با سلام ،
شاید سوال من تکراری باشد ولی چون شما تخصصی و علمی کار می کنید ، شاید جواب کاملی ارائه دهید.
من ال 90 دارم .
1- راهکارهای ساده برای افزایش توان ماشین وجو.د داره؟
2- برای تقویت کولر چیکار کنم ؟
3- اگه تایم موتور در حد یک دندانه عقب یا جلو باشه چجوری باید بفهمیم؟ آیا با دیاگ مشخص میشه یا باید شمع باز بشه؟
4-چرا فرمان ماشین من مثل روز اول نرم نیست؟
با سلام خدمت دوست عزیزم
در درجه اول باید بگم که موتور طراحی شده روی ماشین شما حاصل کار بسیار زیاد و trade off بین میلیونها نقطه کاری هست. از جمله دوام (طول عمر)، مصرف سوخت, آلایندگی, NVH و.... که شما به طور مستقیم ممکنه احساس کنی تقویت کارگاهی یا after market به منزله از دست دادن یک یا چند پارامتر از این موارد هست که بنده به شخصه برای یک مصرف کننده تجاری به هیچ وجه توصیه نمی کنم و قطعا بعد از مدتی پشیمان خواهی شد.
در رابطه با کولر اگر نقصی در کولرت نباشه باید بگم که افزایش راندمانش به این راحتی نیست چون تمام اجزای آن بر اساس یک راندمان ترمودینامیکی مشخص طراحی شده و قطعات آن برای تعویض و همچنین فضای مناسب داخل کابین وجود نداره و تعویض کمپرسور علاوه بر امکانات مکانیکی مانند براکت نیاز به تغییر کالیبراسیون موتور دارد که به شدت به ظرفیت lowend torqe وابسه هست و مطمئن باش رنو بهترین انتخاب رو برای شما انجام داده چون موتور های 16 سوپاپ با حجم کم lowend torqe کمی داره که دست طراح رو میبنده
- تایم موتور توی ecu دارای Feed back نیست اما به شدت تو کار کرد موتور تاثیر داره و ممکنه تو بعضی نقاط knock error بده به طور کل شما موقع رانندگی متوجه بد کار کردن موتور میشوید.(تجربه میگه کاربر تا 3 درجه انحراف در تایم موتور رو متوجه نمیشه یک دنده انحراف معمولا حدود 7 درجه در موتورهای مختلف میشه این موضوع از قصد در طراحی دیده شده است که همچین اشتباهی محسوس باشه. طراحان همیشه به فکر شما هستن من به نیابت از اونا به شما قول میدم)
- در رابطه با فرمان مربوط به NPD میشه که گروهی دیگه هستن هما اگر پمپ فرمانت سالمه روغن کم نمیکنه و باد چرخات کم نشده یا لاستیک جدید نخریدی احتمالا شلوارت دوتا شده توقعت رفته بالا و داری با اون مقایسه میکنی