تایپیک آموزشی طراحی موتور خانه

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• May 10, 2013

• #1

[FONT=tahoma,verdana,arial,helvetica,sans-serif]طراحی موتورخانه یکی از مهمترین مراحل در روند طراحی ساختمان و جاهای صنعتی هست و در آسایش ساختمانها نقش بزرگی را ایفا می کند. و باید گفت از آن به عنوان قلب ساختمانها یا یک مکان صنعتی نام برده می شود. متاسفانه در باب طراحی موتورخانه مراجع زیادی در دسترس نیست و کاملترین مرجع را باید همان کتاب طراحی موتورخانه نوشته مهندس محمدرضا سلطاندووست رو دانست که کتابی زیبا و قوی می باشد و باید آن کتاب رو در زمینه مهندسی موتورخانه کتاب مقدسی در این برهه زمانی دانست. یکی از دلایلی که در این باب کتاب کم هست این هست که مهندسی تاسیسات زیاد به عنوان علم مهندسی بهش پرداخته نمیشود و در مورده طراحی موتورخانه هم اکثرا مهندسین ای که در این زمینه تجربه دارند پیشتاز هستند و بالطبع علوم مهندسی و تجربی خود را به ندرت در اختیار دیگران قرار می دهند.[/FONT] [FONT=tahoma,verdana,arial,helvetica,sans-serif]این جزوه چند قسمتی بیشتر مطالبش از کتاب ((طراحی موتورخانه :مهندس سلطاندوست. ویرایش دوم))و سایر مطالب و نقشه ها و آموزش ها از اینترنت و سایر منابع برداشت شده .این جزوه ها در چند قسمت جداگانه به صورت مرحله به مرحله ارائه می شود که به مرور زمان در این پست ثابت برای دانلود گذاشته خواهد شد.

منبع
[/FONT]

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Jul 11, 2013

• #2

1: قسمت اول: آشنایی با موتورخانهدانلود قسمت اول

2: : قسمت دوم:[FONT=tahoma,verdana,arial,helvetica,sans-serif]آشنایی با تجهیزات- سوخت,سوخت رسانی و احتراق[/FONT]دانلود قسمت دوم3:قسمت سوم:آشنایی با تجهیزات-مبدل حرارتی(جزوه کامل)دانلود قسمت سوم4:قسمت چهارم: دیگدانلود قسمت چهارم
​

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Jul 13, 2013

• #3

در این مجله آموزشی کامل و جامع از تجهیزات اصلی به کار رفته در موتورخانه یک ساختمان قرار داده شده است.

دانلود

​

 

amir-sky

کاربر حرفه ای

کاربر ممتاز

• Jul 13, 2013

• #4

BaBak.Turk گفت:

1: قسمت اول: آشنایی با موتورخانهدانلود قسمت اول

2: : قسمت دوم:آشنایی با تجهیزات- سوخت,سوخت رسانی و احتراقدانلود قسمت دوم3:قسمت سوم:آشنایی با تجهیزات-مبدل حرارتی(جزوه کامل)دانلود قسمت سوم4:قسمت چهارم: دیگدانلود قسمت چهارم
​

کلیک کنید تا باز شود...

سلام دوست عزیز....
قسمت دوم اصلا معلوم نیست لینک دانلود کجاست.....اگه میشه درستش کنین،با تشکر،یاعلی

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Jul 13, 2013

• #5

amir-sky گفت:

سلام دوست عزیز....
قسمت دوم اصلا معلوم نیست لینک دانلود کجاست.....اگه میشه درستش کنین،با تشکر،یاعلی

کلیک کنید تا باز شود...

قسمت دوم حالت word اش رو دارم الان اگر یه سایت آپلود فایل با سرعت کم پیدا کنم! براتون میزارم.

 

M

mahdip

عضو جدید

• Jul 13, 2013

• #6

سلام-
ممنون از اين مطالب خوب

 

amir-sky

کاربر حرفه ای

کاربر ممتاز

• Jul 13, 2013

• #7

BaBak.Turk گفت:

قسمت دوم حالت word اش رو دارم الان اگر یه سایت آپلود فایل با سرعت کم پیدا کنم! براتون میزارم.

کلیک کنید تا باز شود...

سلام....
دوست عزیز فورشیر یکی از بهترین سایت های آپلوده.....تو فورشیر آپلود کن...باز تو گوگل بزنی سایت آپلود زیاد هست...ممنون اگه بزاری...

