نتایح جستجو

عبور از موانع اتوبانها، راه آهن: جهت عبور لوله با غلاف فولادي از اتوبانها، بزرگراهها، جاده‌هاي اصلي و راه‌آهن و ... اولاً بايد لوله عمود بر جاده يا راه‌آهن بوده و زاويه تقاطع 90 درجه باشد ولي در شرايطي كه رعايت اين زاويه بنا به موقيت محل و عوامل ديگر امكان پذير نباشد از 60 درجه نبايد كمتر باشد...

بعضي از جوشها براي بازرسي بايد 100 % راديوگرافي شوند: 2)‌ جوشهايي كه كلاً يا جزاءً تعمير شده‌اند. 3) جوشهايي كه در تقاطع قرار مي‌گيرند. 5) جوشهايي بين دو لوله با تركيب شيميايي متفاوت 6)‌ جوشهايي بين دو لوله با ضخامت متفاوت. 7) جوشهاي بين دو لوله با اتصالات و بين اتصالات. 7) موقعي كه...

فصل دوم: جوشكاري لوله‌ها: لوله‌ها بايد قبل از جوشكاري بايد آماده سازي شوند. در بازرسي لوله‌ها بايد مواردي از قبيل كج بودن، بيضي بودن، دهانه، برآمدگي، شيار و فرورفتگي، خراش و حفره‌هاي خوردگي در نظر قرار بگيرد. قبل از اتصال لوله‌ها بايستي داخل آنها با گذراندن وسيله مناسبي از شن و ماسه و ساير مواد...

فصل اول: روش بارگيري، حمل و تخليه لوله‌هاي عايقكاري شده ـ شيرها و اتصالات: لوله‌هاي بايستي با وسايل و تجهيزات مناسبي بارگيري شده و براي چيدن آنها روي وسيله نقليه از بالشتك‌هاي مناسبي استفاده شود. و در موقع چيدن لوله‌ها بايستي همواره مراقب بود تا هيچگونه آسيبي به عايق لوله وارد نشود. در موقع...

استاندارد فني راه‌اندازي شبكه‌هاي گاز رساني فولادي مقدمه: اجراي كليه عمليات شبكه‌هاي گاز رساني بايستي مطابق مشخصات فني زير تحت نظارت و تأييد مهندس يا نماينده او انجام بگيرد. در مراحل نخست ابتدا بايد كارگاه مورد نظر تجهيز شده و بايستي ابزار و لوازم مورد نياز كه به تأييد مهندس يا نماينده او...

سلام:w41: فك كنم بهترين جايي كه ميشد بعد كلي search كردن همينجا بود تاپيك حاضر چكيده دوندگي اينجانب طي پرو ژه گازرساني در تابستاني كه گذشت :w16: باشد كه افاقه كند و مفيد واقع گردد پ.ن.( شرمنده اين توش همه چي داره اگه جاش نامناسبه پيش پيش از جناب وزير نيرو و شُركا(همكاران محترم) عذر خواهي ميكنم...

:eek::eek:بتي كي ورفته بيدي؟؟؟؟ اوووووووووووووممممم من الان دقيقا اينجوريم!!!:w04: داشتم يه بند تايپ ميكردم send كردم error داد f5 كردم به اخرين فعاليت 2 دقيقه پيش!!!:w06:كوجا رفتي بتي!!!:crying2: سوالا 1.براي تعيين المان هاي محدود روش و طريق خاصي داريم يا همينجوري روتين انجامشس ميديم؟؟؟ 2.يه...

سلام سرمدي [IMG] سرمدي جديدنا عينك وزيدي؟؟؟ يا شايدم عينكت گم بيتي؟؟؟ ها يي يا شايدم ماله مارو نديديتي؟؟؟ [IMG] هاااااااگوذاشتي بعدا جواب بيتي؟؟ در هر حال فرقي و توفيري نفوكوله ما كارمان بلتيم(بلديم) ببخشينا خيلي عذر ميخواما اصلا شرمنده روم سيا ولي ..... من تو رو" وَكوشم"!!!!! [IMG] هايي...

امممممممممممممممم(گريه) خوب نداره كه بتي!!! از اول بگم؟؟؟؟

«««صندوقچه پيشنهادات»»» اينم تاپيك ماشين الاتي ها ببخشين با تاخير!!! شرمنده شدم

پيرجويي ما اومديم!!! حالا واسه درصدا بايد چي كار كنم ؟پروژه كه خاطرتون هست!! فعلا توي بحث نامه نگاري طرفين كارخونه و uni خورديم به خنسي!!! توضيحات اگه لازمه به روي چشم!!!

