نتایح جستجو

سلام ارادتمند. عکسها مربوط به اگزوز و سیلندر و سرسیلندر و رادیاتور است. البته با توجه به اینکه این موتورها یعنی موتور لکوموتیوهای جی ام دو زمانه است و نیز سیستم تزریق سوخت موتور از نوع انفرادی PF یا فشار زمانی PT است روی سر سیلندر فقط سوپاپای خروجی و انژکتور تعبیه شده و پورت های ورود هوا نیز...

اینم 2 عکس دیگه:

سلام ممنون طبق در خواست 2 عکس از قسمتهای مختلف موتور لکوموتیو برایتان میگزارم.امیدوارم مفید واقع شود .

با سلام بنده در زمینه نگهداری و تعمیرات موتورهای لکوموتیو فعالیت دارم و هدفم از ایجاد این تاپیک بحث و تبادل نظر در زمینه این شاخه از صنعت موتورهای درون سوز است .

با سلام و احترام از اشنایی با شما خوشبختم.بنده مدتی در ازمایشگاه موتور مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو بودم و نیز در ازمایشگاه موتور دانشگاه خواجه نصیر نیز تجربه کار دارم.در خدمتتان هستم.

با سلام و رحترام در سیستمهای سوخت رسانی موتورهای دیزل همانطور که خودتان مستحضرید بصورت کلی اندازه گیری مقدار تزریق سوخت توسط بارل و پلانجر انجام میگردد حالا سیستم از هر نوعی که می خواهد باشد همانطور که خودتان اذعان فرمودید بارل و پلانجر اساس کنترل تزریق سوخت هستند البته از توضضیحات در زمینه سوزن...

با سلام و احترام ازمونهای مربوط به موتورهای احتراق داخلی دارای طیف وسیعی از پروسه های مختلف و متنوع میباشد که هرکدام برای ازمایش قسمت خاصی از موتور مورد استفاده قرار میگیرد .بعنوان مثال ازمونهای دوامی با پروسه های مختلف جهت ازمایش قطعات مکانیکی موتور مانند تست واشر سرسیلندر و تست تسمه تایمینگ و...

با سلام این نسل از موتورها با اینکه جذابیت خیره کننده ای دارند ولی نسبت به حجم و مقدار سوخت مصرفی بازدهی نسبتا پایینی دارند اما از طرفی میتوان بعبارتی گفت مرگ ندارند و بارها و بارها قابلیت تعمیر دارند که تقریبا تمامی موتورهای US این خاصیت را دارند از شما بخاطر بکاربردن واژه اینچ ممنونم زیرا...

با سلام در مورد تفاوت این موتورها عرض کرده بودم که خیلی با هم تفاوت ندارند و عمده تفاوت این نوع موتورها در تعداد سیلندرها است بدین معنی که در برخی مدلها موتورهای 6 سیلندر و در مدلهای دیگر مدل 8 سیلندر استفاده شده است و اطلاعات موتوری که بهمراه عکس قبلا برایتان گذاشته بودم نیز با تعویض سرسیلندرها...

با سلام تایم گیری فقط هنگام مونتاژموتور انجام میشود و تا موقعی که اشکالی در سیستم بوجود نیاید و موتور دمونتاژ نشود نیازی به تایمگیری مجدد نمی باشد. در مورد قابلیت نصب روی بیوک عرض میکنم این موتورهای با توجه به تعداد سیلندرها تفاوت خیلی زیادی در توان و گشتاور ندارند و به نظرم خوراندن یک موتور...

با سلام منظور از تایم گیری موتور هماهنگ کردن موقعیت میل بادامک با میل لنگ جهت بوجود اوردن 4عمل اصلی موتور شامل مکش-تراکم-احتراق و تخلیه یعی اینکه سوپاپها دقیقا در مواقع صحیح توسط بادامکهای میل بادامک باز شوند. در مورد مشخصات این موتورها عرض میکنم دارای تولیدات و مدلهای مختلف می باشند ولی مشخصات...

با سلام در مورد تایم کردن موتورهای خورجینی عرض میکنم تایم کردن این موتورها دقیقا شبه موتورهای خطی میباشد ولی با توجه به اینکه سیلندرها در دوطرف بلوک سیلندر قرار گرفته اند تشخیص سیلندر1 مهم است که معمولا ترتیب شماره گذاری سیلندرها و ترتیب احتراق موتور روی قسمتی از موتور مانند منیفولد ورودی یا...

با عرض سلام و احترام جسارتا عرض میکنم همه موتورها اینگونه نیست.تزریق سوخت و نسبت تراکم هردو از کلیدی تربن و مهمترین پارامترها هنگام طراحی و ارتقاء موتور می باشد.از نسبت تراکم شروع میکنم این پارامتر مستقیما روی راندمان حرارتی موتور و بازده مکانیکی موتور تاثیر میگذارد و بطور کلی با زیاد کردن نسبت...

با سلام و احترام بنده تجربه نسبتا خوبی در زمینه علمی و عملی ازمایش موتورهای احتراق داخلی دارم.در این تاپیک قصد دارم در حد بضاعت در زمینه ازمایشگاه موتورهای درونسوز در خدمت دوستان باشم و در این زمینه با علاقمندان و صاحب نظران تبادل اطلاعات و تجربه داشته باشیم.با سپاس:smile:

با عرض سلام و احترام در رابطه با سوال دوست عزیز که در مورد چرخش میل لنگ در زمان انفجار پرسیده بودند جسارتا عرض میکنم که در وهله اول بکار بردن کلمه انفجار شاید صحیح نباشد زیرا پدیده انفجار بصورت کنترل نشده رخ میدهد و نرخ ازادسازی انرژی و میزان ازاد سازی انرزی قابل پیش بینی بصورت مشخص نیست و عموما...