انتخاب گرایش

mahdi_one11

عضو جدید
سلام به همه دوستان

من دانشجوی ترم 4 مکانیکم و واسه انتخاب گرایشم کلی شک دارم

لطفا نظراتتونو راجع به گرایشای مختلف از نظر نوع دروس ، ادامه تحصیل (اداخل و خارج)و کار بگید

ممنونم
 

bahram3

عضو جدید
کاربر ممتاز
[h=1] گرایش‌های مقطع لیسانس: [/h]
رشته مهندسی مکانیک دارای سه گرایش «طراحی جامدات ، حرارت و سیالات، ساخت و تولید» در مقطع لیسانس می‌باشد که البته دانشگاه صنعتی شریف دارای گرایشهای دیگری نیز هست.

در شروع آموزش مهندسی در ایران ، مهندسی مکانیک با برق یکی بود و «الکترومکانیک» نامیده می‌شد. اما این دو رشته حدود 45 سال پیش از هم جدا شدند و به مرور رشته‌های دیگری مانند مهندسی شیمی و مواد نیز از مهندسی مکانیک جدا شد و مهندسی مکانیک به عنوان رشته مهندسی مکانیک عمومی ارائه گردید. ولی با پیشرفت صنعت و نیاز صنایع به تخصص‌های مختلف در این زمینه، از مهندسی مکانیک عمومی دو گرایش «طراحی جامدات» و «حرارت و سیالات» و بعد از آن «ساخت و تولید» بیرون آمد و بالاخره باید به مهندسی دریا اشاره کرد که هنوز در دانشگاه صنعتی شریف به عنوان یکی از گرایشهای مهندسی مکانیک ارایه می‌شود. ما در این‌جا به معرفی اجمالی هر یک از گرایشهای فوق می‌پردازیم.

[h=2] الف – گرایش مکانیک در طراحی جامدات [/h]
هدف تربیت آزمایشگاهی متخصصانی است که بتوانند در مراکز تولید و کارخانه‌ها اجزاء و مکانیزم ماشین‌آلات مختلف را طراحی کنند. دروس این دوره شامل دروس نظری، آزمایشگاهی، کارگاه و پروژه و کارآموزی است. فارغ‌التحصیلان می‌توانند در کارخانجات مختلف نظیر خودروسازی ، صنایع نفت، ذوب فلزات و صنایع غذایی و غیره مشغول شوند و برای این دوره امکان ادامه تحصیل تا سطح کارشناسی ارشد و دکتری در داخل یا خارج از کشور وجود دارد. موفقیت داوطلبان به آگاهی آنها در دروس جبر و مثلثات، هندسه ، فیزیک و مکانیک همچنین آشنایی و تسلط آنان به زبان خارجی بستگی فراوان دارد. از جمله دروس این دوره می‌توان دروس مقاومت مصالح، طراحی و دینامیک را نام برد. در این رشته زمینه اشتغال و بازارکار خوب وجود دارد و مطالب ارائه شده در طول تحصیل برای دانشجویان محسوس و قابل لمس است.

[h=2] ب – گرایش مکانیک در حرارت و سیالات [/h]
این رشته در به کاربردن علوم و تکنولوژی مربوط جهت طرح و محاسبه اجزاء سیستمهایی که اساس کار آنها مبتنی بر تبدیل انرژی ، انتقال حرارت و جرم است به متخصصان کارآیی لازم را می‌دهد و آنها را جهت فعالیت در صنایع مختلف مکانیک در رشته حرارت و سیالات (نظیر مولدهای حرارتی، انتقال سیال نیروگاههای آبی، موتورهای احتراقی و ... ) آماده می‌سازد. فارغ‌التحصیلان این دوره قادر به طراحی و محاسبه اجزا و سیستمها در بخشهای عمده‌ای از صنایع نظیر صنایع خودروسازی ، نیروگاههای حرارتی و آبی، صنایع غذایی، نفت، ذوب فلزات و غیره هستند.

