صفحه 4 از 105 نخستنخست ... 23456781424344454104 ... آخرينآخرين
نمايش نتايج 31 تا 40 از 1041

تاپیک: تشکیل گروه مطالعه و تحقیقات توربینهای گازی

  1. #31
    مدیر بازنشسته آواتار فرهنگ
    رشته
    مهندسی مواد و متالورژی
    مقطع
    فوق لیسانس
    تاريخ عضويت
    2008/4
    محل سكونت
    تهران
    امتیاز
    4564
    پست ها
    3,222

    پيش فرض

    سوپرآلياژها در واقع آلياژهايي مقاوم در برابر حرارت، خوردگي و اكسيداسيون ميباشند كه به لحاظ تركيب شيميايي شامل سه گروه پايه نيكل، نيكل-آهن و پايه كبالت ميباشند. قطعات مصرفي در توربينهاي گازي از جنس سوپرآلياژها ميباشند.

    شامل سه گروه پايه نيكل، پايه آهن و پايه كبالت ميباشند كه بسته به درجه حرارت كاربردي مورد استفاده قرار ميگيرند

    1) سوپرآلياژهاي پايه نيكل

    امروزه آلياژهاي نيكل در حالت‌هاي "تك‌فازي"، "رسوب سختي شده" و "مستحكم‌ شده توسط رسوبات اسيدي و كامپوزيتها" در مصارف صنعتي مختلف مورد استفاده قرار ميگيرند.
    سوپرآلياژهاي پايه نيكل پيچيده ترين تركيباتي ميباشند كه در قطعات دماي بالا به كار ميروند. در حال حاضر 50 درصد وزن موتورهاي هواپيماهاي پيشرفته از جنس اين آلياژها ميباشد. خصوصيات اصلي آلياژهاي نيكل، پايداري حرارتي و قابليت مستحكم شدن ميباشد.
    بسياري از اين آلياژها حاوي 10 الي 20 درصد كرم، حداكثر 8 درصد آلومينيم و تيتانيم، 5 تا 15 درصد كبالت و مقادير كمي موليبدن، نيوبيم و تنگستن ميباشند.
    دو گروه اصلي از آلياژهاي آهن- نيكل كه ميزان نيكل آنها بيشتر از مقدار آهن است عبارت از گروهIncoloy 706 و Inconel 718 ميباشند.
    اين آلياژها معمولاً حاوي 3 تا 5 درصد نيوبيم ميباشند و در رديف آلياژهاي پايه نيكل قرار ميگيرند. آلياژهاي پايه نيكل معمولاً تا دماي 650 درجه سانتيگراد استحكام خود را حفظ ميكنند. اما در دماهاي بالاتر به سرعت استحكام خود را از دست ميدهند.

    2) سوپرآلياژهاي پايه آهن

    سوپرآلياژهاي پايه آهن نشات گرفته از فولادهاي زنگ نزن آستينتي ميباشند كه داراي زمينهاي از محلول جامد آهن و نيكل بوده و براي پايداري زمينه نياز به حداقل 25 درصد نيكل است.
    - گروه‌هاي متعددي از اين آلياژها تاكنون مشخص گرديده اند كه هر يك با مكانيزم هاي خاصي مستحكم ميشوند. برخي از اين آلياژها نظير 57-V و 286-A حاوي 25 تا 35 درصد وزني نيكل ميباشند و استحكامشان به دليل حضور آلومينيم و تيتانيم مي‌باشد.
    - گروه دوم آلياژهاي پايه آهن كه آلياژهايX750 و Incoloy901 نمونههاي آن ميباشند، حداقل 40 درصد وزني نيكل داشته و همانند گروههاي با نيكل بالاتر استحكام بخشي توسط سختي رسوبي صورت ميگيرد.
    - گروه ديگر اين آلياژها بر پايه آهن- نيكل- كبالت ميباشند و استحكام اين گروه در محدوده 650 درجه سانتيگراد مناسب بوده و ضريب انبساط حرارتي آنها پايين ميباشد. اين آلياژها شامل Incoloy با شمارههاي 903، 907، 909، 1-1- PyrometCTX و 3-PyrometCTX و غيره ميباشند.

