نتایح جستجو

سلام، - بله، حق با شماست. شاید بهتر بود اول خط دوم رو می نوشتم. - بحث اثبات صفات با بحث اثبات وجود متفاوته. در اثبات اول، وجود رو اثبات می کنند بعد صفات را. در اثبات خدا هم ابتدا با استفاده از برهان، وجود یک واجب الوجود رو اثبات می کنن و تا به حال ندیدم که برای این واجب الوجود صفتی در بدو امر...

[IMG] (ای تونی [IMG])

[IMG] [IMG]

سلام، نه، اگه خواب و زتدگی داشتم که ساعت 3 تو باشگاه نبودم که، بودم؟ [IMG] [IMG] [IMG]

سلام، خواهش می کنم. غلط بید؟ یعنی جای اشتباه فرستادمش؟ والا، نفهمیدم تیکه بود یا جدی بود؟ [IMG] [IMG]

پَ ای خفاش شو که گون، تونی؟ (ترجمه: پس این خفاش شب که میگن تویی؟)

پَ ای خفاش شو که گون، تونی؟ (ترجمه: پس این خفاش شب که میگن تویی؟)

پَ ای خفاش شو که گون، تونی؟ (ترجمه: پس این خفاش شب که میگن تویی؟)

ول کن سایت رو، برو بگیر بخواب! [IMG]

سلام، جسارتاً ساعت 3 صبحه ها! [IMG] خواب، دانشگاه، ...؟

ها واللو، تازه کچل هم هست. آب دهنش هم هی میپاشه تو صورت آدم. دماغش هم قد یه خربزه هست.

خبریه؟ مثل اینکه اینجا بد جور بوی نوشابه میاد!

[IMG] [IMG][IMG]

سلام، راستش من نمی دونم کمکی از دستم بر میاد یا نه، در هر صورت در خدمتم. فکر کنم اگر تو تالار الکترونیک و مکانیک هم پست بدید بد نباشه. یا علی

سلام، بهش میگن کتاب مقاطع ایرفویل ابوت. http://rapidshare.com/files/129362432/Abbott.rar ناکا هم میگن، نه ناسا. قدیم ها به NASA (سازمان فضایی آمریکا) امروزی میگفتن NACA (انجمن هوافضای آمریکا)

سلام، به نظر من هم بهترین روش برای شروع مهندسی معکوسه اما فقط یه مشکل اینجا وجود داره اون هم حق کپی رایته. یعنی حق نداریم یه وسیله پرنده رو عیناً کپی کنیم و باید طبق قوانین بین المللی Hard Point های متفاوتی داشته باشه. البته این شامل صنایع نظامی نمیشه برای همینه که تند و تند دارن موشک ها رو کپی...

علیک به به! [IMG] [IMG] [IMG]

سلام، ما هم نه از معارف 1 نه از معارف 2 (حالا شده بینش و اندیشه اسلامی به گمونم) چیزی عایدمون نشد. حتی اونقدر بهمون نمره ندادن که به درد معدل بخوره. سخت نگیر، کلاً استاد معارف ها تو کار پیچوندنن که یه وقت جلو دانشجو کم نیارن! :)

سلام، کتاب ناسا؟ ناسا کلی کتاب داره، کدومش رو می خواید؟

سلام، ترجمه اش: 22 ماس 1994: خطوط هوایی روسیه A310، نزدیک Novokuznetsk: از دست دادنکنترل . سقوط پس از آنکه کاپیتان به حداقل یک بچه کنترل های پرواز را دستکاری کند. تمامی 12 خدمه و 63 مسافر کشته شدند. ترجمه: 9 جولای 2006: خطوط هوایی سیبیر، A310-300، ایرکوتسک: هواپیما بر روی پرواز برنامه ریزی شده...