دوستان و مهندسین عزیز که به این تاپیک آمدید خواهشا یه سر به لینک زیر بزنید.
این دوستان عزیز از شرکت سایپا سفارش گرفتن که تست های ایمنی خودرو تیبا (سایپا) رو انجام بدن تا این جای کار مشکلی نیست ولی هنگامی که مطالب سایت رو مطالعه میکنید متوجه می شوید که برای این کار از نرم افزارهای 3DsMax,cinema4d,softimageبرای طراحی خودرو
و از نرم افزار هایRealflow,Thinking Particle,maya,...برای شبیه سازی صحنه تصادف!!!! استفاده کرده اند.
با تعجب این کامنت رو برای سایت فرستادم:
"با سلام خدمت دوستان
از مدیر سایت خواهش می کنم این نظر را حذف نکند
این از ضعف صنعت ماست که شرکتی مثل سایپا برای تست خودروهاش از این روش های صرفا تبلیغاتی استفاده می کنه در حالی که در شرکت های بزرگ خودرو سازی و هوا و فضا(از ناسا،دارپا، بنز، بی ام و، جنرال موتورز و ... که بزرگتر نداریم) برای مدل سازی از نرم افزار های تخصصی مثل catia,siemnesNX و در شرکت های کوچکتر از solidworks یا PTC استفاده میشه وبرای تست تصادف و انفجار این مدل ها از LS-Dyna و برای سایر تست های محیطی و آیرودینامیکی از Ansusو Abaqus استفاده می کنند. این نرم افزارها صرفا برای ایجاد ارتباط بین رایانه با صنعت طراحی شده اند در صورتیکه نرم افزار هایی که شما ذکر کردید قابلیت های مورد نیاز در صنعت رو ندارند و صرفا برای تبلیغ استفاده می شوند.
شرکت های بزرگ بر خلاف شرکت های ایرانی تنها به این نرم افزار های مهندسی(که در صورت استفاده درست نتایج بسیار شبیه به واقعیت را بدست می آورند)اکتفا نکرده واز تست های واقعی تصادف به صورت سیکلی در محصولات نیز استفاده میکنند.کاری که در سایپا و ایران خودرو،اتلاف بیت المال تصور می شود.
این دلیل کیفیت پایین طراحی ها و ایمنی محصولات ایرانی است.
بهتر است نگاهی به تلفات خورو های ایرانی و مونتاژ شده در ایران مثل اسکانیا بیاندازید.
تا زمانی که ارتباط بین صنعت و دانشگاه برقرار نشود وضع همین است."
وتنها جواب ظاهرا معقولانه مدیر سایت :"وقتی فلسفه تولید این نمونه کارهارو نمی دونیم چرا باید نظراتی بدیم که ارتباطی با این نمونه کار نداره"
بعد لطف کردند و کامنت پاسخ بنده به خودشون رو بدون جواب دادن حذف کردند کاری که سایر بازدید کننده گان منتقد نیز از آن دلخور بودند.
دوستان و مهندسان عزیز کار صنعت ما به کجا رسیده که شرکت های بزرگی مثل سایپا برای تست ایمنی محصولات خودشون به جای استفاده از مهندسان و نرم افزار های مهندسی رو به استفاده از نرم افزار های گرافیکی می اورند و با معرفی خروجی این نرم افزار ها به عنوان تست ایمنی تیبا(سایپا)!!!مردم را فریب می دهند و قشر تحصیل کرده به جای ایستادن در مقابل این حرکت به صورت منفعل درآمده اند.(اینم فلسفه کار ی که شما و دوستانتان انجام دادید )
جواب خون هزاران نفر که در جاده ها با این محصولات تلف می شوند را چه کسی غیر از من و شما باید بدهد.
در کشور بیکاری موج میزند چون این ابر کارخانه ها یا بهتر بگویم تراست های اقتصادی به جای استفاده از متخصصین، برای کاهش هزینه و افزایش درآمد به این گونه تبلیغات کثیف، ظاهر علمی می پوشانند و جلوی هر گونه انتقاد را می گیرند.
دوستی در این سایت ذکر کرده ظاهرا هزینه انجام این تست ها در نرم افزار های تخصصی 40میلیون میشده و این زیاد بوده؟
بله دوست عزیز 40 میلیون که هیچ هزار تومان هم برای آسایش و امنیت رانندگان زیاد است آن هم برای شرکت فقیری مثل سایپا که پرایدش با آن همه امکانات را در حراجی کم نظیر 17-18 میلیون می فروشد!!!!
من منکر تبلیغات نیستم ولی سوء استفاده از علم برای مقاصد اقتصادی را نمی تونم تحمل کنم.
با نرم افزارهای گرافیکی خیلی راحت می توان کاری کرد که یک پراید در برخورد با تانک، تانک را منهدم کند و خود هیچ آسیبی نبیند ،ولی در نرم افزارهای تخصصی مهندسی آیا میتوان این کار را انجام داد بدون اینکه کاربران حرفه ای این نرم افزارها متوجه دروغ آنها نشوند(تنها راه استفاده از پرایدی با بدنه آلیاژ تیتانیوم با ضخامت 50 سانتی متر است که در خروجی این نرم افزارها مشخص می شود)؟
با این تبلیغات به کجا میرویم؟
دیروز:کرم حلزون
امروز:تست ایمنی خودرو تیبا(سایپا) با 3dmax
فردا:تست ایمنی تاسیسات هسته ای نطنز توسط متخصصین با فتوشاپ
این دوستان عزیز از شرکت سایپا سفارش گرفتن که تست های ایمنی خودرو تیبا (سایپا) رو انجام بدن تا این جای کار مشکلی نیست ولی هنگامی که مطالب سایت رو مطالعه میکنید متوجه می شوید که برای این کار از نرم افزارهای 3DsMax,cinema4d,softimageبرای طراحی خودرو
و از نرم افزار هایRealflow,Thinking Particle,maya,...برای شبیه سازی صحنه تصادف!!!! استفاده کرده اند.