    3) سوپرآلياژهاي پايه كبالت
    سوپرآلياژهاي كارپذير پايه كبالت برخلاف ساير سوپرآلياژها مكانيزم استحكام بخشي متقاوتي دارند و خواص حرارتي خوبي در دماي حدود 1000 درجه سانتيگراد خواهند داشت.
    سوپرآلياژهاي پايه كبالت حاوي كرم، مقاومت به خوردگي و اكسيداسيون خوبي داشته و هم چنين قابليت جوشكاري و مقاومت به خستگي حرارتي آنها نسبت به آلياژهاي پايه نيكل بالاتر ميباشد. از طرف ديگر امكان ذوب و ريختهگري اين آلياژ، در هوا با اتمسفر آرگون مزيت ديگري نسبت به ساير سوپرآلياژها كه نياز به خلاء دارند ميباشد.
    سه گروه اصلي آلياژهاي پايه كبالت را ميتوان به صورت ذيل در نظر گرفت:

    - آلياژهايي كه در دماهاي بالا در محدوده 650 تا 1150 درجه سانتيگراد مورد استفاده قرار ميگيرند كه شامل آلياژهايS-816، 25HAYNES، 188 25HAYNES، 55625HAYNES، 50UMCO ميباشند.

    - آلياژهايي كه تا حدود 650 درجه سانتيگراد به كار ميروند نظيرTN3MP، 159 MP

    - آلياژ مقاوم به سايش B 6 Stellite

    آلياژ 2525HAYNES بيشترين كاربرد را در ميان آلياژهاي كارپذير پايه كبالت داشته اشت و در ساخت قطعات گرمكار نظير توربينهاي گازي، اجزاء راكتورهاي هسته اي، ايمپلنت‌هاي جراحي و غيره مورد استفاده قرار گرفتهاند. آلياژهاي گروه پايه كبالت كه شامل كرم- تنگستن- كربن ميباشند معروف به آلياژهاي Satellite بوده كه به شدت مقاوم به سايش ميباشند.
    اين گروه معمولاً در مواردي كه مقاومت سايشي در درجه حرارت‌هاي بالا مورد نياز باشد به كار ميروند. در واقع سختي اين مواد در دماي بالا حفظ شده و در مواقعي كه نميتوان در حين كار روغنكاري انجام داد به خوبي مورد استفاده قرار ميگيرند.


    منبع:
    [مشاهده ی لینک ها فقط برای اعضا امکان پذیر است. ]
    ويرايش شده توسط فرهنگ در 2008/8/16 در ساعت 04:06 PM
    اگر اندکی به حادثه های تمام شده زندگیمان نگاه کنیم
    حوادث جدید آنچنان آشوب زده مان نخواهد کرد...


  2. تشكرها از اين پست


  3. #32
    مدیر بازنشسته آواتار فرهنگ
    رشته
    مهندسی مواد و متالورژی
    مقطع
    فوق لیسانس
    تاريخ عضويت
    2008/4
    محل سكونت
    تهران
    امتیاز
    4564
    پست ها
    3,222

    پيش فرض

    پره هاي توربين گازي
    پره هاي توربين گازي در قسمت كمپرسور و توربين شامل پره ثابت يا نازل
    (Stationary Vane) و پره متحرك (Rotor blade)می باشد كه از اين به بعد پره ثابت را با نام نازل وپره متحرك را با نام پره در اين مقاله ذكر مي كنيم.

    پره هاي كمپرسور معمولاً از جنس استنلس استيل هستند و شامل دو قسمت ايرفويل و ريشه هستند و بوسيله فرايند فورج ساخته مي شوند و ترتيب عمليات بصورت 1- اكستروژن 2- پهن سازي (upsetting) از ميله فورج است و با چند مرحله فورج و بعد ماشينكاري ، پره بدست مي آيد.
    پره هاي توربين ابتدا با روش فورج و از مواد مقاوم در برابر حرارت ساخته مي شدند زيرا در فورج همراستايي مولكولها واستحكام بيشتر است اما با پيشرفت ريخته گري دقيق و طراحي هندسه پيچيده مسيرهاي خنك كاري پره، موجب شد تا پره هاي ريختگي بطور تدريجي جانشين پره هاي فورج شوند.
    با توجه به شرايط خشن كاري كه دماي محيط بالا ، تنش مكانيكي بالا، خستگي گرمايي، گاز خورنده و غيره موجب شده است كه پره هاي توربين از سوپر آلياژ ساخته شوند
    سوپرآلياژها، با استفاده از عناصر گروه VIII-Aجدول تناوبي، براي كاربرد در دماي بالا و در مواردي كه تنشهاي مكانيكي بالايي در سيستم وجود دارد، در سه گروه: (i) سوپرآلياژهاي پايه نيكل، (ii) سوپر آلياژهاي پايه كبالت و (iii) سوپر آلياژهاي پايه آهن، طراحي و توسعه يافته اند