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Jul 17, 2013

• #8

این هم فایل شماره 2 که دوباره آپلود کردم http://www.4shared.com/file/vhi1x2iU/2_online.html

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Aug 12, 2013

• #9

5:قسمت پنجم:آب سخت, سختی گیر و کاربرد در دیگ های بخاردانلود قسمت پنجم​

 

amir-sky

کاربر حرفه ای

کاربر ممتاز

• Aug 12, 2013

• #10

BaBak.Turk گفت:

5:قسمت پنجم:آب سخت, سختی گیر و کاربرد در دیگ های بخاردانلود قسمت پنجم​

کلیک کنید تا باز شود...

سلام داداش ممنون،این لینکش ارور میده،یه چک کن

با تشکر

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Aug 12, 2013

• #11

amir-sky گفت:

سلام داداش ممنون،این لینکش ارور میده،یه چک کن

با تشکر

کلیک کنید تا باز شود...

بلی درسته این هم لینک سالم
http://uplod.ir/57ebta8ecmnn/softener.rar.htm

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Aug 13, 2013

• #12

6:قسمت ششم:بررسی، محاسبه و طراحی چیلر جذبی تک اثرهدانلود قسمت ششم​

 

mech.shima

دستیار مدیر مهندسی مکانیک

کاربر ممتاز

• Aug 14, 2013

• #13

خیلی ممنون

 

J

jafari-ali

عضو جدید

• Aug 17, 2013

• #14

ممنوم ازت

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Aug 24, 2013

• #15

دمپر خودکار موتورخانه Vent Damper

یکی از مهمترین راههای هدر رفت حرارت و مصرف بی مورد سوخت در تاسیسات حرارتی ساختمان، خروج حجم عظیمی گازهای حاصل از احتراق از دودکش دیگ و پس از خاموشی آن می باشد . نتیجه خروج این توده عظیم گاز، سرد شدن سریعتر جدار داخلی دیگ و افزایش نرخ کاهش دمای آب گرم چرخشی دیگ در واحد زمان می باشد . بدیهی است با افزایش نرخ کاهش دمای آب گرم چرخشی (Circulating Hot Water)
ترموستات دیگ نیز زودتر فعال شده و مشعل در نوبت بعدی زودتر فعال می شود.
تحقیقات انجام شده در دهه 80 و 90 میلادی در کشورهای صنعتی پیشرفته، خصوصاً آمریکا حاکی از کاهش 8 تا 13 درصدی مصرف سوخت در صورت استفاده از دمپرهای خودکار دیگ می باشد . دمپر وسیله ای الکترومکانیکی است که با خاموش شدن دیگ و فرمان بسته شدن دریچه ای در مقطع دودکش را صادر و پس از بسته شدن این دریچه از خروج گازهای داغ حاصل از احتراق داخل دیگ جلوگیری و موجب صرفه جویی در مصرف سوخت می گردد.
با همکاری شرکت منشور سیمین و سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور در سال 1383 فاز تحقیقاتی- مطالعاتی استفاده و کاربرد این دمپرها در کشور ایران آغاز گردید.
در این مقاله سعی بر آنست تا با ارائه نتایج تحقیقات صورت گرفته، توجیه فنی و اقتصادی و پتانسیل های صرفه جویی موجود به منظور استفاده از این روش در بخش ساختمان کشور مورد بررسی قرار گیرد.


دانلود کنید

 

A

anishtain4

عضو جدید

• Aug 25, 2013

• #16

این قسمت آخر خیلی مفید و خوب بود. واقعا باید به کسایی که این تحقیق رو انجام دادن خسته نباشید گفت. این دمپرها در حال حاضر تولید میشن؟ امکان دسترسی بهشون هست یا باید موردی ساخته بشن؟

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Aug 25, 2013

• #17

anishtain4 گفت:

این قسمت آخر خیلی مفید و خوب بود. واقعا باید به کسایی که این تحقیق رو انجام دادن خسته نباشید گفت. این دمپرها در حال حاضر تولید میشن؟ امکان دسترسی بهشون هست یا باید موردی ساخته بشن؟

کلیک کنید تا باز شود...

بلی مقاله خوبیه. البته در کتاب سلطاندوست هم به این نکته خوب اشاره شده که در اسرع وقت اینجا میزارم.
فکر نکنم تولید بشه اگر هم بشه موردی هست. اکثار اینجور تجهیزات حالت موردی دارند متاسفانه تولید انبوهی در این زمینه نیست.ایشالله در اینده نزدیک برای بازدید میرم موتورخانه بیمارستان بین المللی تبریز.که یه شرکت بین المللی انجامش میده. عکس هایی از تمام تجهیزات رو حتما اینجا میزارم.

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Aug 27, 2013

• #18

راهنمای کامل طراحی و انتخاب بوستر پمپ های آبرسانی و آتش نشانی

راهنمای کامل طراحی و انتخاب بوستر پمپ های آبرسانی و آتش نشانی

جهت تنظیم فشار آب در ساختمانهای بلند مرتبه و بیمارستانها و .... یه دستگاه بوستر پمپ هم داخل موتورخانه معمولا میزارند که در این مقاله از شرکت گزینه تاسیست کامل به این مورد اشاره شده است.