"با سلام خدمت دوستان
از مدیر سایت خواهش می کنم این نظر را حذف نکند
این از ضعف صنعت ماست که شرکتی مثل سایپا برای تست خودروهاش از این روش های صرفا تبلیغاتی استفاده می کنه در حالی که در شرکت های بزرگ خودرو سازی و هوا و فضا(از ناسا،دارپا، بنز، بی ام و، جنرال موتورز و ... که بزرگتر نداریم) برای مدل سازی از نرم افزار های تخصصی مثل catia,siemnesNX و در شرکت های کوچکتر از solidworks یا PTC استفاده میشه وبرای تست تصادف و انفجار این مدل ها از LS-Dyna و برای سایر تست های محیطی و آیرودینامیکی از Ansusو Abaqus استفاده می کنند. این نرم افزارها صرفا برای ایجاد ارتباط بین رایانه با صنعت طراحی شده اند در صورتیکه نرم افزار هایی که شما ذکر کردید قابلیت های مورد نیاز در صنعت رو ندارند و صرفا برای تبلیغ استفاده می شوند.
شرکت های بزرگ بر خلاف شرکت های ایرانی تنها به این نرم افزار های مهندسی(که در صورت استفاده درست نتایج بسیار شبیه به واقعیت را بدست می آورند)اکتفا نکرده واز تست های واقعی تصادف به صورت سیکلی در محصولات نیز استفاده میکنند.کاری که در سایپا و ایران خودرو،اتلاف بیت المال تصور می شود.
این دلیل کیفیت پایین طراحی ها و ایمنی محصولات ایرانی است.
بهتر است نگاهی به تلفات خورو های ایرانی و مونتاژ شده در ایران مثل اسکانیا بیاندازید.
تا زمانی که ارتباط بین صنعت و دانشگاه برقرار نشود وضع همین است."
وتنها جواب ظاهرا معقولانه مدیر سایت :"وقتی فلسفه تولید این نمونه کارهارو نمی دونیم چرا باید نظراتی بدیم که ارتباطی با این نمونه کار نداره"
بعد لطف کردند و کامنت پاسخ بنده به خودشون رو بدون جواب دادن حذف کردند کاری که سایر بازدید کننده گان منتقد نیز از آن دلخور بودند.
دوستان و مهندسان عزیز کار صنعت ما به کجا رسیده که شرکت های بزرگی مثل سایپا برای تست ایمنی محصولات خودشون به جای استفاده از مهندسان و نرم افزار های مهندسی رو به استفاده از نرم افزار های گرافیکی می اورند و با معرفی خروجی این نرم افزار ها به عنوان تست ایمنی تیبا(سایپا)!!!مردم را فریب می دهند و قشر تحصیل کرده به جای ایستادن در مقابل این حرکت به صورت منفعل درآمده اند.(اینم فلسفه کار ی که شما و دوستانتان انجام دادید )
جواب خون هزاران نفر که در جاده ها با این محصولات تلف می شوند را چه کسی غیر از من و شما باید بدهد.
در کشور بیکاری موج میزند چون این ابر کارخانه ها یا بهتر بگویم تراست های اقتصادی به جای استفاده از متخصصین، برای کاهش هزینه و افزایش درآمد به این گونه تبلیغات کثیف، ظاهر علمی می پوشانند و جلوی هر گونه انتقاد را می گیرند.
دوستی در این سایت ذکر کرده ظاهرا هزینه انجام این تست ها در نرم افزار های تخصصی 40میلیون میشده و این زیاد بوده؟
بله دوست عزیز 40 میلیون که هیچ هزار تومان هم برای آسایش و امنیت رانندگان زیاد است آن هم برای شرکت فقیری مثل سایپا که پرایدش با آن همه امکانات را در حراجی کم نظیر 17-18 میلیون می فروشد!!!!
من منکر تبلیغات نیستم ولی سوء استفاده از علم برای مقاصد اقتصادی را نمی تونم تحمل کنم.
با نرم افزارهای گرافیکی خیلی راحت می توان کاری کرد که یک پراید در برخورد با تانک، تانک را منهدم کند و خود هیچ آسیبی نبیند ،ولی در نرم افزارهای تخصصی مهندسی آیا میتوان این کار را انجام داد بدون اینکه کاربران حرفه ای این نرم افزارها متوجه دروغ آنها نشوند(تنها راه استفاده از پرایدی با بدنه آلیاژ تیتانیوم با ضخامت 50 سانتی متر است که در خروجی این نرم افزارها مشخص می شود)؟
با این تبلیغات به کجا میرویم؟
دیروز:کرم حلزون
امروز:تست ایمنی خودرو تیبا(سایپا) با 3dmax
فردا:تست ایمنی تاسیسات هسته ای نطنز توسط متخصصین با فتوشاپ
دوستان در برابر این حرکات ساکت ننشینید و حداقل با انتشار این قبیل کارها در فضای مجازی به این افراد بفهمانیدکه
"سکوتمان نشانه رضایت نیست بلکه قطع امید کردن از شعور برخی هاست".
"سکوتمان نشانه رضایت نیست بلکه قطع امید کردن از شعور برخی هاست".
