واضح دیگه دوستان فقط مدل یادتون نره
خوب شروع با اتولی که آواتار خودمه یعنی BMW M6 ( البته آواتار من اسپرت شده توسط کمپانی Schnitzer Tension هستش):
http://www.www.www.iran-eng.ir/customprofilepics/profilepic50772_2.gif
بدنه:
با نگاهی به بدنه این اتومبیل به آسانی در می یابیم که ب ام و سری 6 نیز در فرم و یا چارچوب طراحی تازه ب ام و قرار دارد. در این زمینه میتوان فرم نو چراغ جلو و عقب و فرم پهن تر جلوپنجره را برشمرد.
این خودرو از یک طراحی پویا اسپرت برخوردار است و در نمای جانبی تا اندازه ای به پورشه 911 شباهت دارد. طراحان ب ام و سری 6 در طراحی نمای عقب این اتومبیل نیز از فرم گونه های دیگر ب ام و پیروی کرده امد. اما این مدل از زیبایی هایی برخوردار است که در مدل های دیگر ب ام و کمتر دیده شده است. در نمای عقب ، فرم سپر و 4 لوله اگزوز کروم کاری شده آن فرم اسپرت زیبایی را به این خودرو بخشیده اند.
درازا،پهنا،بلندای این اتومبیل به ترتیب برابر با 487،186 و 138 سانتیمتر است. قسمتهایی از بدنه این خودرو از جنس فیبر کربن ساخته شده است . در این زمینه بد نیست بدانید که وزن سقف فیبرکربنی این ماشین 50 درصد سبکتر از وزن سفق گونه های استاندارد سری 6 است.
کابین:
کابین ب ام و ام6 برای خود فصل جداگانه ای دارد. تمامی قسمت های این کابین یا با چرم طبیعی و یا از جنس فیبرکربن و یا آلومینیوم پوشیده شده اند.این اتومبیل نیز به گونه استاندار از سیستم I Drive بهره مند است. همچنین فرمان کلفت با روکش چرمی و صندلی های ویژه اسپرت این اتومبیل نیز از زیبایی درخور نگرشی برخوردارند.
با نشستن بر روی صندلی این ماشین و روشن کردن موتور، دو سوی راست و چپ تکیه گاه این صندلی ها باد شده و کمر راننده را در خود جای میدهند . ب ام و ام6 از یکی از بهترین و دولوکس ترین کابین های خودروهای این کلاس برخوردار است.
ساختارهاي نو:
درميان ساخته هاي نو ب ام و شايد سري 6 تنها اتومبيلي باشد كه با ديدن آن مو بر تن شما راست ميشود. اين اتومبيل با برخورداري از يك پيشرانه 10 سيلندر با 507 اسب بخار ، گیربکس 7 سرعتع و فرمی بسیار زیبا بدون شک یکی از 5 خودرو برتر در میان اتومبیل های کلاس اسپرت جهان هست.
نوآوری های این ماشین برای آشنایان به جهان اتومبیل چندان هم تازه نیست ، چرا که کمتر از یک سال پیش ب ام و با معرفی مدل M5 بسیاری از نوآوری های سری 6 را نیز به جهانیان شناساند. با این که هر دو مدل M5 و M6 از موتور و گیربکس مشترک سود میبرند ولی خواندن ویژگی های سری 6 برای بار دوم نیز همچنان جالب است
موتور وگيربكس :
اين اتومبيل چون ماشين هاي مسابقه اي فرمولا وان از يك پيشرانه 5ليتري 10 سيلندر با آرايش V شکل، یک گیربکس 7 سرعته سود میبرد. بیشترین توان و گشتاور این موتور به ترتیب برابر با 507 اسب بخار در 7750 دور و 520 نیوتن متر در6100 دور در دقیقه است . M6 با وزن 1600 کیلویی خود گرچه اندکی از ماشینهای فرمولا وان سنگین تر است اما در شتاب و سرعت گیری ناآرام و بسیار چابک است . شتاب 0-100 و بیشترین سرعت این اتومبیل نیز به ترتیب برابر با 6/4 ثانیه و 330 کیلومتز در ساعت است.(بیشترین سرعت استاندارد کنترل شده 250 کیلومتر در ساعت).
همچنین میانگین مصرف بنزین این ب ام و نیز 8/6 کیلومتر بر هر لیتر است . تعویض دنده های گیربکس 7 سرعته این اتومبیل چنان تند و تیز است که هر تعویض دنده تکان سنگینی به کمر و گردن راننده این ماشین وارد میکند.
زمان تعویض هر دنده این گیربکس 65 میلی سکند یا 65 هزارم یک ثانیه است. بد نیست بدانید که زمان تعویض هر دنده فراری F430 برابر با 150 میلی سکند است.
دینامیک رانندگی:
با وارد آوردن فشار بر روی پدال گاز این اتومبیل آوایی بم آمیخته با غرشی آهنین به گوش شما میرسد. آوای این موتور تا اندازه های نزدیک به آوای پیشرانه لامبورگینی گالاردو است. در هنگام شتابگیری با این ماشین شما به زودی در می یابید که شتابگیری این هیولای سرعت ترس برانگیز است. دور موتور این ب ام و به آسانی و بدون خجالت بالا میرود و گیربکس اتوماتیک آن نیز به تندی تندر دنده عوض می کند.