    - معرفي پره ها و نازلها
    نازلها داراي : شرود داخلي، شرود خارجي و ايرفويل (شامل سمت مقعر ، سمت محدب ، لبه حمله و لبه فرار) مي باشد.
    اجزاي مختلف پره ها شامل ريشه، شنك، پلت فرم، شرود و ايرفويل (شامل سطح مقعر يا فشار، سطح محدب يا مكش ، لبه حمله و لبه فرار ) مي باشد. كه بسته به طراحي پره، ممكن است شنك يا شرود در پره اي وجود نداشته باشد.
    پرههاي متحرك توربين غالباً با ريخته گري دقيق بدست مي آيد و بر روي ايرفويل آنها ماشينكاري بعدي صورت نمي گيرد ولي ريشه ، شنك و شرود پره ها بايد ماشينكاري شود. ريشه از نظر ابعادي دقيق ترين قسمت پره مي باشد . دقت بالا شكل پيچيده و جنس چقر (tough) پره ها كه از سوپر آلياژ مي باشند و عمدتاً هم پايه نيكل هستند باعث مي‌شود كه ماشينكاري آنها اهميت ويژه اي پيدا كند و از ميان روشهاي موجود ، سنگرني خزشي مناسبترين روش ماشينكاري ريشه پره مي باشد

    [مشاهده ی لینک ها فقط برای اعضا امکان پذیر است. ]


    پره­هاي توربين در دماي گاز مثلاً 700 تا 800 درجه قرار مي­گيرند و در حدود 3 تا 4 هزار دور در دقيقه چرخش دارند. دماي بالا، تنش زياد و خورندگي بالا عواملي هستند كه اجازه نمي­دهند تا از آلياژهاي ساده براي ساخت اين قطعات استفاده نمود. براي همين، از سوپر آلياژهايي كه در اين شرايط، خواص خود را حفظ مي­كنند، بايد استفاده نمود. مواد آنها در پره­هاي متحرك عمدتاً پاية نيكل است و در پره­هاي ثابت پايه نيكل و كبالت است. بعضي وقت‌ها به صورت يك پوشش روي پره هم از آن استفاده مي‌شود.

    در ایران در حال حاضرتمر کزبر پره متحرك است كه آن را توليد مي‌كنيم.
    اگر اندکی به حادثه های تمام شده زندگیمان نگاه کنیم
    حوادث جدید آنچنان آشوب زده مان نخواهد کرد...


  4. تشكرها از اين پست


  5. #33
    عضو فعال
    رشته
    مهندسی مکانیک
    تاريخ عضويت
    2008/2
    امتیاز
    56
    پست ها
    87

    Graduated

    سلام دوست عزیز
    من زمان دانشجویی فصل material توربین ها و روشهای تولید اون( method product) رو ترجمه کردم فایل PDF اون هم فکر کنم داشته باشم ..... اگه email تون رو بدید راتون می فرستم

  6. #34
    عضو فعال آواتار mojsfr1984
    رشته
    مهندسی مکانیک
    تاريخ عضويت
    2008/6
    امتیاز
    200
    پست ها
    133

    Thumbs up یه پیشنهاد

    با سلام به همه

    یه پیشنهاد داشتم. اگه صلاح بدونین یه بخش ابزار دقیق و کنترل هم برای توربین های گازی اضافه کنیم. چون مبحث کنترل دور، ارتعاشات، دما و بار خودش یه مبحث مهم برای توربین های گازی هستش.

  7. #35
    تازه وارد
    رشته
    مهندسی مکانیک
    تاريخ عضويت
    2008/7
    امتیاز
    19
    پست ها
    10

    Google همکاری

    با سلام
    بنده در رشته مکانیک طراحی جامدات خواستاری همکاری با شما هستم.
    همچنین فایلی را که برای شما میفرستم تقریبا ترجمه کرده ام
    امید است که بتوانیم نام ایران را در این تخصص در رده های بالای جهانی با همت این جوانان ببینیم.
    (ترم 5 دانشگاه ازاد اهواز)
    ويرايش شده توسط tta در 2008/8/17 در ساعت 02:43 PM دليل: فایل ارسال نشده است

  8. #36
    تازه وارد
    رشته
    مهندسی مکانیک
    تاريخ عضويت
    2008/7
    امتیاز
    19
    پست ها
    10

    Google همکاری

    با سلام
    بنده در رشته مکانیک طراحی جامدات خواستاری همکاری با شما هستم.
    همچنین فایلی را که(موفق به اپلود ان نمیشوم) برای شما میفرستم تقریبا ترجمه کرده ام.