این مقاله جامع در خود تالار هم موجود بود که برای دانلود و استفاده دوستان قرار میدم.

[h=1]راهنمای کامل طراحی و محاسبه بوستر پمپ های آبرسانی و آتش نشانی[/h]

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Sep 1, 2013

• #19

این فیلم آموزشی طریق ایجاد لوله ها و پمپ ها و چیلرها را نشان میدهد.فایل فشرده 8 مکابایت می باشد.

لینک دانلود

منبع

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Sep 2, 2013

• #20

پروژه تدوين استاندارد فضاي موتورخانه

پروژه تدوين استاندارد فضاي موتورخانه

پروژه تدوين استاندارد فضاي موتورخانه

پيمانكار: شركت احداث كنترل
آذر ماه 1384

 

پیوست ها

• Powerhouse.pdf

  178.7 کیلوبایت · بازدیدها: 0

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Sep 2, 2013

• #21

[h=2]انتخاب چيلر از روي کاتالوگ [/h]

براي انتخاب چيلر از روي کاتالوگ، لازم است پارامترهاي زير را در دست داشته باشيم:

​

1-ظرفيت سرمايي چيلر بر حسب تن تبريد(RT)

ظرفيت سرمايي چيلر با احتساب 10% ضريب اطمينان بابت افت قدرت و شرفيت سرمايي چيلر ناشي از فرسودگي دستگاه در آينده، از فرمول زير محاسبه مي شود:


​

Qt * 1.1/12000= ظرفيت سرمايي چيلر(USRT)​

که در آن : بار سرمايي کل ساختمان (Btu/hr)

(But/hr) 12000 = (USRT) يک تن تبريد آمريکايي


2-دماي آب سرد خروجي از چيلر:


اين همان آب سردي است که به کويل هواساز يا فن کويل و غيره ارسال مي گردد.

دماي آب سرد خروجي از چيلر معمولاً بين 40F تا 50F مي باشد.


3-دبي آب سرد خروجي از چيلر:

که عبارتست از مقدار آب سردي که در کل سيستم جريان مي يابد و از فرمول زير محاسبه مي شود:
​

UEGPM=Qt/5000​

که در آن:

دبي آب سرد جرياني بر حسب گالن آمريکايي بر دقيقه :USGPM

Qt: بار سرمايي کل ساختمان (Btu/hr)




4-اختلاف دماي آب سرد ورودي و خروجي چيلر :


که همان اختلاف دماي آب سرد رفت و برگشت سيستم است و معمولاً برابر 10F در نظر گرفته ميشود.


5-دماي آب خروجي از کنداسور :


منظور دماي خروجي آب خنک کننده ي کندانسور که معمولاً بين 85F تا 105F در نظر گرفته مي شود. اختلاف دماي آب ورودي و خروجي کندانسور معمولاً 10F مي باشد.


6-دماي تقطير:

که منظور دماي تقطير بخار مبرد در کندانسور است و معمولاً آن بين 100Fتا 125F در نظر گرفته مي شود.



مهم: معمولاً اطلاعات فوق براي انتخاب چيلر از روي کاتالوگ کافي است. ساير مشخصات از قبيل ضريب رسوب، افت فشار در قسمت هاي مختلف چيلر، مشخصات الکتريکي و بعاد دستگاه در کاتالوگ ارائه مي شوند.


7-دبي آب خنک کننده ي کندانسور:

معمولاً بازاء هر تن تبريد ظرفيت سرمايي چيلر، حدود 3GPM آب جهت خنک کردن کندانسور منظور مي گردد:


​

(Ton) ظرفيت سرمايي چيلر * (GPM/Ton) 3 = (GPM) دبي آب خنک کننده کندانسور
​

​

برگرفته شده: از کتاب تاسیسات مکانیکی مهندس طباطبایی
​

 

BaBak.Turk

اخراجی موقت

• Sep 2, 2013

• #22

تشریح یک موتورخانه (نمونه)

تشریح یک موتورخانه (نمونه)

موتورخانه از این وسایل تشکیل شده است: یک دستگاه دیگ آبگرم (بویلر) با مشعل گازوئیلی، مخزن ذخیره گازوئیل، مخزن ذخیره آبگرم مصرفی (مخزن دو جداره)، مخزن انبساط باز و دو دستگاه الکتروپمپ خطی آبگرم حرارت مرکزی و برگشت آب گرم مرکزی.

