الیاف كربن و صنعت دوچرخه

P O U R I A

مدیر مهندسی شیمی مدیر تالار گفتگوی آزاد
مدیر تالار
ظاهراً وزن سبك یك برتری است ولی قطعات كربنی تنها سبك تر از همتاهای فلزی خود نیستند. قطعات دوچرخه از جنس الیاف كربن برتری های دیگری دارند كه از جمله میتوان به قابلیت قالبگیری به شكل های هنری اشاره كرد؛ شكل های آیرودینامیكی كه باعث افزایش سرعت میشوند.
فایده دیگر ساخت قطعات دوچرخه از كامپوزیت های كربنی، امكان دستیابی به طول عمر خستگی بهتر در مقایسه با قطعات فلزی است؛ اگرچه تمام قطعات كربنی اینگونه نیستند.


تراكم بهینه، تخلخل كم
OCLV یك فرآیند ساخت ثبت شده است. شركت ترك به كارگیری این فرآیند را در سال 1992 آغاز كرد و به طور پیوسته رد حال بهینه سازی این فرآیند است. این مسئله، ترك را از سایر تولیدكننده ها متفاوت میسازد. چرا كه این شركت بیش از سایر شركت های فعال در صنعت دوچرخه سازی در این فرآیند حضور دارد. OCLV در واقع معرف عبارت "تراكم بهینه، تخلخل كم" است و برای بسیاری از سیستم های رزینی و الیاف گوناگون قابل استفاده است. این فرآیند با میزان تخلخل كمتر از 1 درصد بر تراكم بالاتری نسبت به اغلب فرآیندهای قالبگیری كامپوزیت ها دست می یابد.
ترك همیشه رزین های بسیار چقرمه و الیاف رده هوافضایی را به كار می گیرد. این فرآیند به قطعات، استحكام و عمر خستگی بهتری می بخشد و تغییر ویژگی های یك نموه به نمونه دیگر در آن، نسبت به فرآیندهای قالبگیری استاندارد كمتر است.
یك مرحله از فرآیند OCLV اتصال قطعات به یكدیگر برای ساخت بدنه دوچرخه است.
چسباندن و سرهم كردن بدنه دوچرخه از چندین قطعه قالبگیری شده جداگانه برتری های چندی دراد ازجمله اینكه قطعات كوچكتر راحت تر ساخته میشوند، بازرسی آنها ساده تر است و مرجوع شدن قطعه هزینه كمتری دارد.
چسباندن همچنین نیاز به پركننده ها و فوم ها را حذف می كند كه خود منجر به كاهش وزن میشود. علاوه بر اینكه در این روش پس از پخت، سطوح داخلی قطعه قابل دسترسی هستند و به این ترتیب امكان نصب تقویت كننده های فلزی در محل های موردنیاز پس از پخت وجود دارد.
OCLV HC فرآیندی است كه در ساخت دوچرخه های كوهستانی و جاده ای استفاده میشود. این فرآیند شامل قراردادن یك مغزی لانه زنبوری در داخل بخشی از قطعات است كه استحكام و سفتی آن باید افزایش یابد. به این ترتیب ویژگی های موردنظر بدون افزایش قابل توجهی در وزن تغییر می یابند.


طراحی محصولات آینده
گروه مفاهیم پیشرفته (ACG) ترك، یك گروه كوچك از مهندسان، طراحان و ماشین سازهاست كه برروی محصولات آینده كار می كنند. به عنوان مثال اغلب دوچرخه هایی كه برای تیم های شركت كننده در مسابقات حرفه ای ساخته شده اند، توسط ACG طرح ریزی شده است.
این گروه یك بدنه Time Trail برای لانس آرمسترانگ ساخت. لانس با حمایت مالی ترك تاكنون شش بار در مسابقات تور دو فرانس برنده شده است.
تور دو فرانس مسابقه ای به مسافت مسابقه ای به مسافت 4000 كیلومتر در 21 روز است كه دوچرخه سواران در آن از كشورهای فرانسه، بلژیك، اسپانیا، ایتالیا، آلمان و سوئیس می گذرند. این مسابقه از سال 1903 پایه گذاری شده و اغلب مسیر آن كوهستانی است.
نوآوری دیگر، ساخت بدنه های سبك تر است. به این ترتیب كه وزن سطحی از 150 به 120 و سپس به 110 گرم در سانتی متر مربع (gsm) كاهش یافته است. تغییرات چندی این مسئله را ممكن ساخته است ازجمله عرضه رزین ها و الیاف گوناگون و روش های لایه چینی متفاوت.
ترك برای ساخت دوچرخه جاده ای MadoneSSL از الیاف كربن 55 گرمی (gsm) استفاده می كند. بدنه نهایی این دوچرخه حدود 950 گرم وزن دارد و از مدل قبلی با همین سفتی، سبك تر است. ترك همچنین چرخ های با نشان بونترگر را تامین می كند. طوقه های الیاف كربنی این چرخ های كوهنوردی در ویسكانسین قالبگیری میشوند. این چرخ ها از نزدیكترین رقبا سبك تر و ایرودینامیكی ترند.
 
بالا