فارغ‌التحصیلان این دوره می‌توانند تا مقطع کارشناسی ارشد و دکتری در داخل یا خارج از کشور ادامه تحصیل دهند. داوطلبان این رشته باید در دروس ریاضی و فیزیک تسلط داشته و با یک زبان خارجی آشنا باشند. دروس این رشته شامل مطالبی در زمینه‌های حرارت و سیالات ، می‌باشد.

نظر دانشجویان: با توجه به اینکه اصولا تحصیلات دانشگاهی به خصوص در زمینه‌های مهندسی نیاز صد در صد به علاقه‌مندی داوطلب دارد، بنابراین عدم داشتن علاقه‌ و همچنین عدم تقویت دروس اساسی و پایه‌ای در بخش مکانیک مانند ریاضی، فیزیک – مکانیک ، شیمی ، رسم فنی (تجسم بالا داشتن) و هوش نسبتا خوب و عدم روحیه تجزیه و تحلیل در مسائل باعث دلسردی و از دست‌دادن انگیزه تحصیل و رکورد شدید در تحصیلات خواهد شد.

[h=2] ج - گرایش مکانیک در ساخت و تولید [/h]
هدف تربیت کارشناسانی است که با به کاربردن تکنولوژی مربوط به ابزارسازی، ریخته‌گری ، جوشکاری، فرم دادن فلزات ، طرح کارگاه یا کارخانه‌های تولیدی آماده کار در زمینه ساخت و تولید ماشین‌آلات صنایع (کشاورزی ، نظامی، ماشین‌سازی، ابزارسازی ، خودروسازی و ... ) باشند. فارغ‌التحصیلان این دوره قادر خواهند بود در صنایعی مانند ماشین‌سازی، ابزارسازی، خودروسازی ، صنایع کشاورزی، صنایع هوایی و تسلیحاتی به ساخت و تولیدی ماشین‌آلات، طراحی کارگاه و یا کارخانه تولیدی بپردازند و نظارت و بهره‌برداری و اجرای صحیح طرحها را عهده‌دار شوند. داوطلبان این رشته باید در دروس ریاضی، فیزیک و مکانیک از آگاهی کافی برخوردار باشند. دروس این دروه شامل مطالبی در مورد نحوه تولید، طراحی قالبهای پرس، طراحی قید و بندها، کار و برنامه‌ریزی با ماشینهای اتوماتیک، اصول کلی و نحوه کار با ماشینهای دستی و تعمیر و نصب تمام سرویسهای صنعتی می باشد و درصد نسبتا بالایی از آنها به صورت عملی ارائه می‌گردد. داوطلب باید سالم باشد تا بتواند کارهای کارگاهی را به خوبی انجام دهد و استعداد کارهای فنی را داشته باشد. با توجه به خودکفایی صنایع کشور این رشته دارای بازار کار خوبی است.

[h=2] گرایش مهندسی دریا [/h]
یکی از گرایش‌های مهندسی مکانیک که تنها در دانشگاه صنعتی شریف ارائه می‌گردد، مهندسی دریا (کشتی‌سازی) است چرا که در دانشگاههای دیگر از جمله دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشگاه خلیج فارس و دانشگاه سیستان و بلوچستان، مهندسی دریا به عنوان یک رشته مستقل با سه گرایش مهندسی کشتی‌سازی ، مهندسی کشتی و دریانوردی ارائه می‌شود.