خوردگي ديسك سراميكي(ترمز) سركار خانوم نوروزي سلام عرض شد فك كنم اين به دردتون بخوره مفصل همون تاپيكي خوردگيه البته هنوز جاي كار داره ولي خوب خالي از لطف هم نيست

دشت اول همين تاپيك رو با اجازه همگي ميخوام اينطور شروع كنم كه: معرفي رشته ماشين هاي كشاورزي شامل معرفي خود رشته –معرفي رششته هاي مربوطه در مقاطع بالاتر(شهر ها-ظرفيت)-بازار كار- شامل واحد هاي درسي –عملي و كارگاهي ميباشد 2.شامل تاريحچه اين رشته (البته منظور نه اينكه در گذشته چي بوده منظور...

به نام او........... خشت اول ماشين الات كشاورزي سلام طي درخواست هاي مكرر بچه ها خوب ماشنهاي كشاورزي و راي زنيهاي كه با جناب tpc.co و پيگيري هاي سركار خانوم افسون خانوم و لطف هميشگي اين دو يار بزرگوار نسبت به ما ماشين الاتي ها, تالاري مجزا اختصاصي و مستقل از از تالار كشاورزي و مكانيك براي اين...

سابقه تاريخي ديسكهاي سراميكي ترمز تكنولوژي ساخت ديسكهاي ترمز از جنس سراميك در سال 1999 توسط پورشه معرفي شد و در همان سال برنده جايزه تكنولوژي گرديد. توضيحات جامع و كاملي از ديسكهاي سراميكي ترمز: ديسكهاي ترمز سراميكي در پروشه توربو عليرغم آنكه قطر آنها افزايش پيدا كرده و از 330 ميليمتر به 350...

كامپوزيت‌هاي كربن-كربن: كامپوزيت‌هاي كربن-كربن در خودروهاي مسابقه‌اي بهويژه در فرمول 1، به عنوان ماده‌اي با كاركرد بسيار عالي كاربرد گسترده‌اي يافته‌اند. اين ديسكها فوق‌العاده گران هستند ولي كاهش وزني خوبي در خودرو ايجاد مي‏كنند. به هر حال آزمايش‌هاي جديد در سيستم‌هاي گراندپري نشان داده ست كه...

چدنهاي كم كربن: چدنهاي كم كربن داراي استحكام و سختي نسبتاً بالاتري هستند و در مواردي كاربرد دارند كه مقاومت به سايش و ترك و پيچش اهميت داشته باشد. كاربرد چدنهاي كم كربن محدود به ديسكهاي با قطر كم است كه در خودروهاي سواري كاربرد دارند. از نقطه نظر ريخته‌گري، چدن‌هاي كم كربن داراي عيوب خاص خود...

چدن خاكستري نوع 200 و 300 درجه سانتيگراد = W/mk 1/48 چدن نشكن نوع 18/400 و 300 درجه سانتيگراد = W/mk 2/36 چدن خاكساري داراي 33% هدايت حرارتي بهتر نيست به چدن با گرافيت كروي در يك درجه حرارت حدود 300 درجه سانتيگراد است. چرا چدن خاكستري داراي اين مزيت است؟ شكل گرافيت در ساختار چدنهاي...

جنس ديسكهاي ترمز: سالهاي طولاني در توليد ديسكهاي ترمز مواد مختلفي مثل فولاد، چدن با گرافيت ورقه‌اي، چدن با گرافيت كروي، چدن با گرافيت فشرده. مواد تركيبي آلومينيوم و كربن استفاده و آزمايش شدند و هيچكدام از اين مواد نتوانستند مثل چدن با گرافيت ورقه‌اي يا با نام مشهور آن چدن خاكستري مقبوليت يافته و...

تئوري سيستم ترمز: در عملكرد سيستم‌هاي ترمز جديد چند عامل نقش مهمي دارند: = خودرو در هنگام حركت مقداري انرژي جنبشي ايجاد مي‏كند كه با وزن و سرعت آن متناسب است. براي نگه داشتن خودروي در حال حركت، لازم است اين انرژي به شكل ديگري از انرژي مثل حرارت تبديل شود. = سيستم‌هاي جديد ترمز خودروها هيدروليكي...