farhang_760
عضو جدید
با سلام امروز می خواستم یک نکته گوشزد کنم که خیلی ها اشتباه تصور میکنن
خیلی ها متصورند که دیسک جلو بعد از ترمز به دلیل چرخش مجدد چرخ، دوباره به عفب باز میگردد یعنی نیروی گریز از مرگز دیسک باعث پس زدن آن میشود(البته پس از رها سازی پدال)
شما چه فکر میکنید؟
خیر این تنها دلیل بازگشت به عقب چرخ نیست!!
بلکه لاستیک های کشسانی وجود دارند که در حدود 2 هزارم اینچ قابلیت کشش و بازگشت دارند. اینها هستند که چرخ را از حالت قفل در آورده سپس اجازه برگشت به لنت ها را میدهند
یعنی سطح لنت را از دیسک به مقدار کمی(خیلی کم) جدا کرده و سپس این نیروی گریز از مرکز است که لنت ها را به سر جای خود رانده و پس میزند.
دلیل بر این حرف این است که هنگامی که شما در حالت سکون چرخ را جک زده و ترمز بگیرید چرخ قفل است و با دست نمی توانید آن را حرکت دهید ولی به محض اینکه پا را از روی پدال بردارید با حرکت دست به آرامی می توانید چرخ را بچرخانید!!!
آیا تا به حال به این فکر کرده بودید؟؟
خیلی ها متصورند که دیسک جلو بعد از ترمز به دلیل چرخش مجدد چرخ، دوباره به عفب باز میگردد یعنی نیروی گریز از مرگز دیسک باعث پس زدن آن میشود(البته پس از رها سازی پدال)
شما چه فکر میکنید؟
خیر این تنها دلیل بازگشت به عقب چرخ نیست!!
بلکه لاستیک های کشسانی وجود دارند که در حدود 2 هزارم اینچ قابلیت کشش و بازگشت دارند. اینها هستند که چرخ را از حالت قفل در آورده سپس اجازه برگشت به لنت ها را میدهند
یعنی سطح لنت را از دیسک به مقدار کمی(خیلی کم) جدا کرده و سپس این نیروی گریز از مرکز است که لنت ها را به سر جای خود رانده و پس میزند.
دلیل بر این حرف این است که هنگامی که شما در حالت سکون چرخ را جک زده و ترمز بگیرید چرخ قفل است و با دست نمی توانید آن را حرکت دهید ولی به محض اینکه پا را از روی پدال بردارید با حرکت دست به آرامی می توانید چرخ را بچرخانید!!!
آیا تا به حال به این فکر کرده بودید؟؟