  9. تشكر از اين پست


  10. #37
    عضو فعال آواتار k.m.r.c
    رشته
    مهندسی مواد و متالورژی
    تاريخ عضويت
    2008/1
    محل سكونت
    مادون انجماد....
    امتیاز
    1878
    پست ها
    2,082

    پيش فرض

    دیر آمدم اما آمدم
    اندک تخصصی در آنالیز آلیاژها و طراحی پروسه ی تولید دارم
    اجازه هست
    [مشاهده ی لینک ها فقط برای اعضا امکان پذیر است. ]
    نوشته های یک شوریده حال

  11. تشكر از اين پست


  12. #38
    عضو فعال آواتار ahmadkntu
    رشته
    مهندسی مکانیک
    مقطع
    فوق لیسانس
    تاريخ عضويت
    2007/4
    محل سكونت
    تهران
    امتیاز
    235
    پست ها
    285

    پيش فرض

    ابتدا کمپرسورهای سانتریفیوژ :
    این 2 فایل رو قبلاً آقای اشکان فروتن در سایت قرار داده بودند که فکر کنم در مورد سانتریفیوژ کامل باشه
    [مشاهده ی لینک ها فقط برای اعضا امکان پذیر است. ]
    [مشاهده ی لینک ها فقط برای اعضا امکان پذیر است. ]
    یا
    [مشاهده ی لینک ها فقط برای اعضا امکان پذیر است. ]
    [مشاهده ی لینک ها فقط برای اعضا امکان پذیر است. ]

    در مورد سایر کمپرسور ها هم سعی میکنم مطالبی رو جمع آوری کنم اما چون برای کنکور ارشد میخونم شاید طول بکشه.
    ضمناً اقای tsp.co اگر تونستید کتاب axial flow compressor را که قبلا مشخصات کاملش را دادم تهیه کنید خیلی عالی میشه
    با تشکر

  13. تشكر از اين پست


  14. #39
    عضو فعال آواتار MHNM67
    رشته
    مهندسی مکانیک
    مقطع
    دانشجوی فوق لیسانس
    تاريخ عضويت
    2008/6
    محل سكونت
    زنجان
    امتیاز
    83
    پست ها
    91

    Fileupload !@@!

    من می تونم تو CFD ها کمک تون کنم!

  15. #40
    عضو فعال آواتار tsp.co
    رشته
    مهندسی مکانیک
    تاريخ عضويت
    2007/12
    محل سكونت
    دنیای توربینهای گازی
    امتیاز
    720
    پست ها
    507

    پيش فرض

    نقل قول نوشته اصلي بوسيله vorodi82 نمايش پست
    سلام دوست عزیز
    من زمان دانشجویی فصل material توربین ها و روشهای تولید اون( method product) رو ترجمه کردم فایل PDF اون هم فکر کنم داشته باشم ..... اگه email تون رو بدید راتون می فرستم
    سلام خیلی خوبه!

    لطفا تو همین تاپیک برای اطلاع همه قرار بدید!
    ....LISTEN TO YOUR HEART ...

    YOU CAN WIN,IF YOU WANT


    [مشاهده ی لینک ها فقط برای اعضا امکان پذیر است. ]

    لطفا بعد از استفاده از مطالب تالار مکانیک در سایر سایتها و وبلاگها و...ذکر نام مرجع یعنی باشگاه مهندسان ایران-تالار مکانیک فراموش نشه!

صفحه 4 از 105 نخستنخست ... 23456781424344454104 ... آخرينآخرين

تاپیک های مشابه

  1. دعوت برای تشکیل گروه مطالعاتی و تحقیقاتی توربین های گازی
    توسط tsp.co در تالار سوالات و درخواست های هوافضا
    پاسخ ها: 4
    آخرین ارسال: 2014/4/08, 09:15 AM
  2. تشکیل گروه برای ساخت زیردریایی مدل
    توسط milad_montazery در تالار کتاب های مهندسی مکانیک
    پاسخ ها: 10
    آخرین ارسال: 2013/10/07, 08:22 PM
  3. تشكيل گروه تخصصي هوافضا
    توسط مهدي كياني در تالار سوالات و درخواست های هوافضا
    پاسخ ها: 0
    آخرین ارسال: 2009/3/25, 11:11 AM
  4. سیکلهای پیشرفته توربینهای گازی
    توسط فراتی در تالار کتاب های مهندسی مکانیک
    پاسخ ها: 0
    آخرین ارسال: 2009/3/07, 10:19 AM
  5. تشکیل گروه فراگیرپیام نور مهندسی صنایع ارشد
    توسط moien1359 در تالار بایگانی تالار صنایع
    پاسخ ها: 22
    آخرین ارسال: 2008/12/06, 02:02 PM

ثبت اين صفحه

ثبت اين صفحه

قوانين ارسال

  • شما نمی‌توانيد تاپيک جديد ارسال كنيد
  • شما نمی‌توانيد پاسخ ارسال كنيد
  • شما نمی‌توانید فایل ضمیمه ارسال كنيد
  • شما نمی‌توانيدنوشته‌های خود را ويرايش كنيد
  •