تندی تعویض دنده های این گیربکس به اندازه ای سات که در هنگام رانندگی دل شما به حال کلاچ این اتومبیل میسوزد!
ب ام و M6 در مانورهای بسیار سنگین از یک کم پیچی یا کم فرمانی بسیار اندک رنجور است. در این هنگام اگر راننده بر فشار پای خود بر روی پدال گاز بیافزاید، این اتومبیل با برخورداری از تقسیم وزن ایده آل (موتور جلو دیفرانسیل عقب) به تندی به راه می آید.
ناگفته نماند که این اتومبیل در یک پیست بسته آزمایش شده و این گونه مانور ها نیز تنها در پیستهای بسته امکان پذیر هستند. سیستم فنربندی این خودرو نیز در سه گونه استاندارد،اسپرت،کامفورت قابل تنظیم است کخ حالت اسپرت سفت ترین حالت تنظیم این فنر بندی است.
پورشه مازاراتی یا ب ام و:
پورشه یکی از اتومبیل های اسپرت درجه یمک جهان است. پورشه 911 نیز در مانور ها از یک کم پیچی اندک رنجور است، اما جاگذاری موتور ب ام و ذر جلو ، بالانس بهتری را برای این اتومبیل به همراه داشته است.
از سوی دیگر ب ام و M6 با نسبت توان به وزن 3/3 کیلوگرم برای هر اسب بخار از نسبت توان به وزن بهتری از پورشه 911 و مازاراتی gran sport نیز بهره مند است. ب ام و M6 در مقایسه با مازاراتی نیز نه تنها هیچ چیز کم ندارد که کیفیت مونتاژ آن نیز بهتر از مازاراتی است، با همه این سخن ها ، پرستیژ ب ام و همچنان کمتر از پورشه و مازاراتی است.
پایان سخن:
ب ام و M6 را می توان به گونه ای کوتاه و گویا یک اتومبیل نیرومند، تاآرام ، شیک و با روح اسپورت دانست. این اتومبیل همچنین با وسایل رفاهی سوپر دولوکس و فنر بندی نرم(در حالت کامفورت) برای رانندگی در مسیرهای طولانی نیز بسیار مناسب است.
M6 در حالت اسپرت دست کمی از یک پلنگ خشمگین ندارد ولی شما میتوانید هر نام دیگری را که برازنده آن میدانید بر روی آن بگذارید
خوب شروع با اتولی که آواتار خودمه یعنی BMW M6 ( البته آواتار من اسپرت شده توسط کمپانی Schnitzer Tension هستش):
http://www.www.www.iran-eng.ir/customprofilepics/profilepic50772_2.gif
بدنه:
با نگاهی به بدنه این اتومبیل به آسانی در می یابیم که ب ام و سری 6 نیز در فرم و یا چارچوب طراحی تازه ب ام و قرار دارد. در این زمینه میتوان فرم نو چراغ جلو و عقب و فرم پهن تر جلوپنجره را برشمرد.
این خودرو از یک طراحی پویا اسپرت برخوردار است و در نمای جانبی تا اندازه ای به پورشه 911 شباهت دارد. طراحان ب ام و سری 6 در طراحی نمای عقب این اتومبیل نیز از فرم گونه های دیگر ب ام و پیروی کرده امد. اما این مدل از زیبایی هایی برخوردار است که در مدل های دیگر ب ام و کمتر دیده شده است. در نمای عقب ، فرم سپر و 4 لوله اگزوز کروم کاری شده آن فرم اسپرت زیبایی را به این خودرو بخشیده اند.
درازا،پهنا،بلندای این اتومبیل به ترتیب برابر با 487،186 و 138 سانتیمتر است. قسمتهایی از بدنه این خودرو از جنس فیبر کربن ساخته شده است . در این زمینه بد نیست بدانید که وزن سقف فیبرکربنی این ماشین 50 درصد سبکتر از وزن سفق گونه های استاندارد سری 6 است.
کابین:
کابین ب ام و ام6 برای خود فصل جداگانه ای دارد. تمامی قسمت های این کابین یا با چرم طبیعی و یا از جنس فیبرکربن و یا آلومینیوم پوشیده شده اند.این اتومبیل نیز به گونه استاندار از سیستم I Drive بهره مند است. همچنین فرمان کلفت با روکش چرمی و صندلی های ویژه اسپرت این اتومبیل نیز از زیبایی درخور نگرشی برخوردارند.
با نشستن بر روی صندلی این ماشین و روشن کردن موتور، دو سوی راست و چپ تکیه گاه این صندلی ها باد شده و کمر راننده را در خود جای میدهند . ب ام و ام6 از یکی از بهترین و دولوکس ترین کابین های خودروهای این کلاس برخوردار است.
