نتایح جستجو

موتور و شاسي و گيربكس فرقي نكرده. وزن ماشين كمي زياد شده چون برخي قطعات رو به خاطر ايمني ضخيمتر كرده اند مثل ستونها و ... . پس اندكي شتابش كمتر شده چون وزنش حدود 50-80 كيلو بيشتر شده. البته خودشون ميگند كه موتور هم اندكي تقويت شده كه اين افزايش وزن رو جبران كنه كه اونش رو ديگه نميدونم. ترمزها...

ريو از 206 كم صداتر هست. عملا وقتي ريو رو روشن كني كنارش بايستي به سختي بشه بفهمي كه ماشين روشنه يا خير. ريو توي سرعت اصلا از 206 كم نمياره. همونطور كه دوستان گفتند در ريو داشبورد جلو طراحي ساده‌اي داره. مخصوصا فرمون بيريختي داره به نظر بنده. از نظر طراحي بيروني هم بيريخت تره. هر چي باشه طراحي...

از نظر فضاي داخل اطاق قطعا ريو بهتر هست. فضاي بيشتر براي سرنشينان عقب به عمراه صندليهاي باز تر براي سرنشينان جلو شرايط مناسب تري رو براي سرنشينان فراهم ميكنه.تنظيمات صندليهاي جلو هم خوبه و چند تنظيم رو ميتونيد انجام بديد از جمله شيب كف صندلي راننده رو. از نظر فضاي صندوق عقب ريو كاملا برتري داره...

همونطور كه دوستمون گفت، وقتي كه سرويس اوليه برديد و روغن موتور و گيربكس رو براتون عوض كردند حتما حدود 2000-3000 كيلومتر بعدش دوباره هر دو رو عوض كنيد. در اين موقع نيازي به تعويض ***** روغن نيست. اگر ماشين زير افتاب ميمونه بهتره هر چند وقت يك بار داشبورد رو واكس بزنيد. از همين اسپريها كه تو بازار...

اسبك يا همون انگشتي به قطعاتي گفته ميشه كه روي ميل انگشتي به صورت الكلنگي قرار گرفته اند و به سوپاپها متصل هستند و سوپاپها رو باز و بسته ميكنند. (سوپاپ دود و هوا ) تايپت ها قطعاتي هستند فولادي كه حركت رو از ميل بادامك به انگشتي (اسبك) ها منتقل ميكنند كارتل يك ظرف پلاستيكي يا فولادي هستد كه از...

باتشكر از دوستاني كه توضيح دادند توضيحاتي رو ميگم خدمدتون. باقي موارد رو هم در پستهاي بعدي عرض خواهم كرد. واسكازين رو توي گيربكس يا ديفرانسيل ميريزند. در واقع همون روغن گيربكس يا ديفرانسيل هست. تركيباتش كمي با روغن موتور فرق داره. بوستر ترمز از مكش موتور كه هوا رو ميمكه داخل استفاده ميكنه و به...

دوست عزيز بنده موافق نيستم. شتاب ريو محسوس بيشتر هست. البته بنده با 206 تيپ 2-3 مقايسه ميكنم. اگر قدرت موتورها رو هم بررسي كنيد مشخصا قدرت موتور ريو بيشتره. ضمنا توي سرعت هم به نظر بنده ريو كم نمياره از 206 .

درمورد مصرف سوخت (اقتصادي بودن اين دو خودرو) بايد بگم كه 206 اندكي (فقط اندكي) از ريو كم مصرف تر هست كه اين موضوع خيلي فاحش نيست. در حد 2-4 دهم ليتر اختلاف دارند. چون همونطور كه ميدونيد ريو 16 سوپاپ هست كه مصرف رو مياره پائين. پس تو اين مورد به مقدار بسيار كمي برتري با 206 هست.

بنده دارم دوست عزيز. تازگي صفر خريده ام. چه چيزي دقيقا ميخوائي بدوني در مورد 131 ؟

چراغهاي جلو رو تنظيم كنيد. پرايدهاي جديد دوتا تنظيم دارند براي نور چراغهاي جلو كه به راحتي هم ميشه انجامش داد. اكثر پرايدها نورشون تنظيم نيست پس با روش زير نور رو تنظيم كنيد: مقابل يك ديوار به فاصله حدود 10 متري پارك كنيد. ماشين حتما به صورت عمود بر ديوار پارك بشه تا نور چراغها به صورت مستقيم به...

