onia$
دستیار مدیر تالار مدیریت
مجید اعزازی- پس از بحران مالی، صنعت خودرو بهطور چشمگیری در کشورهای ثروتمند رو به سستی نهاد، به گونهای که کرایسلر و جنرال موتورز، دو تولیدکننده مهم خودرو آمریکا ورشکست شدند
. با این حال، پس از مدتی توانستند با کمک مالیاتدهندگان از آن وضعیت خارج شوند. سال گذشته اروپا نیز کمترین سطح فروش خودرو را از سال 1995 به بعد تجربه کرد. در همین حال، باوجود گذشت یک قرن از شکلگیری بازار انبوه خودرو، صنعت خودرو هنوز راه درازی در پیش دارد تا به یک تکنولوژی بالغ تبدیل شود. تولیدکنندگان و تامینکنندگان آنها مبالغ زیادی را در انواع سیستمهای پیشرفته پیش ران و مواد سبک به منظور دستیابی به هدف کاهش تولید گازهای گلخانهای سرمایهگذاری کرده و میکنند. همه تکنولوژیهایی که در پاکتر کردن خودروها بهکار گرفته خواهند شد، این خودروها را کممصرفتر و اقتصادیتر خواهند کرد. خودروسازان امیدوارند که همه این تکنولوژیها به مقابله با روند نگرانکنندهای که در کشورهای ثروتمند بهتازگی مشاهده شده کمک کنند. برخی مشکلات شاخصه این روند به شمار میروند. مشکلاتی مانند از مد افتادن مالکیت خودرو و اینکه در شهرها، شریک شدن خودرو و اجاره کوتاهمدت آن فراگیرتر شده است. یا اینکه شهرنشینان جوان بیش از آنکه مانند نسلهای گذشته شیفته ماشین باشند، به اینترنت و فناوریهای هوشمند علاقهمند شدهاند و به همین واسطه گواهینامههای خود را دیرتر اخذ میکنند. از سوی دیگر، برخی تقاضای جدید به ویژه در اقتصادهای نوظهور و کشورهای در حال توسعه صنعت خودرو را به آینده امیدوار نگه داشته است. در بازارهای نوظهور از جمله چین تقاضای زیادی برای خرید خودرو وجود دارد. در عین حال، پیش از این، انتظار میرفت که بزرگترین تهدید علیه شرکتهای باسابقه خودروساز، رقبای چینی باشند. اما با رونق بازار داخلی چین، برندهای چینی تا حدود زیادی به حاشیه رانده شدند چون مشتریهای چینی خواستار برندهای خارجی هستند. آینده صنعت خودرو موضوع تازهترین پرونده نشریه تخصصی اکونومیست است. مطالبی که پیش رو دارید، ترجمه برخی از مطالب منتخب پرونده یاد شده است.
. با این حال، پس از مدتی توانستند با کمک مالیاتدهندگان از آن وضعیت خارج شوند. سال گذشته اروپا نیز کمترین سطح فروش خودرو را از سال 1995 به بعد تجربه کرد. در همین حال، باوجود گذشت یک قرن از شکلگیری بازار انبوه خودرو، صنعت خودرو هنوز راه درازی در پیش دارد تا به یک تکنولوژی بالغ تبدیل شود. تولیدکنندگان و تامینکنندگان آنها مبالغ زیادی را در انواع سیستمهای پیشرفته پیش ران و مواد سبک به منظور دستیابی به هدف کاهش تولید گازهای گلخانهای سرمایهگذاری کرده و میکنند. همه تکنولوژیهایی که در پاکتر کردن خودروها بهکار گرفته خواهند شد، این خودروها را کممصرفتر و اقتصادیتر خواهند کرد. خودروسازان امیدوارند که همه این تکنولوژیها به مقابله با روند نگرانکنندهای که در کشورهای ثروتمند بهتازگی مشاهده شده کمک کنند. برخی مشکلات شاخصه این روند به شمار میروند. مشکلاتی مانند از مد افتادن مالکیت خودرو و اینکه در شهرها، شریک شدن خودرو و اجاره کوتاهمدت آن فراگیرتر شده است. یا اینکه شهرنشینان جوان بیش از آنکه مانند نسلهای گذشته شیفته ماشین باشند، به اینترنت و فناوریهای هوشمند علاقهمند شدهاند و به همین واسطه گواهینامههای خود را دیرتر اخذ میکنند. از سوی دیگر، برخی تقاضای جدید به ویژه در اقتصادهای نوظهور و کشورهای در حال توسعه صنعت خودرو را به آینده امیدوار نگه داشته است. در بازارهای نوظهور از جمله چین تقاضای زیادی برای خرید خودرو وجود دارد. در عین حال، پیش از این، انتظار میرفت که بزرگترین تهدید علیه شرکتهای باسابقه خودروساز، رقبای چینی باشند. اما با رونق بازار داخلی چین، برندهای چینی تا حدود زیادی به حاشیه رانده شدند چون مشتریهای چینی خواستار برندهای خارجی هستند. آینده صنعت خودرو موضوع تازهترین پرونده نشریه تخصصی اکونومیست است. مطالبی که پیش رو دارید، ترجمه برخی از مطالب منتخب پرونده یاد شده است.