لوله رفت آب گرم از قسمت بالای دیگ آب گرم (بویلر) به کلکتور رفت آب گرم متصل می گردد. از کلکتور رفت، لوله رفت آب گرم به مخزن دو جداره و لوله رفت آب گرم به طرف رادیاتور های ساختمان، انشعاب گرفته شده است.
آب گرم ورودی به جداره خارجی مخزن دو جداره، پس از تبادل حرارت با آب درون استوانه میانی، از طریق لوله برگشت آب گرم به کلکتور برگشت متصل می شود. لوله برگشت آب گرم رادیاتورها نیز از طریق لوله دیگری به کلکتور برگشت متصل می شود. لوله برگشت آب گرم رادیاتورها نیز از طریق لوله دیگری به کلکتور برگشت وصل شده است. بین کلکتور برگشت آب گرم و دیگ، یک دستگاه پمپ خطی نصب شده که آب گرم را بین دستگاه های تبادل کننده حرارت (رادیاتورها، مخزن دو جداره) به جریان در می آورد. لوله ای که به موازات این پمپ رسم شده است، لوله بای پاس نام دارد که در صورت خرابی پمپ، شیر فلکه های دو طرف پمپ را می بندد، از طرفی شیر فلکه لوله بای پاس را باز کرده و آب گرم با جریان طبیعی بین دستگاه هایی به گردش در می آید که بالاتر از دیگ واقع شده اند. از مخزن گازوئیل، لوله رفت از طریق شیر فلکه کشویی و ***** گازوئیل به مشعل می رسد. در بالای مخزن گازوئیل لوله هواکش، لوه پرکن گازوئیل و ارتفاع سنج گازوئیل نصب شده است. بر روی دیگ، فشارسنج و دماسنج نیز نصب شده است که درجه حرارت آب درون دیگ و ارتفاع ستون آبی که بر دیگ سوار است نشاد داده می شود. اکوستات مستغرق نیز باید بر روی دیگ آب گرم نصب شود که فرمان خاموش و روشن شدن را به مشعل می دهد. لوله آب سرد (آب شهر) از قسمت پایین استوانه میانی به مخزن دوجداره وارد می شود و پس از تبادل حرارت و گرم شدن از قسمت بالای مخزن و از جهت مخالف خارج و به طرف وسایل بهداشتی جریان می یابد. لوله برگشت آب گرم مصرفی نیز از طرف ساختمان به موتورخانه وارد شده و از طریق الکتروپمپ خطی به قسمت وسط استوانه میانی مخزن دوجداره وصل می شود. این پمپ، آب گرم مصرفی را بین مخزن دوجداره و وسایل بهداشتی به جریان در می آورد تا با باز کردن شیرهای آب گرم مصرفی بلافاصله آب گرم از شیر خارج شود. همانگونه که در شکل دیده می شود این پمپ نیز دارای لوله بای پاس است. در بالای استوانه میانی مخزن دوجداره، شیر اطمینان نصب شده است که در صورت افزایش فشار و دمای آب گرم مصرفی درون مخزن دوجداره، شیر باز می شود و آب گرم تخلیه می گردد. از لوله رفت آب گرم حرارت مرکزی مخزن دوجداره، لوله ای به سمت پایین کشیده می شود، سپس به شیر فلکه ای می رسد که شیر هواگیری دستی است و لوله خروجی آن به طور مشترک با لوله تخلیه استوانه میانی تا کف موتورخانه امتداد می یابد. مخزن انبساط دارای دو لوله رفت و برگشت آب گرم است. لوله رفت این مخزن از قبل شیر فلکه زیر کلکتور رفت گرفته شده است و در مسیر آن شیری نصب نشده است. لوله برگشت مخزن انبساط نیز به کلکتور برگشت قبل از الکتروپمپ (مکش پمپ) متصل گردیده است. لوله آب سرد بعد از عبور از یک شیر فلکه کشویی از بالاترین محل اتصال به شیر شناور مخزن انبساط می رسد. در صورتی که دستگاه با کمبود ب مواجه شود با پایین آمدن سطح آب درون مخزن انبساط، شیر شناور باز شده آب به درون مخزن انبساط جریان می یابد. لوه ای که پایین تر از لوله آب شهر به مخزن انبساط اتصال یافته، لوله سرریز است. هرگاه سطح آب درون مخزن انبساط، به هر علتی افزایش یابد، آب از طریق این لوله سرریز می کند. این لوله تا موتورخانه ادامه دارد. لوله تخلیه مخزن انبساط به وسیله یک شیر فلکه کشویی به لوله سرریز متصل شده است. در قسمت پایین دیگ آب گرم لوله تخلیه با یک شیر فلکه کشویی رسم شده است که محل تخلیه آب درون دیگ است.