لنت چرخهاي جلو رو با يك نوع خوب عوض كنيد: لنتهايي كه شركت سايپا به صورت فابريك بر روي اين ماشين قرار ميده از جنس مرغوبي نيستند. گاها هنگام ترمز گيري صدا ميده. گاهي هم در سرعتهاي كم (20-30) بدون ترمز گيري سوت ميكشه و با ترمز گيري صداش قطع ميشه. ديده شده كه عموما از مارك ماشين لنت استفاده ميشه كه...

دوستان كسي ميدونه كجا ميشه اينا رو خريد يا كجاها شيشه رو روكش نانو ميكشند (البته در كرج يا تهران) ؟ حدود قيمت ؟

قطعا پرايد در حال حاضر پر فروش ترين خودرو در ايران هست. توي قيمت 8.5-9 ميليون تومن تقريبا گزينه ديگه‌اي جز پرايد نخواهيد داشت. اين خودرو رو اگر خوب باهاش رفتار كنيد خودروي خوبي هم هست. فقط اندكي توجه نياز داره. نگران نباشيد منظورم از توجه اين نيست كه بايد براش كلي خرج بكنيد. فقط بايد كمي دقت...

باتوجه به اينكه در كشور ما خودروهاي با رينج قيمت 13-14 ميليون تومن بسيار محدود هست، پيشنهاد ميكنم در اين تاپيك كساني كه تجربه رانندگي با ريو و يا 206 رو داشته اند نظراتشون رو قرار بدهند تا سايرين هم بتونند موقع خريد انتخاب درستي داشته باشند. خيليها اين سوال رو از من پرسيده اند كه كدومشون بهتره!؟...

آقا تشكرم از شما به خاطر اون آواترت بود

حق با شماست. اما قدرت به راحتي با گيربكس به سرعت تبديل ميشه. بنده سوار يك سواري شاسي بلند فورد كه شده بودم توي جاده سرعتش 120 بود بدون اينكه اصلا بهش فشار بياد. فقط دور موتورش كمي برام خنده دار بود 2000 ! تازه اونجا فهميدم كه ديزل هست.

اين ديسكها بسيار مورد استفاده قرار ميگيره البته با كمي تفاوت در خودروهاي مختلف. مثلا ديسك 405 خودمون مثل همينها دوبل هست و بينشون هم شبكه وجود داره براي جريان هوا. اما سوراخها رو نداره و ضمنا طرح اون شبكه ها هم خيلي ساده تر از اينها هست. يا ديسك موتور سيكلتهاي جديد كه در ايران مونتاژ ميشه بسيار...

به نظر مياد سوراخهايي كه روي ديسك قرار داده شده باعث جمع آوري ذرات حاصل از سايش لنت ترمزها خواهد شد. همچنين چنانچه ذرات آلودگي (همچون ذرات ماسه) زير لنتها قرار بگيره از اين سوراخها ميتونه به راحتي از زير لنت خارج بشه و مانع از آسيب ديدن ديسك خواهد شد. به جاي استفاده از ديسكهاي ضخيم تر اين ديسكها...

درمورد ديزل؛ از اونجا كه احتراق گازوئيل سخت تر و كند تر از بنزين هست سرعت موتور نميتونه زياد بره بالا چونكه در اون صورت زمان كافي براي احتراق مناسب گازوئيل وجود نخواهد داشت. همونطور كه ميدونيد دوجور پاشش در ديزل داريم: پاشش مستقيم: سوخت مستقيما به محفظه احتراق پاشيده ميشه پاشش غير مستقيم: سوخت...

حق با شماست اما همون ميشلن گفته كه اين توصيه صرفا براي رانندگان معمولي (اماتور) هست. در واقع براي رانندگان وارد و مسلط كه به كنترل اتومبيلشون تسلط بيشتري دارند بهتره كه لاستيكهاي نو روي رينگهاي جلو باشه.