد و خودروسازان متعهد شدند که تمام تولیدات خود را مجهز به ترمز ABS کنند.
اکنون و پس از یک سال ، بررسی ها نشان می دهد از میان دو خودروساز بزرگ و اصلی کشور یعنی ایران خودرو و سایپا، تنها اولی به تعهد خود عمل کرده و تمام محصولاتش را مجهز به ترمز ABS کرده است، اما دومی یعنی سایپا، برغم الزام موجود هنوز که هنوز است پرایدهای صبای خود را که جزو پرتیراژترین خودروهای تولیدی کشور به شمار می رود، مجهز به این سیستم ایمنی نکرده است.
سایپا، حداکثر کاری که کرده این است که سیستم ABS را جزو آپشن های پراید صبا قرار داد تا هر کدام از مشتریان که خواست با پرداخت مبلغ بیشتری از این امکان برخوردار باشد و الباقی مشتریان باید به همان ترمزهای قدیمی و ناکارآمد بسنده کنند و پشت فرمان، تن و بدنشان بلرزد که آیا خودروی شان هنگامی که لازم است، خواهد ایستاد یا آنکه ناامن ترین خودروی ساخت داخل آنها را نیز به جمع 27 هزار قربانی سالیانه سوانح رانندگی خواهد فرستاد.
از پلیس راهنمایی و رانندگی انتظار می رود همان گونه که در ملزم سازی خودروسازان به نصب ترمز ABS اصرار داشت، بر عملکرد آنها نیز در این خصوص نظارت داشته باشد و از اهرم قانونی خود یعنی شماره گذاری خودروها برای اجرایی کردن این موضوع حیاتی استفاده کند چه آنکه اگر در برابر شرکت سایپا که عملاً به این امر بی اعتنایی کرده، سکوت و مماشات شود، چه تضمینی وجود دارد که ایران خودرو نیز با مشاهده شماره گذاری بدون مشکل پرایدهای بدون ABS ، بار دیگر محصولاتش را بدون این سیستم نگه دارنده به بازار عرضه نکند؟
آیا پلیس به شماره گذاری خودروهای بدون ABS یا ارابه های مرگ ادامه خواهد داد؟!
منبع
به گزارش عصرایران ، با این حال پلیس راهنمایی و رانندگی بر تصمیم خویش پای فشرد و حتی کار به جایی رسید که خط تولید پژو 405 و روآی ایران خودرو، برای تجهیز آن به سامانه نصب ABS به مدت 10 روز متوقف شد.
پلیس اصرار خود مبنی بر الزام خودروسازان به نصب ABS را اینگونه توجیه می کرد که این سیستم ترمز، می تواند ایمنی خودرو به ویژه در سرعت های بالا و در آب و هوای بارانی را افزایش دهد و بدین وسیله از آمار تلفات رانندگی در جاده های کشور بکاهد.
سرانجام در "اصرار پلیس و انکار خودروسازان" این، راهنمایی و رانندگی بود که بازی را برد و خودروسازان متعهد شدند که تمام تولیدات خود را مجهز به ترمز ABS کنند.
اکنون و پس از یک سال ، بررسی ها نشان می دهد از میان دو خودروساز بزرگ و اصلی کشور یعنی ایران خودرو و سایپا، تنها اولی به تعهد خود عمل کرده و تمام محصولاتش را مجهز به ترمز ABS کرده است، اما دومی یعنی سایپا، برغم الزام موجود هنوز که هنوز است پرایدهای صبای خود را که جزو پرتیراژترین خودروهای تولیدی کشور به شمار می رود، مجهز به این سیستم ایمنی نکرده است.
سایپا، حداکثر کاری که کرده این است که سیستم ABS را جزو آپشن های پراید صبا قرار داد تا هر کدام از مشتریان که خواست با پرداخت مبلغ بیشتری از این امکان برخوردار باشد و الباقی مشتریان باید به همان ترمزهای قدیمی و ناکارآمد بسنده کنند و پشت فرمان، تن و بدنشان بلرزد که آیا خودروی شان هنگامی که لازم است، خواهد ایستاد یا آنکه ناامن ترین خودروی ساخت داخل آنها را نیز به جمع 27 هزار قربانی سالیانه سوانح رانندگی خواهد فرستاد.
از پلیس راهنمایی و رانندگی انتظار می رود همان گونه که در ملزم سازی خودروسازان به نصب ترمز ABS اصرار داشت، بر عملکرد آنها نیز در این خصوص نظارت داشته باشد و از اهرم قانونی خود یعنی شماره گذاری خودروها برای اجرایی کردن این موضوع حیاتی استفاده کند چه آنکه اگر در برابر شرکت سایپا که عملاً به این امر بی اعتنایی کرده، سکوت و مماشات شود، چه تضمینی وجود دارد که ایران خودرو نیز با مشاهده شماره گذاری بدون مشکل پرایدهای بدون ABS ، بار دیگر محصولاتش را بدون این سیستم نگه دارنده به بازار عرضه نکند؟
آیا پلیس به شماره گذاری خودروهای بدون ABS یا ارابه های مرگ ادامه خواهد داد؟!
منبع
پیوست ها
-
zzz1.JPG
