اقای arc _2008 عزیز مدیر محترم سوالی رو مطرح کرده بودن که بسیار بسیار برای من جالب شده این سوال. و چون تاپیک ایشون خیلی قدیمی هست و در اون تاپیک پاسخ قانع کننده ای داده نشده گفتم من اینجا مطرح کنم .
چرا واحد سنجش موتور الکتریکی ( القایی ) ، KW است . حال آنکه برای ترانسفورماتور از واحد KVA استفاده می کنند ؟
پاسخ عملیش رو نمیدونم، اما از لحاظ تئوری، ما یه مصرف کننده داریم و یه تولیدکننده.
معمولاً مصرف کننده ها رو با توان حقیقی نشون میدن و اگه کاملاً حقیقی نباشه از ضریب توان استفاده میکنن.
یعنی اینکه همه موتورها که نوعی مصرف کننده هستن، بر حسب KW بیان میشن.
ضمناً در بحث موتور القایی، میگفتیم که توان خروجی از مقاومت (مدل شده) روتور حاصل میشد و برابر بود با حاصلضرب گشتاور در سرعت. این یعنی توان خروجی کاملاً حقیقی هست.
به بیانی دیگه، در موتور القایی ورودی بر حسب KVA هست و خروجی برحسب KW. چون خروجی ما مکانیکی هست و نه الکتریکی، پس مطلقاً توان حقیقی باید باشه، چون فقط توان حقیقی قابل تبدیل به مکانیکیه. (تلفات خروجی هم همش مکانیکی هست و اون هم بر حسب KW بیان میشه)
در بحث ترانس، ما هم با جریان سرکار داریم و هم با ولتاژ اما توان همیشه ثابت هست. حاصلضرب جریان در ولتاژ که که برابر توان میشه، همیشه ثابت هست و این یعنی میتونیم مقدار ولتاژ و جریان رو به میزان دلخواه تغییر بدیم، اما در هر صورت باید بدونیم که این مقدار حدی داره و این حد رو توان ظاهری ترانس تعیین میکنه.
بار هم میتونه سلفی یا اهمی یا حتی خازنی باشه و در اینصورت مشخص نیست چه مقدار توان اکتیو و راکتیو منتقل میشه و با توجه به ضریب توان مشخص میشه. برای همین با استفاده از توان ظاهری، مقدار جریان و ولتاژی که کشیده میشه مشخص میشه. ممکنه جریان و ولتاژ به ترتیب 20 آمپر و 100 ولت باشن. در صورتی که ضریب توان یک باشه، توان نامی باید 2000 وات بشه و اگه ضریب توان 0.25 باشه باید 500 وات بشه. میبینید که دو عدد متفاوت به دست اومد، یعنی نمیشه از توان حقیقی به تنهایی استفاده کرد! اما در هر صورت توان ظاهری همیشه برابر با 2000 ولت آمپر به دست میاد و همیشه ثابته، پس از اون به عنوان مقدار نامی استفاده میکنیم.