اما چرا دانشگاه صنعتی شریف، مهندسی دریا را به عنوان یکی از گرایش‌های مهندسی مکانیک ارائه می‌دهد؟

دکتر الستی در پاسخ‌ به این سوال می‌گوید:

«مهندس دریا گرایش کشتی‌سازی مسائلی از قبیل طراحی بدنه، استحکام بدنه، سیستم‌های پیشرانه (موتور گیربکس) ، پایداری کشتی در مقابل امواج کناری جانبی کشتی و طراحی مربوط به ناوبری (مسیریابی کشتی) را مطالعه می‌کند که همه این مسائل در گرایش‌های دیگر مکانیک نیز مطرح می‌شود و فقط مهندسی کشتی‌سازی این مسائل را به صورت تخصصی در ارتباط با کشتی و سازه‌های دریایی مثل اسکله‌ها و سکوهای نفتی متحرک مطالعه می‌کند. به عبارت دیگر یک مهندس دریا ، مهندس مکانیکی است که در کاربردهای دریایی مشغول به کار می‌باشد.»

گفتنی است که در دانشگاه صنعتی شریف، رشته مهندسی هوا و فضا نیز در دانشکده مکانیک ارائه می‌گردد و اساتید این دانشکده ، مهندسی هوا و فضا را یکی از گرایش‌های مکانیک به شمار می‌آورند.
 

bahram3

عضو جدید
کاربر ممتاز
من خودم ظراحی جامدات یا حرارت وسیالات رو توصیه میکنم اونم فقط به خاطربازارکارشه...
 

bahram3

عضو جدید
کاربر ممتاز
گرایش‌ها و ابعاد مختلف این رشته در کارشناسی ارشدمهندسی مکانیک در مقطع کارشناسی ارشد دارای هفت گرایش اصلی است:مهندسی مکانیک – طراحی کاربردیمهندسی مکانیک – تبدیل انرژیمهندسی مکانیک – ساخت تولیدمهندسی مکانیک – بیومکانیکمهندسی مکانیک – سیستم محرکه خودرومهندسی مکانیک – سیستم‌های تعلیق ترمز و فرمانمهندسی مکانیک – سازه بدنه خودرو

همچنین فارغ‌التحصیلان مهندسی مکانیک می‌توانند برای دوره کارشناسی ارشد خود ۳ گرایش فرعی مهندسی مکانیک را نیز انتخاب کنند:
سیستمهای انرژی و -محیط زیست انرژی هسته‌ای- مهندسی دریا

در گرایش طراحی کاربردی، ساخت و تولید و گرایش‌‌های سازه‌ بدنه و سیستم تعلیق (این دو گرایش زیر مجموعه خودرو می‌باشد) مباحثی از قبیل مقاومت مصالح، الاستیسیته و پلاستیسیته، مواد مرکب، کنترل پیشرفته، دینامیک و ارتعاشات پیشرفته، روش‌‌های المان‌‌هان محدود مطرح می‌باشد.

در گرایش تبدیل انرژی، هوافضا (گرایش‌‌های آیرودینامیک و جلو برنده و قوای محرکه که یکی از گرایش‌‌های خودرو می‌باشد) مباحثی از قبیل مکانیک سیالات پیشرفته، انتقال حرارت هدایت پیشرفته، انتقال حرارت جابجایی پیشرفته، تشعشع پیشرفته، دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)، موتورهای احتراق داخلی پیشرفته، آیرودینامیک مادون صوت و مافوق صوت، لایه مرزی، توربولانس و هیدروآیرودینامیک مطرح می‌شود.
 
آخرین ویرایش:

mahdi_one11

عضو جدید
چقدر آرمانی !
سیالات قابل درک نیست؟ یا جامدات علاقه نمیخواد؟
ضمینه کاری که نوشته تو این متن زیدی واسم ملموس نیس میشه بازش کنید؟
و یه سوال دیگه ارشد مستقیمو برداشتن؟؟؟
 

bahram3

عضو جدید
کاربر ممتاز
والا عرض کنم به خدمتت از بد روزگار 2ساله از تب وتاب ارشد افتادم خبری از اینکه ارشدمستقیم روبرداشتن ندارم دوست عزیز...اما چون خودم تو بازارکارم فعلا ها فقط فعلا طراحی کاربردی رو بورسه;)
 