ساختارهاي نو:
درميان ساخته هاي نو ب ام و شايد سري 6 تنها اتومبيلي باشد كه با ديدن آن مو بر تن شما راست ميشود. اين اتومبيل با برخورداري از يك پيشرانه 10 سيلندر با 507 اسب بخار ، گیربکس 7 سرعتع و فرمی بسیار زیبا بدون شک یکی از 5 خودرو برتر در میان اتومبیل های کلاس اسپرت جهان هست.
نوآوری های این ماشین برای آشنایان به جهان اتومبیل چندان هم تازه نیست ، چرا که کمتر از یک سال پیش ب ام و با معرفی مدل M5 بسیاری از نوآوری های سری 6 را نیز به جهانیان شناساند. با این که هر دو مدل M5 و M6 از موتور و گیربکس مشترک سود میبرند ولی خواندن ویژگی های سری 6 برای بار دوم نیز همچنان جالب است
موتور وگيربكس :
اين اتومبيل چون ماشين هاي مسابقه اي فرمولا وان از يك پيشرانه 5ليتري 10 سيلندر با آرايش V شکل، یک گیربکس 7 سرعته سود میبرد. بیشترین توان و گشتاور این موتور به ترتیب برابر با 507 اسب بخار در 7750 دور و 520 نیوتن متر در6100 دور در دقیقه است . M6 با وزن 1600 کیلویی خود گرچه اندکی از ماشینهای فرمولا وان سنگین تر است اما در شتاب و سرعت گیری ناآرام و بسیار چابک است . شتاب 0-100 و بیشترین سرعت این اتومبیل نیز به ترتیب برابر با 6/4 ثانیه و 330 کیلومتز در ساعت است.(بیشترین سرعت استاندارد کنترل شده 250 کیلومتر در ساعت).
همچنین میانگین مصرف بنزین این ب ام و نیز 8/6 کیلومتر بر هر لیتر است . تعویض دنده های گیربکس 7 سرعته این اتومبیل چنان تند و تیز است که هر تعویض دنده تکان سنگینی به کمر و گردن راننده این ماشین وارد میکند.
زمان تعویض هر دنده این گیربکس 65 میلی سکند یا 65 هزارم یک ثانیه است. بد نیست بدانید که زمان تعویض هر دنده فراری F430 برابر با 150 میلی سکند است.
دینامیک رانندگی:
با وارد آوردن فشار بر روی پدال گاز این اتومبیل آوایی بم آمیخته با غرشی آهنین به گوش شما میرسد. آوای این موتور تا اندازه های نزدیک به آوای پیشرانه لامبورگینی گالاردو است. در هنگام شتابگیری با این ماشین شما به زودی در می یابید که شتابگیری این هیولای سرعت ترس برانگیز است. دور موتور این ب ام و به آسانی و بدون خجالت بالا میرود و گیربکس اتوماتیک آن نیز به تندی تندر دنده عوض می کند.
تندی تعویض دنده های این گیربکس به اندازه ای سات که در هنگام رانندگی دل شما به حال کلاچ این اتومبیل میسوزد!
ب ام و M6 در مانورهای بسیار سنگین از یک کم پیچی یا کم فرمانی بسیار اندک رنجور است. در این هنگام اگر راننده بر فشار پای خود بر روی پدال گاز بیافزاید، این اتومبیل با برخورداری از تقسیم وزن ایده آل (موتور جلو دیفرانسیل عقب) به تندی به راه می آید.
ناگفته نماند که این اتومبیل در یک پیست بسته آزمایش شده و این گونه مانور ها نیز تنها در پیستهای بسته امکان پذیر هستند. سیستم فنربندی این خودرو نیز در سه گونه استاندارد،اسپرت،کامفورت قابل تنظیم است کخ حالت اسپرت سفت ترین حالت تنظیم این فنر بندی است.
پورشه مازاراتی یا ب ام و:
پورشه یکی از اتومبیل های اسپرت درجه یمک جهان است. پورشه 911 نیز در مانور ها از یک کم پیچی اندک رنجور است، اما جاگذاری موتور ب ام و ذر جلو ، بالانس بهتری را برای این اتومبیل به همراه داشته است.
از سوی دیگر ب ام و M6 با نسبت توان به وزن 3/3 کیلوگرم برای هر اسب بخار از نسبت توان به وزن بهتری از پورشه 911 و مازاراتی gran sport نیز بهره مند است. ب ام و M6 در مقایسه با مازاراتی نیز نه تنها هیچ چیز کم ندارد که کیفیت مونتاژ آن نیز بهتر از مازاراتی است، با همه این سخن ها ، پرستیژ ب ام و همچنان کمتر از پورشه و مازاراتی است.
پایان سخن:
ب ام و M6 را می توان به گونه ای کوتاه و گویا یک اتومبیل نیرومند، تاآرام ، شیک و با روح اسپورت دانست. این اتومبیل همچنین با وسایل رفاهی سوپر دولوکس و فنر بندی نرم(در حالت کامفورت) برای رانندگی در مسیرهای طولانی نیز بسیار مناسب است.
M6 در حالت اسپرت دست کمی از یک پلنگ خشمگین ندارد ولی شما میتوانید هر نام دیگری را که برازنده آن میدانید بر روی آن بگذارید