mahdi_one11

عضو جدید
و یه سوال دیگه این که من تیپ درسای جامداتو دوس دارم و نمره هامم عالیه تو اونا ولی ترمو و مکانیک سیالات اصلا حوصله خوندنشو ندارم
ولی شنیدم تو ایران سیالات بهتره
چجوریاس؟چیکار کنم؟ :دی
 

mahdi_one11

عضو جدید
والا عرض کنم به خدمتت از بد روزگار 2ساله از تب وتاب ارشد افتادم خبری از اینکه ارشدمستقیم روبرداشتن ندارم دوست عزیز...اما چون خودم تو بازارکارم فعلا ها فقط فعلا طراحی کاربردی رو بورسه;)

طراحی کاربردی چیه کارش؟؟ با رشته طراحی صنعتی قطعا فرق داره دیگه؟؟
 

bahram3

عضو جدید
کاربر ممتاز
بازار کارشو میشه توضیح بدی...

الان تمامی استخدامیهای شرکت نفت وگاز از گرایشات سیالات وجامداته....طراحی کاربردی (بشتر توزمینه طراحی ونقشه کشی صنعتیه)هم توی بسیاری از شرکتهای خودروسازی وخصوصی جا داره...
 

bahram3

عضو جدید
کاربر ممتاز
طراحی کاربردی چیه کارش؟؟ با رشته طراحی صنعتی قطعا فرق داره دیگه؟؟
تاجایی که من میدونم طراحی کاربردی طیف وسیع تری روشامل میشه چون باید هندسه ودینامیک ومقاومت مصالح وفیزیک رو توش استفاده کرد اما نقشه کشی صنعتی فقط مختص به کشیدن یک طرح یایک قطعه صنعتیه
اگه دوستان دیگه اطلاعات بیشتری دارن ممنون میشم کمک کنن...
;)
 

bahram3

عضو جدید
کاربر ممتاز
اونوقت این شرکتا شرایطشون چیه واسه استخدام؟؟

ببین دوست عزیز چیزی که من الان بهت میگم فقط یه تجربه است نه هیچ چیز دیگه...شرکتابسته به نوع کارشون از تو انتظار دارن نه هیچ چیز دیگه...من خودم یه مدت تو شرکت ساخت قالب بودم از من نقشه کشی باcatiaوآشنایی بادستگاه cncرومیخواستن...تویه شرکت دیگه کنترل کیفی بودم چیز دیگه ایی ازم نخواستن...
 

mahdi_one11

عضو جدید
اوهوم درسته
تو دانشگامون جامدات خیلی خوبه و استاداشم عالین احساس میکنم واسه این جذبش شدم
 

mahdi_one11

عضو جدید

ببین دوست عزیز چیزی که من الان بهت میگم فقط یه تجربه است نه هیچ چیز دیگه...شرکتابسته به نوع کارشون از تو انتظار دارن نه هیچ چیز دیگه...من خودم یه مدت تو شرکت ساخت قالب بودم از من نقشه کشی باcatiaوآشنایی بادستگاه cncرومیخواستن...تویه شرکت دیگه کنترل کیفی بودم چیز دیگه ایی ازم نخواستن...
اوهوم درسته
تو دانشگامون جامدات خیلی خوبه و استاداشم عالین احساس میکنم واسه این جذبش شدم

واسه اینه که میخوام راجع به آیندش بیشتر بدونم
 

Ahmad Engineer

کاربر حرفه ای
کاربر ممتاز
دوست عزیز وقتی به طراحی جامدات علاقه داری و درسای جامداتم خوب درک میکنی بهترین کار ادامه جامداته که همون طراحیه کاربردیه
به قول دوستمون طراحی کاربردی و تبدیل انرژی عمومیت بیشتری دارن و شاید طراحی کاربردی یه مقدار بیشتر باشه
من خودم به دروس سیالاتی علاقه دارم
واسه ادامه تحصیل باید رشته ای رو انتخاب کرد که تو محل زندگیت یا تو کشور اوضاع بهتری داشته باشه
 

mahdi_one11

عضو جدید
دوست عزیز وقتی به طراحی جامدات علاقه داری و درسای جامداتم خوب درک میکنی بهترین کار ادامه جامداته که همون طراحیه کاربردیه
به قول دوستمون طراحی کاربردی و تبدیل انرژی عمومیت بیشتری دارن و شاید طراحی کاربردی یه مقدار بیشتر باشه
من خودم به دروس سیالاتی علاقه دارم
واسه ادامه تحصیل باید رشته ای رو انتخاب کرد که تو محل زندگیت یا تو کشور اوضاع بهتری داشته باشه

خب من محل زندگیم معلوم نیس
ولی خب به جامدات علاقه دارم
 

Ahmad Engineer

کاربر حرفه ای
کاربر ممتاز
خب من محل زندگیم معلوم نیس ولی خب به جامدات علاقه دارم
دوست عزیزم مثلا تو استانای نفت خیز یا مرتبط به نفت و پتروشیمی و گاز سیالات خیلی برد داره منظوره من از شهر این بود در کل همونجور که توی پست قبلیمم گفتم طراحی کاربردی و تبدیل انرژی عمومیت بالایی دارن و استخدامی بیشتری تو سازمانای دولتی دارن ساخت رشته ی خیلی خوبیه که هنوزم که هنوزه حقشو نگرفته من خودمم ساخت میخونم
 

sia_1991

عضو جدید
:gol:سلام خسته نباشید .
بیاید برگردیم به پشت کنکور . من دارم واسه کنکور سراسری درس می خونم . همون طور که میدونیت فیزیک دوره دبیرستان خلاصه ای از گرایش های مهندسیه . حالا می خوام اینو بدونم که بخش هایی مثل حرکت شناسی (v=at+v)، دینامیک که شامله برایند نیروها و... ،فیزیک 3 : ترمودینامیک ، قانون گازها و ... کدومشون مربوط به سیالات و کدومشون جامدات ؟ با بخشه تجذیه نیروها و محاسبه شتاب بیشتر حال میکنم . از این طرف از آیرودینامیک خیلی خوشم میاد . میترسم برم سیالات و قسمت کمی ازش مربوط به آیرودینامیک باشه و همچنین اون جلوها اوقدر سخت شه که نتونم ادامه بدم . برای طراحی موتور جت ، بال هواپیما و ... کجاها مربوط به سیالات یا جامداته .
 

Ahmad Engineer

کاربر حرفه ای
کاربر ممتاز
:gol:سلام خسته نباشید .
بیاید برگردیم به پشت کنکور . من دارم واسه کنکور سراسری درس می خونم . همون طور که میدونیت فیزیک دوره دبیرستان خلاصه ای از گرایش های مهندسیه . حالا می خوام اینو بدونم که بخش هایی مثل حرکت شناسی (v=at+v)، دینامیک که شامله برایند نیروها و... ،فیزیک 3 : ترمودینامیک ، قانون گازها و ... کدومشون مربوط به سیالات و کدومشون جامدات ؟ با بخشه تجذیه نیروها و محاسبه شتاب بیشتر حال میکنم . از این طرف از آیرودینامیک خیلی خوشم میاد . میترسم برم سیالات و قسمت کمی ازش مربوط به آیرودینامیک باشه و همچنین اون جلوها اوقدر سخت شه که نتونم ادامه بدم . برای طراحی موتور جت ، بال هواپیما و ... کجاها مربوط به سیالات یا جامداته .

هم ولایتی عزیز هرچیزی که توش سیال(مایع )باشه مربوط به سیالاته
چیزایی که شما گفتی مکانیک جامدات و هوافضا میشه(آیرودینامیک مال هوافضاست) دینامیکو نیروها و برایندشون و امثال اینها جامدات محسوب میشه
ایشالا موفق باشی
 

Similar threads

بالا